一种管件固定装置的制作方法

本发明涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种管件固定装置。

背景技术：

汽车底盘上的气管、油管、线束等管件两端装配或安装好后，由于部分管件长度过长，管件的中间部分在受外力情况下容易发生窜动，造成管件与其他部件发生干涉或脱落，往往需要对管件中间部分进行机械固定。

目前，固定管件的方法有很多，如采用金属薄带包裹、塑料管夹、线绳捆绑等方式固定。其中，塑料管夹的结构方式和其管夹固定方式也有很多，其结构比较复杂和成本偏贵，而且管夹固定方式复杂、容易脱落。

因此，如何提供一种结构简单、固定方式简易的管件固定装置，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种管件固定装置，这种管件固定装置结构简单、固定方式简易。

为了实现上述目的，本发明提供了一种管件固定装置，包括管夹和金属支架，所述管夹包括具有环形开口的夹持部，所述夹持部用于夹紧管件，所述夹持部的底部设有用于卡住所述金属支架的支架装配槽。

优选地，所述夹持部在所述环形开口的外侧设有与水平方向呈预设角度的翻边。

优选地，所述预设角度范围为15°～30°。

优选地，所述支架装配槽的开口方向与所述环形开口的开口方向相反。

优选地，所述支架装配槽包括装配槽上部和装配槽下部，所述装配槽上部呈倾斜状设置，所述装配槽上部的端部抵靠所述支架装配槽的装配槽下部。

优选地，所述装配槽上部的端部具有倾斜面。

优选地，所述金属支架呈折弯状，所述金属支架包括依次折弯形成的第一侧边、中间凸台、第二侧边。

优选地，所述中间凸台的上端面设有卡位凹槽，所述支架装配槽的装配槽下部的内表面设有卡位凸起，所述卡位凸起卡于所述卡位凹槽内。

优选地，所述卡位凹槽为方形凹槽，所述卡位凸起为方形凸起。

优选地，所述金属支架的底面通过焊接固定在金属油箱上。

本发明提供的管件固定装置，结构简单，装配固定可靠性高，操作方便，对小型管件中间部分进行固定后有效地降低了管件受外力发生窜动的现象。

附图说明

图1为本发明一种实施例提供的管件固定装置的管夹的主视结构示意图；

图2为图1中管夹的俯视结构示意图；

图3为本发明一种实施例提供的管件固定装置的金属支架的主视结构示意图；

图4为图3中金属支架的俯视结构示意图；

其中，图1-图4中：

管夹1、夹持部11、翻边111、支架装配槽12、装配槽上部121、装配槽下部122、卡位凸起123；

金属支架2、第一侧边21、中间凸台22、卡位凹槽221、第二侧边23。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

请参看图1-图4，图1为本发明一种实施例提供的管件固定装置的管夹的主视结构示意图；图2为图1中管夹的俯视结构示意图；图3为本发明一种实施例提供的管件固定装置的金属支架的主视结构示意图；图4为图3中金属支架的俯视结构示意图。

如图1-图4所示，本发明提供的管件固定装置包括管夹1和金属支架2，所述管夹1用于夹紧管件，所述金属支架2用于将夹紧有管件的管夹1进行固定。

如图1、图2所示，管夹1包括夹持部11和支架装配槽12，管夹1可以采用塑料材料，优选可以采用聚甲醛，聚甲醛具有较高的硬度、强度和刚性，并富于弹性，管夹1的管壁厚度可以采用2mm。

其中，夹持部11具有环形开口，夹持部11具有一定的弹性，夹持部11呈环形，可以夹紧管件，夹持部11与管件装配贴合面大体为管件外径的四分之三，环形开口可以发生弹性变形，撑开环形开口，管件可以通过该环形开口卡入夹持部11内，管件卡入夹持部11后，环形开口恢复原状，夹持部11将管件抱紧固定，管件与夹持部11之间可以采用过盈配合，过盈量可以为0.05mm～0.1mm。

支架装配槽12具有开口，金属支架2可以通过上述开口卡入支架装配槽12内，支架装配槽12将金属支架2夹紧固定，金属支架2可以通过焊接、粘接或者螺栓连接等方式固定在金属件的表面，若管件为汽车金属燃油箱周边的气管、油管、线束等，金属支架2可以通过焊接的方式固定在汽车的金属燃油箱上，以对汽车金属燃油箱周边的管件进行固定。

本发明提供的管件固定装置，结构简单，装配固定可靠性高，对小型管件中间部分进行固定后有效地降低了管件受外力发生窜动的现象。

优选的方案中，所述环形开口的外侧设有与水平方向呈预设角度的翻边111，也即将所述环形开口做成类似“喇叭口”形状，需要固定管件时，拉动所述翻边111，环形开口就会发生弹性变形，以便于将管件横向卡入夹持部11内。

优选的方案，所述预设角度范围为15°～30°，经过反复试验，发现翻边111与水平面的夹角范围为15°～30°时，容易搬动环形开口，更优的方案中，如图1所示，所述预设角度可以选为23°。

优选的方案中，所述支架装配槽12的开口方向与所述环形开口的开口方向相反。在向夹持部11内卡入管件时，管夹1与金属支架2受到相反方向的作用力，使得金属支架2与支架装配槽12的连接更加牢固。

优选的方案中，所述支架装配槽12的上部呈倾斜状设置，所述支架装配槽12的装配槽上部121的端部抵靠所述支架装配槽12的装配槽下部122，这种结构使得金属支架2卡入支架装配槽12后，支架装配槽12的装配槽上部121和装配槽下部122能够夹紧金属支架2。

优选的方案中，所述支架装配槽12的装配槽上部121的的端部具有倾斜面，金属支架2压入支架装配槽12时，倾斜面受力会使得装配槽上部121张开，以便于金属支架2进入支架装配槽12内，优选的方案中，倾斜面的倾斜角度可以为20°。

具体的方案中，如图3、图4所示，所述金属支架2呈折弯状，所述金属支架2包括依次折弯形成的第一侧边21、中间凸台22、第二侧边23，中间凸台22卡入支架装配槽12内，第一侧边21、第二侧边23可以用来固定在金属件的表面，具体的方案中，第一侧边21、第二侧边23可以通过焊接固定在金属燃油箱上。

优选的方案中，所述中间凸台22的上端面设有卡位凹槽221；所述支架装配槽12的装配槽下部122的内表面设有卡位凸起123，所述卡位凸起卡123于所述卡位凹槽221内，卡位凸起123与卡位凹槽221之间形成的卡位连接，可以使得金属支架2与支架装配槽12连接的更加牢固。

更优的方案中，所述卡位凹槽221为方形凹槽，所述卡位凸起123为方形凸起，可以从四个方向对金属支架2进行限位。所述卡位凸起123可以是6*6mm的正方形斜坡凸起，凸起的高度可以为0.5mm，凸起的坡度由外向内增大。

金属支架2压入支架装配槽12的过程中，装配槽上部121的倾斜面受力张开，金属支架2进入支架装配槽12内后，卡位凸起123进入金属支架2的卡位凹槽221内将管夹1固定，防止管夹1从金属支架2上脱落。

金属支架2的材料可以根据其所要连接的金属件的材料进行选择，例如，如果需要连接的金属件为金属燃油箱时，若金属燃油箱为普通冷轧钢板油箱时，金属支架2的材料可以采用dc01(冷轧钢板)；若金属燃油箱为不锈钢板油箱时，金属支架2可以采用sus301(不锈钢)，金属支架2的厚度可以为1mm。

本发明例如可以适用于外径为6～16mm的单根塑料管件的固定。

如上所述，本发明采用一种结构比较简单的管件固定装置对金属燃油箱周围单一气管、油管、线束等管件进行固定，其中管夹通过单向防脱方式装配固定在金属支架上，金属支架例如可以点焊在金属燃油箱表面上，有效解决了管夹因受力发生脱落的现象。管夹和金属支架结构简单，装配固定可靠性高，对管件中间部分进行固定后有效地降低了管件受外力发生窜动的现象。

本发明提供的管件固定装置结构简单，装配牢固可靠，操作方便，而且具有以下优点：

(1)管夹1与管件装配牢固性满足要求。管件压入管夹1内的力要求≤80n，实测为70n左右；管件从管夹1中拔出力要求≥100n，实际测得拉拔力为110n左右。

(2)管夹1与金属支架2装配满足牢固性要求。管夹1插入金属支架2中的力要求≤80n，实测为70n左右；管夹1从金属支架2上拔出力要求178n，允许管夹1发生损坏，实测拉拔力200n左右，管夹1下端的支架装配槽12被破坏。

(3)该管夹1和其固定结构方式比现有管夹1节约成本约1/2以上。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。