专利名称：汽车室内热风装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属汽车室内冬季取暖装置。
在寒冷的冬季，汽车，尤其是客运汽车，室内气温很低，常有冻伤旅客现象，驾驶室环境温度低，风档玻璃结霜影响视野，防碍了汽车的行驶安全，为了提高汽车室内温度，目前采用的取暖方式是，将汽车排气管从前端引入室内，从汽车车厢后部伸出的办法来解决。这样虽然提高了室内温度，但也存在下述缺点1、排气管前端过热，可将钢管烧红，容易烫坏衣物和烫伤旅客，或者引起火灾。2、如果排气管接头封闭不严，就会发生烟气泄漏，引起旅客一氧化碳中毒。
本实用新型的目的是，设计一种利用汽车余热来提高汽车室内温度的取暖装置，同时还避免上述采暖装置的不足。
本实用新型主要由引风机、换热器、喷风嘴、热幕、管路和阀门所组成，其结构方式是，引风机的出风口通过管路与安装在汽车排气管和消音器上的换热器的一端连通，换热器的另一端由管路通入汽车室内，与热幕和分布的喷风嘴接通。使其产生热风，来达到取暖的目的。
引风机替代了汽车水箱的风扇，并安装在原来风扇的位置，引风机采用离心叶片式结构，引风机的机壳罩住叶片，在机壳上靠水箱的一侧设有引风口，沿机壳切线处设有排风口。
换热器是在汽车排气管和消音器的外侧包容一周铁皮或钢板，使其形成密闭夹层，在换热器的始端设进气口，在换热器的末端设出气口。
喷风嘴和热幕的形状，如同管式台灯罩，喷风嘴设置在汽车室内车窗附近，热幕安装在汽车室内车门的上面。
本实用新型的工作原理是，在汽车启动后，引风机将水箱予热的空气吸入并通过管路打入换热器中，流动空气在换热器夹层中冲刷，把集于排气管和消音器表面的大量热量带走，空气得到了加热，通过管路引入车箱的喷风嘴和热幕，产生热风，使车厢室内温度生高。
本实用新型还可作如下改动1、在严寒冬季，汽车行驶足以使水箱冷却，可将引风机的引风口与伸向车厢内下部的引风管接通，使车厢室内空气形成闭路循环系统。2、在换热器的夹层中，可在排气管和消音器上镶入螺旋片，增加散热面积，同时使空气在流动过程中受热均匀。3、在换热器的外侧敷设一层保温层，保温层可采用刷保温涂料或缠绕石棉等。
本实用新型解决了冬季寒冷地区汽车，尤其是客车车厢的取暖问题，给司机和乘客创造了舒适的旅行环境，并且具有结构简单，利用余热，节约能源等优点，不影响汽车的动力消耗和其它性能。
图1是车体的主视图，展示本实用新型在汽车上的安装结构；图2是车体的俯视图，展示出本实用新型在车上的平面布置形式；图3是引风机的主视图和左视图；图4是换热器的主视图；图5是喷风嘴的主视图和左视图(热幕的结构与喷风嘴相同只是体积大于喷风嘴)。
以下结合附图，将本实用新型的具体结构加以描述，如
图1和2所示，引风机(1)通过管路(2)与换热器(3)的始端接通，换热器(3)的中部通过管路(7)接热幕(6)，热幕(6)安装在汽车车门的上面，换热器(3)的末端通过管路(7)接于喷风嘴(5)，在喷风嘴与管路接头部位设有阀门(4)，喷风嘴(5)设置在汽车室内靠近车窗位置。
权利要求1.一种汽车室内热风装置，其特征是由引风机、换热器、喷风嘴、热幕、管路和阀门所组成，引风机通过管路与安装在汽车排气管和消音器上的换热器一端连通，换热器的另一端由管路通入汽车室内，与热幕和分布的喷风嘴接通。
2.根据权利要求1所述的汽车室内热风装置，其特征是所述的引风机，替代了汽车水箱风扇，采用离心叶片式结构，引风机机壳罩住叶片，在机壳上靠近水箱的一侧设有引风口，机壳沿切线处设有排风口。
3.根据权利要求1所述的汽车室内热风装置，其特征是所述的换热器，在汽车排气管和消音器的外侧包容一周铁皮或钢板，形成密闭夹层，在换热器的始端设有进气口，在换热器的末端设出气口，换热器的外表面敷设一层保温层。
4.根据权利要求1所述的汽车室内热风装置，其特征是所述的喷风嘴和热幕，喷风嘴设置在室内车窗附近，热幕装在室内车门上面。
专利摘要一种汽车室内热风装置，由替代了水箱风扇的引风机，安装在排气管和消音器上的换热器，设置在车箱内的喷风嘴和热幕等组成，利用汽车余热，使车厢内产生热风，既节约了能源，又达到了取暖的目的，本实用新型适合于各种汽车的驾驶室和客车车厢的取暖，不影响汽车的动力消耗和其它性能。
文档编号B60H1/02GK2117276SQ9122613
公开日1992年9月30日 申请日期1991年10月8日 优先权日1991年10月8日
发明者李春财, 张立民 申请人:绥化地区汽车配件厂