一种带有信号齿圈的汽车发动机驱动盘的制作方法

本发明涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种带有信号齿圈的汽车发动机驱动盘。

背景技术：

汽车发动机驱动盘是汽车里面很重要的一个部件，现在常规的驱动盘总成不带信号齿圈，或将信号齿圈通过辅助结构焊接在驱动盘上，比较占用空间，整体的制作成本比较高。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种带有信号齿圈的汽车发动机驱动盘，结构简单，在信号齿圈的一侧直接焊接一个环形的信号齿圈，并不影响驱动盘上的其他功能，减少了空间，降低了成本，实现了驱动盘直接可以给发动机点火提供信号，判定点火提前角。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种带有信号齿圈的汽车发动机驱动盘，包括驱动盘本体，所述的驱动盘本体的一侧边缘设置有一圈轴向侧壁，所述的驱动盘本体的另一侧同心布置有呈环形的信号齿圈，所述的信号齿圈与驱动盘本体焊接连接固定。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的信号齿圈通过绕着其内圈均匀布置的若干个焊接部与驱动盘本体相连。

进一步的，所述的焊接部呈长条形。

进一步的，所述的驱动盘本体的两侧中心对称安装有环形垫片。

有益效果：本发明涉及一种带有信号齿圈的汽车发动机驱动盘，结构简单，在信号齿圈的一侧直接焊接一个环形的信号齿圈，并不影响驱动盘上的其他功能，减少了空间，降低了成本，实现了驱动盘直接可以给发动机点火提供信号，判定点火提前角。

附图说明

图1是本发明的主视结构图；

图2是图1的a-a向半剖结构图。

图示：1、信号齿圈；2、驱动盘本体；3、轴向侧壁；4、焊接部；5、环形垫片。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于

本技术：
所附权利要求书所限定的范围。

如图1-2所示，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种带有信号齿圈的汽车发动机驱动盘，包括驱动盘本体2，所述的驱动盘本体2的一侧边缘设置有一圈轴向侧壁3，所述的驱动盘本体2的另一侧同心布置有呈环形的信号齿圈1，所述的信号齿圈1与驱动盘本体2焊接连接固定。

所述的信号齿圈1通过绕着其内圈均匀布置的若干个焊接部4与驱动盘本体2相连，所述的焊接部4呈长条形。

所述的驱动盘本体2的两侧中心对称安装有环形垫片5，用于加强这个连接部位的刚度。

当汽车启动时，启动电机通过信号齿圈1带动驱动盘转动，发动机启动。

本发明结构简单，在信号齿圈的一侧直接焊接一个环形的信号齿圈，并不影响驱动盘上的其他功能，减少了空间，降低了成本，实现了驱动盘直接可以给发动机点火提供信号，判定点火提前角。

技术特征：

1.一种带有信号齿圈的汽车发动机驱动盘，包括驱动盘本体(2)，其特征在于，所述的驱动盘本体(2)的一侧边缘设置有一圈轴向侧壁(3)，所述的驱动盘本体(2)的另一侧同心布置有呈环形的信号齿圈(1)，所述的信号齿圈(1)与驱动盘本体(2)焊接连接固定。

2.根据权利要求1所述的带有信号齿圈的汽车发动机驱动盘，其特征在于：所述的信号齿圈(1)通过绕着其内圈均匀布置的若干个焊接部(4)与驱动盘本体(2)相连。

3.根据权利要求2所述的带有信号齿圈的汽车发动机驱动盘，其特征在于：所述的焊接部(4)呈长条形。

4.根据权利要求1所述的带有信号齿圈的汽车发动机驱动盘，其特征在于：所述的驱动盘本体(2)的两侧中心对称安装有环形垫片(5)。

技术总结
本发明涉及一种带有信号齿圈的汽车发动机驱动盘，包括驱动盘本体，所述的驱动盘本体的一侧边缘设置有一圈轴向侧壁，所述的驱动盘本体的另一侧同心布置有呈环形的信号齿圈，所述的信号齿圈与驱动盘本体焊接连接固定。本发明结构简单，在信号齿圈的一侧直接焊接一个环形的信号齿圈，并不影响驱动盘上的其他功能，减少了空间，降低了成本，实现了驱动盘直接可以给发动机点火提供信号，判定点火提前角。

技术研发人员：石国金;张泰;王善南
受保护的技术使用者：宁波宏协股份有限公司
技术研发日：2018.12.18
技术公布日：2020.06.26