一种刹车片的改进结构的制作方法

本发明涉及刹车片，尤其涉及一种刹车片的改进结构。

背景技术：

刹车片是汽车制动装置的重要组成部分。汽车制动装置包括盘式制动器和鼓式制动器。盘式制动器通过两个刹车片夹紧刹车盘进行制动。现有技术中盘式制动器进行制动时，尤其是急刹车时，会发出声音。现有技术对于上述问题缺少解决方法。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种刹车片的改进结构，可以有效减少车辆制动时发出的噪声。

如图1所示，现有技术中的刹车盘具有摩擦部和连接部。制动时，刹车片的摩擦面和刹车盘的摩擦部接触，产生摩擦力。现有技术对于这种接触部分已经进行了改进，所以噪音的主要来源并非这种接触部分。

发明人发现，刹车盘的连接部相对于摩擦部向外凸出，因此摩擦部与连接部之间具有肩部。而肩部表面并没有进行加工处理。制动时，刹车片会与刹车盘的肩部接触，从而发出噪声。

本发明是通过以下技术方案予以实现：

一种刹车片的改进结构，刹车片具有摩擦面，摩擦面具有外边缘，外边缘设有凹陷。

根据上述技术方案，优选地，凹陷的深度为刹车片厚度的20％-50％。

根据上述技术方案，优选地，凹陷的深度为刹车片厚度的2-5毫米。

根据上述技术方案，优选地，凹陷的截面形状为矩形。

根据上述技术方案，优选地，凹陷的截面形状为直角三角形。

本发明的有益效果是：减少盘式制动器制动时发出的噪声。

附图说明

图1示出了本发明的实施例的主视结构示意图。

图中：1.刹车片，2.摩擦面，3.外边缘，4.凹陷，5.刹车盘，6.摩擦部，7.连接部，8.肩部。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图所示，本发明一种刹车片的改进结构，刹车片1具有摩擦面2，摩擦面具有外边缘3，外边缘设有凹陷4。刹车片的摩擦面为与刹车盘的摩擦部接触的表面。外边缘为摩擦面上与刹车盘的肩部接触的边缘。

针对制动发出噪音的问题，发明人发现，刹车盘5的连接部7相对于摩擦部6向外凸出，因此摩擦部与连接部之间具有肩部8。而肩部表面并没有进行加工处理。制动时，刹车片会与刹车盘的肩部接触，从而发出噪声。

因此，本发明通过在刹车片的外边缘设置凹槽，使刹车片与刹车盘接触时，肩部不与刹车片接触。从而避免了肩部发生摩擦震动，减少了制动的噪声。

根据上述实施例，优选地，凹陷的深度为刹车片厚度的20％-50％。

根据上述实施例，优选地，凹陷的深度为刹车片厚度的2-5毫米。

根据上述实施例，优选地，凹陷的截面形状为矩形。

根据上述实施例，优选地，凹陷的截面形状为直角三角形。

本发明的有益效果是：减少盘式制动器制动时发出的噪声。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。