一种装载机用制动盘的制作方法

本发明涉及一种制动盘，尤其涉及一种装载机用制动盘。

背景技术：

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。装载机用的制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。由于装载机的负荷很大，在使用过程中，制动盘与刹车蹄片不断摩擦，因此制动盘容易受热变形，从而影响整个车用制动系统的正常运行。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是：针对上述不足，提供一种结构合理，使用效果好的装载机用制动盘。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种装载机用制动盘，包括制动盘本体，所述的制动盘本体上设有与轮毂连接的中心通孔，所述轮毂的另一端面连接有法兰面，所述法兰面上沿其圆周方向上间隔均布有若干散热孔，所述散热孔为穿透法兰面上、下表面的通孔，且散热孔设置于法兰面上靠外侧的一圈。

进一步的技术方案是：

所述散热孔的孔径为5-8mm。

所述制动盘本体与轮毂一体成型。

所述散热孔的孔径为6mm。

由于上述技术方案的应用，本发明与现有技术相比具有如下优点：

1、本发明的装载机用制动盘，结构合理，在法兰面上沿其圆周方向上间隔均布有若干散热孔，可提高制动盘的散热性，一方面可防止制动盘在使用过程中受热变形，另一方面也保护摩擦片受热损坏。

2、本发明的装载机用制动盘，设计散热孔为穿透法兰面上、下表面的通孔，且设计散热孔设置于法兰面上靠外侧的一圈这样既保证了制动盘的结构强度，又提升了制动盘的散热效率，延长了制动盘的使用寿命。

附图说明

附图1为本发明结构示意图。

附图2为法兰面结构示意图。

以上附图中：1、制动盘本体，2、轮毂，3、中心通孔，4、法兰面，5、散热孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

实施例一：

如图1-2所示，本发明一种装载机用制动盘，包括制动盘本体1，所述的制动盘本体1上设有与轮毂2连接的中心通孔3，所述轮毂2的另一端面连接有法兰面4，所述法兰面4上沿其圆周方向上间隔均布有若干散热孔5，所述散热孔5为穿透法兰面上、下表面的通孔，且散热孔5设置于法兰面上靠外侧的一圈。

作为本发明的第二个实施例，本实施例是对实施例一的进一步限定，所述散热孔的孔径为5-8mm，更优选的，散热孔的孔径为6mm。

本发明的装载机用制动盘，将散热孔5设置于法兰面上靠外侧的一圈，且散热孔的孔径为6mm，可提高制动盘的散热性，一方面可防止制动盘在使用过程中受热变形，另一方面也保护摩擦片受热损坏。

优选的，作为本发明的第三个实施例，本实施例也是对实施例一的进一步限定，为了提高制动盘的强度，延长其使用寿命，所述制动盘本体1与轮毂2一体成型。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种制动盘，尤其涉及一种装载机用制动盘。本发明采用的技术方案是：一种装载机用制动盘，包括制动盘本体，所述的制动盘本体上设有与轮毂连接的中心通孔，所述轮毂的另一端面连接有法兰面，所述法兰面上沿其圆周方向上间隔均布有若干散热孔，所述散热孔为穿透法兰面上、下表面的通孔，且散热孔设置于法兰面上靠外侧的一圈。本发明的优点是：结构合理，在法兰面上沿其圆周方向上间隔均布有若干散热孔，可提高制动盘的散热性，一方面可防止制动盘在使用过程中受热变形，另一方面也保护摩擦片受热损坏。

技术研发人员：潘浴勤
受保护的技术使用者：泰州欣宇工程机械有限公司
技术研发日：2018.11.06
技术公布日：2019.01.08