本发明涉及齿轮箱结构领域,尤其涉及一种带有除气泡迷宫密封结构的齿轮箱。
背景技术
在风力发电机组长时间的运转过程中,齿轮箱的漏油现象非常严重,低速端出现的漏油现象,一般情况会认为齿轮箱油量过高而影响的,从而采取适当的放油措施,另一方面在风机发电的高峰期,齿轮箱的运转时间越长产生的泡沫越多,而迷宫回油口无除气泡部件,从而引起油位变化值大,越容易出使现假象缺油故障报警。
而风力发电机组安装位置往往在高山、荒野、海滩等风口处的70~90米高空,容易受到污染和腐蚀,又经常受到无规律的变向变载荷的风力作用以及强阵风的冲击,且机舱内部空间狭小,所以出现故障后维修相当难。
因此市场上急需一种能避免因气泡过多而导致渗油的齿轮箱。
技术实现要素:
本发明所要解决的技术问题是提供一种能避免因气泡过多而导致渗油的齿轮箱。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:
一种带有除气泡迷宫密封结构的齿轮箱,该齿轮箱内部安装有行星架,且行星架朝外的一端套设有箱体,所述行星架和箱体之间设有轴承,所述齿轮箱通过润滑油路使润滑油直接喷射到轴承,所述箱体上端在对应轴承的位置开设有回油腔,所述行星架和箱体之间在轴承前端的位置套设有迷宫密封环,所述迷宫密封环包括迷宫密封内环和迷宫密封外环,所述迷宫密封内环紧贴套设在行星架外,所述迷宫密封外环套设在迷宫密封内环外,所述迷宫密封外环表面圆周分布贯通有台阶槽,且迷宫密封外环的台阶槽与箱体的回油腔对应连通由此形成第一回油道,所述迷宫密封外环与迷宫密封内环相接触的一面凹陷设置第二凹槽由此形成第二回油道,所述迷宫密封外环在第二凹槽朝向外界的一侧垂直向下开设有第三凹槽,且第三凹槽与箱体贯通连接由此形成第三回油道,所述箱体在第三回油道口端面连接有除气泡部件,所述除气泡部件为表面间隔贯通有筛孔的筛网。
优选的,所述除气泡部件外径尺寸为φ42mm,且该除气泡部件表面间隔贯通有筛孔,所述筛孔为0.0750mm标准目数。
优选的,所述箱体在第三回油道口端面通过焊接固定连接有除气泡部件。
优选的,所述迷宫密封外环的第二凹槽相远离迷宫密封内环的一端连接有螺塞。
优选的,所述迷宫密封外环与迷宫密封内环之间还设置有v型密封圈,所述v型密封圈连接在迷宫密封外环与迷宫密封内环接触的一面。
优选的,所述迷宫密封外环开设有容纳v型密封圈的安装槽,所述v型密封圈安装在安装槽内。
本发明的有益效果是:当齿轮箱在长时间的运转过程中,齿轮之间会形成搅油,从而使齿轮箱产生大量的气泡,当气泡接触到除气泡部件时气泡就会消失,因此气泡不会进入第三回油道通过v型密封圈渗入齿轮箱的外表面而发生漏油,从而有效解决因其气泡过多而使齿轮箱渗油的问题,且成本低还有装配方便。
进一步,减少了齿轮箱产生的泡沫,从而降低油位变化值,避免出现假象缺油故障报警。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明齿轮箱的截面结构示意图。
图2为图1中a处的局部放大示意图。
图3为图1中a处的局部放大立体示意图。
图4为迷宫密封外环的台阶槽结构示意图。
图5为第二回油道的示意图。
图6为箱体与除气泡部件的连接示意图。
图7为除气泡部件的示意图。
附图标记:
1-行星架;2-v型密封圈;3-迷宫密封内环;4-轴承;5-螺塞;6-迷宫密封外环;7-箱体;8-除气泡部件;9-第一回油道;10-第二回油道;11-第三回油道;12-齿轮箱;13-回油腔;14-台阶槽;15-第二凹槽;16-第三凹槽。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,因此只作为示例,而不能以此来限制本发明的保护范围。
本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件;在本发明的描述中,需要理解的是,若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
如图1和图7所示,一种带有除气泡迷宫密封结构的齿轮箱,该齿轮箱12内部安装有行星架1,且行星架1朝外的一端套设有箱体7,所述行星架1和箱体7之间设有轴承4,所述齿轮箱12通过润滑油路使润滑油直接喷射到轴承4,所述箱体7上端在对应轴承4的位置开设有回油腔13,所述行星架1和箱体7之间在轴承4前端的位置套设有迷宫密封环,所述迷宫密封环包括迷宫密封内环3和迷宫密封外环6,所述迷宫密封内环3紧贴套设在行星架1外,所述迷宫密封外环6套设在迷宫密封内环3外,所述迷宫密封外环6表面圆周分布贯通有台阶槽14,且迷宫密封外环6的台阶槽14与箱体7的回油腔13对应连通由此形成第一回油道9,所述迷宫密封外环6与迷宫密封内环3相接触的一面凹陷设置第二凹槽15由此形成第二回油道10,所述迷宫密封外环6在第二凹槽15朝向外界的一侧垂直向下开设有第三凹槽16,且第三凹槽16与箱体7贯通连接由此形成第三回油道11,所述箱体7在第三回油道11口端面连接有除气泡部件8,所述除气泡部件8为表面间隔贯通有筛孔的筛网。
在本实施例中,除气泡部件8外径尺寸为φ42mm,且该除气泡部件8表面间隔贯通有筛孔,所述筛孔为0.0750mm标准目数,即为200目。
在本实施例中,箱体7在第三回油道11口端面通过焊接固定连接除气泡部件8。
在本实施例中,迷宫密封外环6的第二凹槽15相远离迷宫密封内环3的一端连接有螺塞5。
在本实施例中,迷宫密封外环6与迷宫密封内环3之间还设置有v型密封圈2,所述v型密封圈2连接在迷宫密封外环6与迷宫密封内环3接触的一面。
在本实施例中,迷宫密封外环6开设有容纳v型密封圈2的安装槽,所述v型密封圈2安装在安装槽内。
上述一种带有除气泡迷宫密封结构的齿轮箱,在使用时,此齿轮箱12的迷宫密封环有三道回油路径,所述齿轮箱12通过润滑油路使润滑油直接喷射到轴承4,然后一部分润滑油进入轴承滚道,另一部分润滑油从第一回油道9的迷宫密封外环6的台阶槽14与箱体7的回油腔13连通回油,还有一小部分润滑油经过第二回油道10的第二凹槽15进行回油,剩余的极少量的润滑油会从第三回油道11的第三凹槽16流到箱体7的第三回油道11口端面,由于箱体7的第三回油道11口端面焊接有除气泡部件8,且除气泡部件8为表面间隔贯通有筛孔的筛网;
当齿轮箱12在长时间的运转过程中,齿轮之间会形成搅油,从而使齿轮箱12产生大量的气泡,所以当气泡接触到除气泡部件8时气泡就会消失,因此气泡不会进入第三回油道16通过v型密封圈2渗入齿轮箱的外表面而发生漏油,从而有效解决因其气泡过多而使齿轮箱12渗油的问题,且成本低还有装配方便。
进一步,减少了齿轮箱12产生的泡沫,从而降低油位变化值,避免出现假象缺油故障报警。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围,其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。