本发明属于动力设备技术领域，具体涉及一种动力反增装置。
背景技术：
现有技术中，柴油发电机是一种发电设备，指以柴油为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。柴油发动机与发电机的组合以产生电能，广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、医院等部门。
目前，柴油发电机的功率对发电量有着重要影响，比如90千瓦的柴油发动机带动额定功率200kw的同步发电机产生110度电所消耗的燃油量在27升/小时，耗油量高造成使用成本高；而功率低的柴油发电机又无法带动大功率的发电机运转，因此使用过程不便。
技术实现要素：
本发明的目的是解决现有技术存在柴油发电机油耗高使用成本高的技术问题，提供一种动力反增装置，以克服现有技术的不足。
为了实现上述目的，本发明一种动力反增装置，它包括柴油发动机和同步发电机；其要点是：
所述柴油发动机的输出轴上设有齿轮ⅰ；所述齿轮ⅰ与第一传动轴上的第一减速齿轮相互啮合传动连接；所述第一减速齿轮通过与其同轴传动连接的齿轮ⅱ与第二传动轴上的第二减速齿轮相互啮合传动连接；
所述第二传动轴通过联轴器与第三传动轴相互传动连接；所述第三传动轴上设有的第一加速齿轮与第四传动轴上的第二加速齿轮相互啮合传动连接；所述第二加速齿轮通过与其同轴传动连接的第三加速齿轮与第五传动轴上的第四加速齿轮相互啮合传动连接；所述第五传动轴与同步发电机的转轴相互传动连接。
为了提高传动效率，所述柴油发动机的输出轴上设有配重ⅰ；所述第五传动轴上设有配重ⅱ。
本发明结构合理，利用齿轮代替杠杆进行360度旋转以加大功率和转速的匹配；柴油发动机的转轴通过先降速再提速的过程进行动力输出，柴油发动机的转速由初始的1840r/min到最终输入到同步发电机的1500r/min，传动效果得到优化，采用55kw的柴油发动机即可带动额定功率为200kw的同步发电机产生110度电，每小时的耗油量在8升，油耗大大降低，达到小马拉大车的目的。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中1、齿轮ⅰ2、输出轴3、箱体ⅰ4、配重ⅰ5、第一传动轴6、第一减速齿轮7、齿轮ⅱ8、第二传动轴9、第二减速齿轮10、联轴器11、第二加速齿轮12、第四传动轴13、第一加速齿轮14、第三传动轴15、第四加速齿轮16、配重ⅱ17、第五传动轴18、第三加速齿轮19、箱体ⅱ。
具体实施方式
参照图1，本发明它包括柴油发动机和同步发电机；
所述柴油发动机的输出轴2上设有齿轮ⅰ1；所述齿轮ⅰ1与第一传动轴5上的第一减速齿轮6相互啮合传动连接；所述第一减速齿轮6通过与其同轴传动连接的齿轮ⅱ7与第二传动轴8上的第二减速齿轮9相互啮合传动连接；
所述第二传动轴8通过联轴器10与第三传动轴14相互传动连接；所述第三传动轴14上设有的第一加速齿轮13与第四传动轴12上的第二加速齿轮11相互啮合传动连接；所述第二加速齿轮11通过与其同轴传动连接的第三加速齿轮18与第五传动轴17上的第四加速齿轮15相互啮合传动连接；所述第五传动轴17与同步发电机的转轴相互传动连接。
为了便于传动，所述柴油发动机的输出轴2上设有配重ⅰ4；所述第五传动轴17上设有配重ⅱ16。
工作原理：柴油发动机的输出轴将动力通过齿轮ⅰ与第一减速齿轮进行减速传动连接；第一减速齿轮通过齿轮ⅱ与第二减速齿轮进行减速传动连接，第二减速齿轮的第二传动轴通过联轴器带动第三传动轴同步传动，并通过第一加速齿轮带动第二加速齿轮进行加速传动连接，第二加速齿轮通过第三加速齿轮带动第四加速齿轮进行加速传动连接，并最终将动力传动给同步发电机的转轴。
本发明中的齿轮ⅰ1、第一减速齿轮6、齿轮ⅱ7和第二减速齿轮9为减速传动部分，设置在箱体ⅰ3内，第二加速齿轮11、第一加速齿轮13、第四加速齿轮15和第三加速齿轮18为加速传动部分，设置在箱体ⅱ19内；配重ⅰ4和配重ⅱ16能够有效的提高传动惯性，提高传动效率。
本发明利用齿轮代替杠杆进行360度旋转以加大功率和转速的匹配；柴油发动机的转轴通过先降速再提速的过程进行动力输出，柴油发动机的转速由初始的1840r/min到最终输入到同步发电机的1500r/min，传动效果得到优化，采用55kw的柴油发动机即可带动额定功率为200kw的同步发电机产生110度电，每小时的耗油量在8升，油耗大大降低，达到小马拉大车的目的。