本发明涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种便于安装的减震器底座。
背景技术：
减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性和舒适性，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器，减震器的安装需要用到减震器底座，目前汽车生产用的减震器底座存在安装不方便的问题。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的减震器底座。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种便于安装的减震器底座，包括壳体，所述壳体底部外壁的中间位置通过紧固螺栓连接有等距离分布的减震弹簧，且减震弹簧的底部通过紧固螺栓连接有防尘套，所述壳体底部外壁的四周通过紧固螺栓连接有同一个固定圈，且固定圈底部的四周粘接有同一个橡胶圈，所述固定圈和橡胶圈顶部的四周均开设有等距离分布的固定孔，且固定圈底部四周的中间位置均通过紧固螺栓连接有连接块，所述壳体四周内壁的顶部通过紧固螺栓连接有同一个连接套，且连接套远离壳体的一侧通过紧固螺栓连接有中空的安装座，所述安装座的底部外壁和四周外壁均通过紧固螺栓连接有等距离分布的连接弹簧，所述壳体一侧外壁的顶部和安装座一侧外壁的顶部均开设有穿孔，且两个穿孔的圆周内壁均粘接有密封圈，两个所述密封圈的圆周内壁插接有同一个固定栓，且固定栓圆周的一端开设有等距离分布的卡槽，所述安装座另一侧内壁的顶部通过紧固螺栓连接有固定块。
优选的，所述防尘套顶部的四周通过紧固螺栓和壳体连接，且连接块远离固定圈的一端通过紧固螺栓和防尘套连接。
优选的，所述连接弹簧远离安装座的一端通过紧固螺栓和壳体连接，且固定块一侧的中间位置开设有固定槽。
优选的，所述固定槽的一侧内壁通过紧固螺栓连接有磁铁片，且固定槽顶部内壁的中间位置和底部内壁的中间位置均开设有安装槽。
优选的，两个所述安装槽的一侧内壁均通过紧固螺栓连接有液压油缸，且两个液压油缸的活塞均通过紧固螺栓连接有卡块。
优选的，所述卡块的外径和卡槽的内径相适配，且密封圈的内径和固定栓的外径相适配。
优选的，所述液压油缸通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。
本发明的有益效果为：
1.设置有固定栓、固定块、磁铁片、卡块和卡槽，将减震器的吊耳放置在安装座内，抽动固定栓穿过减震器的吊耳，最终固定栓的一端插入固定槽内，磁铁片吸附固定固定栓，液压油缸推动卡块卡接在卡槽内限位固定固定栓，方便减震器的安装与固定，操作方便快捷。
2.设置有连接弹簧和减震弹簧，减震器受力时，减震器及安装座在壳体内晃动，同时连接弹簧起到缓冲作用，壳体受到压力时，减震弹簧对壳体起到减震缓冲作用，提高减震器的减震效果。
3.设置有连接套和防尘套，连接套避免灰尘雨水进入壳体与安装座之间的夹腔内，防尘套有效防止灰尘污染减震弹簧，保证减震弹簧和连接弹簧的减震缓冲效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种便于安装的减震器底座的结构示意图；
图2为本发明提出的一种便于安装的减震器底座的壳体俯视结构示意图；
图3为本发明提出的一种便于安装的减震器底座的固定块侧面结构剖视图。
图中：1壳体、2连接弹簧、3固定栓、4密封圈、5连接套、6穿孔、7固定块、8安装座、9减震弹簧、10防尘套、11橡胶圈、12固定孔、13固定圈、14卡块、15磁铁片、16安装槽、17液压油缸、18卡槽、19固定槽、20连接块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种便于安装的减震器底座，包括壳体1，壳体1底部外壁的中间位置通过紧固螺栓连接有等距离分布的减震弹簧9，且减震弹簧9的底部通过紧固螺栓连接有防尘套10，壳体1底部外壁的四周通过紧固螺栓连接有同一个固定圈13，且固定圈13底部的四周粘接有同一个橡胶圈11，固定圈13和橡胶圈11顶部的四周均开设有等距离分布的固定孔12，且固定圈13底部四周的中间位置均通过紧固螺栓连接有连接块20，壳体1四周内壁的顶部通过紧固螺栓连接有同一个连接套5，且连接套5远离壳体1的一侧通过紧固螺栓连接有中空的安装座8，安装座8的底部外壁和四周外壁均通过紧固螺栓连接有等距离分布的连接弹簧2，壳体1一侧外壁的顶部和安装座8一侧外壁的顶部均开设有穿孔6，且两个穿孔6的圆周内壁均粘接有密封圈4，两个密封圈4的圆周内壁插接有同一个固定栓3，抽动固定栓3穿过减震器的吊耳，最终固定栓3的一端插入固定槽19内，且固定栓3圆周的一端开设有等距离分布的卡槽18，安装座8另一侧内壁的顶部通过紧固螺栓连接有固定块7。
本发明中，防尘套10顶部的四周通过紧固螺栓和壳体1连接，且连接块20远离固定圈13的一端通过紧固螺栓和防尘套10连接，连接弹簧2远离安装座8的一端通过紧固螺栓和壳体1连接，且固定块7一侧的中间位置开设有固定槽19，固定槽19的一侧内壁通过紧固螺栓连接有磁铁片15，磁铁片15吸附固定固定栓3，且固定槽19顶部内壁的中间位置和底部内壁的中间位置均开设有安装槽16，两个安装槽16的一侧内壁均通过紧固螺栓连接有液压油缸17，且两个液压油缸17的活塞均通过紧固螺栓连接有卡块14，液压油缸17推动卡块14卡接在卡槽18内限位固定固定栓3，卡块14的外径和卡槽18的内径相适配，且密封圈4的内径和固定栓3的外径相适配，液压油缸17通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。
工作原理：将减震器的吊耳放置在安装座8内，抽动固定栓3穿过减震器的吊耳，最终固定栓3的一端插入固定槽19内，磁铁片15吸附固定固定栓3，液压油缸17推动卡块14卡接在卡槽18内限位固定固定栓3，将壳体1通过固定圈13固定，减震器受力时，减震器及安装座8在壳体1内晃动，同时连接弹簧2起到缓冲作用，连接套5避免灰尘雨水进入壳体1与安装座8之间的夹腔内，壳体1受到压力时，减震弹簧9对壳体1起到减震缓冲作用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。