净水车管路及水箱保温防冻装置的制作方法

本发明涉及净水车管路及水箱保温防冻装置，属于保温装置技术领域。

背景技术：

目前，我们已经可以通过净水车解决野外、海边、偏远山区以及一些自然水质差的地区的饮水问题，但是我们仍然面临因季节性原因或者地域性原因而造成的寒冷天气所形成的困扰，也就是净水车的保温防冻问题。净水车水箱及净水车管路一旦结冰膨胀，就容易损伤车内部件，从而远远降低净水车的整体使用性能。因此，净水车的水箱及管路保温防冻问题也就成为我们需要解决的首要问题。当然，市面上一些保温材料的使用对于水箱的保温具有一定的效果，但是在高寒地区仅仅通过简单的材料保温还远远达不到理想的保温效果。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术存在的缺点，故提出了一种简便高效的净水车管路及水箱保温防冻装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：净水车管路及水箱保温防冻装置，包括净水车水箱、抽水泵、小型水箱、净水车管路、保温层、电伴热带、太阳能装置、电源及控制开关。所述净水箱通过输水管与抽水泵和小型水箱连接，所述抽水泵通过输水管与净水车水箱和小型水箱连接，由此形成一个水循环系统。

同时净水车管路上设有若干条电伴热带，电伴热带上设有并联接头，接头通过导电线与控制开关和电源相连接，管路外层包覆有保温层，其中保温层亦将电伴热带包覆在内并用固定带进行固定。

其中所述净水车使用玻璃钢材料，所述抽水泵所需动力由车载太阳能装置和外部电源提供。

所述小型水箱所需热能白天由车载太阳能装置提供，晚上则可由电辅热提供。

所述净水车管路外层包覆有保温层，其中保温层亦将电伴热带包覆在内。

所述电伴热带为低温自限温型。

本发明的有益效果是：本发明的净水车管路及水箱保温防冻装置结构简单，设计合理，方便灵活，效果显著。低温时，只需闭合控制开关接通电源即可使用；常温时，无须使用，亦不必拆除。解决了水箱及净水车管路的保温防冻问题，使得即使在高寒地区也不必担心水流的冻结问题。总之，本发明结构设计合理，方便灵活，性能优良，是净水车在高寒地区的必备装置。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

图1是净水车水箱保温装置的结构示意图。

图2是净水车管路保温装置剖面图。

图3是净水车的整体结构图。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本发明的实施进行更为具体的说明。

本实例的净水车管路及水箱保温防冻装置，如图1所示，包括净水车水箱1，净水车水箱1进水管两侧各有一条输水管与抽水泵2相连接，出水口两侧也各有一条输水管则与小型水箱3相连接。抽水泵2左侧又通过输水管与小型水箱连接，从而净水车水箱1、抽水泵2以及小型水箱3通过输水管组成一个水循环系统。

本实例的净水车管路及水箱保温防冻装置，如图2所示，包括抽水泵2、保温层4、电伴热带5、电源6、控制开关7、导电线8、净水车管路9。净水车管路9上设有若干条电伴热带5，电伴热带5上设有并联接头，接头通过导电线8与控制开关7和电源6相连接，控制开关7控制电伴热带5以及抽水泵2的开合，根据需要确定是否通电。

小型水箱3所需热能白天由车载太阳能装置10提供，晚上则可由电辅热提供，提高了整体的保温效率。

净水车管路外层包覆有保温层4，其中保温层4亦将电伴热带5包覆在内并用固定带进行固定，从而降低了净水车管体9的热量损失，提升了保温效率。

电伴热带5为低温自限温型，通过热交换补充净水车管路9的热量损失，从而达到的净水车整体保温防冻的工作要求。

技术特征：

技术总结
本发明涉及净水车管路及水箱保温防冻装置，属于保温装置技术领域。净水车管路及水箱保温防冻装置，包括净水车水箱、抽水泵、小型水箱、净水车管路、保温层、电伴热带、太阳能装置、电源及控制开关。净水车水箱通过输水管分别与抽水泵和小型水箱连接，小型水箱通过输水管又与抽水泵和净水车水箱连接。同时净水车管路上设有若干条电伴热带，电伴热带上设有并联接头，接头通过导电线与控制开关和电源相连接，且管路外层包覆有保温层，保温层亦将电伴热带包覆在内并用固定带进行固定。本发明的有益效果是，结构简单，设计合理。低温时，只需闭合开关接通电源即可使用；常温时，无须使用，亦不必拆除。

技术研发人员：张屹;桑成军;吴鹏
受保护的技术使用者：常州大学
技术研发日：2018.10.16
技术公布日：2019.02.15