本发明公开了一种便携式汽车空调制冷管支撑固定架，具体为汽车空调技术领域。
背景技术：
随着汽车空调技术的发展，空调的功能越来越完善，制冷管路的走向也较以前复杂，考虑到制冷管路走向的合理性和安装空间的节约性，通常是将两根制冷管路一起固定在车身上，固定点的个数一般为2个或3个，不同的汽车根据不同的空调需要搭配不同直径的制冷管，传统的制冷管固定架无法根据不同的直径的制冷管很好的进行固定尺寸调节，不能使制冷管固定的更加牢固，为此，我们提出了一种便携式汽车空调制冷管支撑固定架投入使用，以解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种便携式汽车空调制冷管支撑固定架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便携式汽车空调制冷管支撑固定架，包括固定环，所述固定环呈上下对称设有两组，两组所述固定环的内腔均设有固定圈，两组所述固定圈和固定环均通过固定杆固定连接，所述固定杆上设有活动槽，所述活动槽的内腔设有圆柱，所述圆柱的底端固定连接转动块，所述转动块与转动盘滑动连接，所述转动盘位于固定环的内腔并与固定环转动连接，两组所述固定环上呈上下对称设有壳体，两组所述壳体之间呈上下对称设有上柱筒和下柱筒，所述上柱筒和下柱筒分别位于两组固定环上，所述上柱筒和下柱筒上均转动设有固定夹，两组所述壳体上均设有弧形开口，两组所述弧形开口的内腔设有滑柱，两组所述壳体的左侧均设有固定螺栓，所述固定环的底部设有转动杆，所述壳体的内腔设有横板，所述转动杆的底部贯穿横板并延伸至其下方，所述滑柱位于转动杆底部，所述固定螺栓的右端贯穿壳体的左侧壁并延伸至其内部转动连接连接板，所述连接板的右端与滑动杆固定连接，所述滑动杆的顶端与底端分别与横板的底部和壳体的内腔底部滑动连接，所述滑柱的左端与壳体的内腔左侧壁滑动连接，所述滑柱的右端贯穿壳体的右侧壁并延伸至其外部，所述转动块的底部设有滑块，所述上柱筒的底部设有卡接齿，所述转动盘上设有圆形通腔，所述圆形通腔的外围设有滑动凹槽。
优选的，所述下柱筒的内腔设有卡接凹槽，且卡接凹槽的内腔设有与卡接齿相适配的齿纹。
优选的，所述滑柱的右端位于弧形开口的内腔，所述壳体的内腔设有滑动开口，且滑动开口位于滑柱左端与壳体的连接处，所述滑柱的左端位于滑动开口的内腔。
优选的，所述滑块与滑动凹槽相匹配，所述滑块设置在转动块的底部左侧。
优选的，所述转动块是由三角体和长方体构成，且三角体的底部位于长方体上，所述滑块位于长方体底部的左侧。
优选的，所述滑动杆呈左右对称设有两组，两组所述滑动杆通过连接板固定连接，所述横板和壳体的内腔底部均设有与滑动杆相适配的滑槽。
优选的，两组所述固定环上均设有与转动盘相适配的转动槽，两组所述固定环上均设有与转动杆相适配的活动开口，所述转动盘与转动杆的一端固定连接，所述转动杆的另一端贯穿固定环并延伸至其外部。
优选的，所述转动块设有六组，六组所述转动块均以固定环的中心为圆心呈圆周排列。
优选的，两组所述固定螺栓与壳体的连接处设有固定筒，且固定筒与壳体固定连接，所述壳体上的固定筒的内腔设有与固定螺栓上的外螺纹相适配的内螺纹。
优选的，所述固定螺栓和壳体的左侧壁之间设有弹簧，且弹簧的左端和右端分别与固定螺栓固定连接和壳体的左侧壁转动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本固定架设有固定尺寸调节机构，可以固定直径大小不一的空调制冷管，设有换向固定机构，通过卡接机构进行换向，再通过固定夹进行固定。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明固定机构结构示意图；
图3为本发明壳体剖析图；
图4为本发明转动块正视图；
图5为本发明卡接机构结构示意图；
图6为本发明转动盘结构示意图。
图中：1固定环、2固定杆、3固定圈、4壳体、5弧形开口、6固定螺栓、7转动块、8圆柱、9转动盘、10固定夹、11下柱筒、12上柱筒、13活动槽、14滑块、15卡接齿、16横板、17转动杆、18滑动杆、19连接板、20滑动凹槽、21圆形通腔、22滑柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种便携式汽车空调制冷管支撑固定架，包括固定环1，所述固定环1呈上下对称设有两组，两组所述固定环1的内腔均设有固定圈3，两组所述固定圈3和固定环1均通过固定杆2固定连接，所述固定杆2上设有活动槽13，所述活动槽13的内腔设有圆柱8，所述圆柱8的底端固定连接转动块7，所述转动块7与转动盘9滑动连接，所述转动盘9位于固定环1的内腔并与固定环1转动连接，两组所述固定环1上呈上下对称设有壳体4，两组所述壳体4之间呈上下对称设有上柱筒12和下柱筒11，所述上柱筒12和下柱筒11分别位于两组固定环1上，所述上柱筒12和下柱筒11上均转动设有固定夹10，两组所述壳体4上均设有弧形开口5，两组所述弧形开口5的内腔设有滑柱22，两组所述壳体4的左侧均设有固定螺栓6，所述固定环1的底部设有转动杆17，所述壳体4的内腔设有横板16，所述转动杆17的底部贯穿横板16并延伸至其下方，所述滑柱22位于转动杆17底部，所述固定螺栓6的右端贯穿壳体4的左侧壁并延伸至其内部转动连接连接板19，所述连接板19的右端与滑动杆18固定连接，所述滑动杆18的顶端与底端分别与横板16的底部和壳体4的内腔底部滑动连接，所述滑柱22的左端与壳体4的内腔左侧壁滑动连接，所述滑柱22的右端贯穿壳体4的右侧壁并延伸至其外部，所述转动块7的底部设有滑块14，所述上柱筒12的底部设有卡接齿15，所述转动盘9上设有圆形通腔21，所述圆形通腔21的外围设有滑动凹槽20。
其中，所述下柱筒11的内腔设有卡接凹槽，且卡接凹槽的内腔设有与卡接齿15相适配的齿纹，所述滑柱22的右端位于弧形开口5的内腔，所述壳体4的内腔设有滑动开口，且滑动开口位于位于滑柱22左端与壳体4的连接处，所述滑柱22的左端位于滑动开口的内腔，所述滑块14与滑动凹槽20相匹配，所述滑块14设置在转动块7的底部左侧，所述转动块7是由三角体和长方体构成，且三角体的底部位于长方体上，所述滑块14位于长方体底部的左侧，所述滑动杆18呈左右对称设有两组，两组所述滑动杆18通过连接板19固定接，所述横板16和壳体4的内腔底部均设有与滑动杆18相适配的滑槽，两组所述固定环1上均设有与转动盘9相适配的转动槽，两组所述固定环1上均设有与转动杆17相适配的活动开口，所述转动盘9与转动杆17的一端固定连接，所述转动杆17的另一端贯穿固定环1并延伸至其外部，所述转动块7设有六组，六组所述转动块7均以固定环1的中心为圆心呈圆周排列，两组所述固定螺栓6与壳体4的连接处设有固定筒，且固定筒与壳体4固定连接，所述壳体4上的固定筒的内腔设有与固定螺栓6上的外螺纹相适配的内螺纹，所述固定螺栓6和壳体4的左侧壁之间设有弹簧，且弹簧的左端和右端分别与固定螺栓6固定连接和壳体4的左侧壁转动连接。
工作原理：本支撑固定架设有固定尺寸调节机构，当滑柱22位于弧形开口5的最右端时，六组转动块7处于闭合状态，通过移动滑柱22，使得滑柱22向右移动，使得转动盘9转动，由于圆柱8被卡在活动槽13的内腔，使得圆柱8只能沿着活动槽13内腔滑动，再配合转动块7底部设有的滑块14和转动盘9上设有的滑动凹槽20之间的相互配合，使得转动块7做向右的扩张运动，各组转动块7向右挤压运动，使得六组转动块7所形成的正六边形通腔越来越大，通过滑柱22控制正六边形通腔的大小，当尺寸合适时将制冷管插入所形成的正六边形腔中，通过转动固定螺栓6，使滑动杆18向右运动挤压滑柱22，从而使得正六边形通腔进行收缩对制冷管进行固定，设置弹簧，给固定螺栓6一个向外的力，使得螺纹之间卡接的更加紧密，防止因汽车振动导致固定螺栓6松动，设有换向固定机构，通过上柱筒12底部设有的卡接齿15和下柱筒11的内腔设有的齿纹相互配合，进行制冷管固定方向的调整，再通过固定夹10对上柱筒12和下柱筒11进行固定，也可进行拆卸携带，本支撑固定架结构简单，能够调节固定尺寸，适用于多种规格的制冷管，具有很强的实用价值。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。