磁吸式汽车放油装置的制作方法

本发明属于一种汽车放油装置，具体涉及一种磁吸式汽车放油装置。

背景技术：

目前汽车的保养，在排放机油时，大多采用扳手拧松油堵，然后直接用手拧下的方法。此方法存在的弊端是：由于汽车熄火后油温比较高，在油堵将要脱离开排油口的瞬间会有热机油喷洒现象的发生，操作不慎易导致烫伤。如何在汽车保养时，将机油安全的排放出去，便成为一个需要解决的问题。

技术实现要素：

本发明是为了克服现有技术中存在的在油堵将要脱离开排油口的瞬间会有热机油喷洒现象的发生，操作不慎易导致烫伤的缺点而提出的，其目的是提供一种磁吸式汽车放油装置。

本发明的技术方案是：

一种磁吸式汽车放油装置，包括主体，所述主体由主管和放油管组成，主管和放油管呈人字形交叉连通；主管的大径段自端面依次设置隔磁垫圈、环形磁铁和尼龙护套，尼龙护套与主管大径端外壁螺纹连接，且套装于隔磁垫圈和环形磁铁外部；主管的小径段自由端内设置尾架，小径段与大径段连接处内设置三角支架；套筒扳手接杆穿过主管，一端连接套筒扳手，另一端设置有手轮。

主管为中空的二阶阶梯轴结构，大径段外壁形成外螺纹。

隔磁垫圈和环形磁铁均为圆环型，且两者外径和内径均与主管的大径段外径和内径相同。

尾架为中心形成内孔的圆柱形结构，其与主管内壁过盈连接，尾架的一侧端面与主管小径段自由端端面平齐，且该侧端面为向内凹陷的圆锥面；尾架内壁形成密封圈槽，密封圈置于密封圈槽内。

三角支架由中心环和多个沿中心环外圆均布的连接臂组成，连接臂的两端分别与中心环外壁及主管内壁焊接固定；中心环的内径与内孔的孔径相同，且两者同轴心。

套筒扳手接杆为圆柱体结构，插入主管的一端形成与套筒扳手相配合的长方体型连接头，连接头端面设置有纽扣磁铁。

内孔的孔径和中心环的内径与套筒扳手接杆外径间隙配合。

本发明的有益效果是：

本发明提供了一种磁吸式汽车放油装置，使用该磁吸装置，实现了汽车保养时，防止了油的喷洒对环境的污染，并有效地避免了操作者不被高温油所烫伤，装置结构简单、制造成本低廉，便于推广应用。

附图说明

图1是本发明磁吸式汽车放油装置的分解结构示意图；

图2是图1中a部分的放大结构示意图；

图3是图1中b向结构示意图；

图4是图1中c向结构示意图；

图5是本发明中尾架的剖面结构示意图。

其中：

1主体2环形磁铁

3隔磁垫圈4尼龙护套

5纽扣磁铁6三角支架

7尾架8套筒扳手接杆

9密封圈10手轮

11主管12放油管

61中心环62连接臂

71内孔72密封圈槽

81连接头。

具体实施方式

下面结合说明书附图及实施例对本发明磁吸式汽车放油装置进行详细说明：

如图1~5所示，一种磁吸式汽车放油装置，包括主体1，所述主体1由主管11和放油管12组成，主管11和放油管12呈人字形交叉连通；

主管11的大径段自端面依次设置隔磁垫圈3、环形磁铁2和尼龙护套4，尼龙护套4与主管11大径端外壁螺纹连接，且套装于隔磁垫圈3和环形磁铁2外部；

主管11的小径段自由端内设置尾架7，小径段与大径段连接处内设置三角支架6；

套筒扳手接杆8穿过主管11，一端连接套筒扳手，另一端设置有手轮10。

主管11为中空的二阶阶梯轴结构，大径段大径段外壁形成外螺纹。

隔磁垫圈3和环形磁铁2均为圆环型，且两者外径和内径均与主管11的大径段外径和内径相同。

尾架7为中心形成内孔71的圆柱形结构，其与主管11内壁过盈连接，尾架7的一侧端面与主管11小径段自由端端面平齐，且该侧端面为向内凹陷的圆锥面；尾架7内壁形成密封圈槽72，密封圈9置于密封圈槽72内。

三角支架6由中心环61和多个沿中心环61外圆均布的连接臂62组成，连接臂62的两端分别与中心环61外壁及主管11内壁焊接固定；中心环61的内径与内孔71的孔径相同，且两者同轴心。三角支架6与主管11内壁过盈配合。

套筒扳手接杆8为圆柱体结构，插入主管11的一端形成与套筒扳手相配合的长方体型连接头81，连接头81端面设置有纽扣磁铁5。

内孔71的孔径和中心环61的内径与套筒扳手接杆8外径间隙配合。

所述手轮10与套筒扳手接杆8之间通过顶丝固定连接。

所述主管11的小径段外周表面滚花处理。

所述环形磁铁2、纽扣磁铁5为强磁磁铁。

所述尼龙护套4的外圆周设有网纹，内孔设有螺纹。

所述隔磁垫圈3为尼龙垫圈。

所述手轮10为盘型结构，外圆周设有网纹，中间设有圆柱孔，孔一端设有凸台，凸台外周与内孔之间设有顶丝螺纹孔。

所述尼龙护套4利用内螺纹将环形磁铁2和隔磁垫圈3固定在装置主管11大径段端面。

套筒扳手接杆8插入主管11时，依次穿过尾架7的内孔11和三脚支架6的中心环61，并能轴向移动。安装时，套筒扳手接杆8的长方体型连接头81端指向主管11的大径段端，然后由主管11的大径段端安装套筒扳手。

本发明的使用方法：

本发明磁吸式放油装置工作时，先将与汽车变速箱油底壳油堵相匹配的套筒安装于套筒扳手接杆8的长方体型连接头81端，轴向移动套筒扳手接杆8使套筒与油堵配合。然后用主管11大径段套住油堵，此时主体1将在环形磁铁2磁力作用下，被吸合在油底壳上，用加力杆转动套筒扳手接杆8，将油堵拧松，取下加力杆，旋转手轮10，将油堵卸下，油堵将被纽扣磁铁5吸住，轴向移动套筒扳手接杆8，使油堵与油底壳分离，此时机油将透过三角支架6与装置主管1孔壁之间的空隙，通过放油管12排出，至此放油工作完成。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种磁吸式汽车放油装置，包括主体，所述主体由主管和放油管组成，主管和放油管呈人字形交叉连通；主管的大径段自端面依次设置隔磁垫圈、环形磁铁和尼龙护套，尼龙护套与主管大径端外壁螺纹连接，且套装于隔磁垫圈和环形磁铁外部；主管的小径段自由端内设置尾架，小径段与大径段连接处内设置三角支架；套筒扳手接杆穿过主管，一端连接套筒扳手，另一端设置有手轮。本发明提供了一种磁吸式汽车放油装置，使用该磁吸装置，实现了汽车保养时，防止了油的喷洒对环境的污染，并有效地避免了操作者不被高温油所烫伤，装置结构简单、制造成本低廉，便于推广应用。

技术研发人员：魏海军
受保护的技术使用者：天津长芦海晶集团有限公司
技术研发日：2018.09.26
技术公布日：2018.12.11