本实用新型涉及一种防松螺母及螺纹连接件，属于机械零部件技术领域。
背景技术：
螺纹防松的方式有很多种，根据不同的防松等级及使用场所有不同的防松方式，开槽螺母与止动垫圈常用于防松等级较高的场所，开槽螺母是指在连接轴上设有通孔，通过在通孔内部穿入开口销来防止开槽螺母旋转，因此防松效果较好，常用于车轮轴头，而止动垫圈也是通过固定轴上的凹槽及螺母凹槽来防松，对于扭矩有要求的连接处，上述两种防松方式在使用使均需采用扭矩扳手旋紧螺母，当扭矩达到要求使，往往会出现螺母上的凹槽与开口销或止动垫圈无法正对，这时需稍稍松动(回旋)螺母，使螺母上的凹槽与开口销或止动垫圈对准，完成锁定完成安装。这就会产生一些不利效果，一是对于扭矩较为敏感的连接部件，由于螺母的松动会造成扭矩不达标，二是螺母内部的连接件有时有特殊需求，在螺母连接时只能紧、不能松，因此需要设计一种能够在紧固时不需要回旋，且能够使螺母在任意角度均可完成防松锁定的防松螺母及螺纹连接件。
技术实现要素：
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种在紧固时不需要回旋，且能够使螺母在任意角度均可完成防松锁定的防松螺母及螺纹连接件。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种防松螺母，包括螺母本体，所述螺母本体通过螺纹连接螺栓，所述螺栓的螺纹段沿轴向设有凹槽，其特征是，所述螺母本体端部还设有延伸段，所述延伸段是中空圆筒形结构，所述螺母本体与延伸段同轴，所述延伸段内径大于螺母本体的螺纹大径。
作为一种优化方案，前述的防松螺母，其特征是，所述延伸段内径比螺母本体的螺纹大径大0.5-1mm。
作为一种优化方案，前述的防松螺母，其特征是，所述延伸段的宽度是3-10mm。
作为一种优化方案，前述的防松螺母，其特征是，所述延伸段的单层厚度是1-3mm。
作为一种优化方案，前述的防松螺母，其特征是，所述螺母本体的延伸段对端还设有法兰面。
作为一种优化方案，前述的防松螺母，其特征是，采用45钢或35crmo。
作为一种优化方案，前述的防松螺母，其特征是，所述延伸段端部外沿设有斜角。
一种螺纹连接件，其特征是，采用前述的防松螺母及螺栓。
本实用新型所达到的有益效果：
本实用新型在完成紧固之后通过敲打螺母本体端部延伸段，使局部延伸段下陷至螺栓的凹槽，完成防松锁定。该种防松结构防松等级较高、效果好、可靠性高，且能够使螺母在任意角度均可完成防松锁定。
附图说明
图1是本实用新型防松螺母正等测图；
图2是本实用新型主剖视图；
图3是本实用新型防松锁定的轴向视图；
图4是本实用新型防松螺母无法兰面正等测图；
图中附图标记的含义：
1-螺母本体；2-延伸段；21-斜角；3-法兰面；4-螺栓；41-凹槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
结合图1及图2所示：一种防松螺母，包括螺母本体1，螺母本体1通过螺纹连接螺栓4，螺栓4的螺纹段沿轴向设有凹槽41，螺母本体1端部还设有延伸段2，延伸段2是中空圆筒形结构，螺母本体1与延伸段2同轴，延伸段2内径大于螺母本体1的螺纹大径。
为了防止紧固时，延伸段2与螺栓4的外螺纹发生干涉，也防止延伸段2与螺栓4外表面之间的间隙过大，因此，优选延伸段内径比螺母本体1的螺纹大径大0.5-1mm。
延伸段2的宽度过小会导致防松操作困难，且防松效果差，宽度过大会同样会引起防松的操作过程困难，因此延伸段2的宽度优选3-10mm。
延伸段2的单层厚度是1-3mm，厚度太厚在锁定时延伸段2不易发生变形，太薄则防松效果较差。
螺母本体1的延伸段2对端还设有法兰面3，法兰面3是为了增强连接的可靠性。
除了强度要求之外，该螺母是一体式结构，由于延伸段2需借助外力使其变形、完成锁定，因此该螺母的材料优选45钢或35crmo。
延伸段2端部外沿设有斜角21。
本实施例还公开了一种螺纹连接件，采用上述防松螺母及螺栓4。
如图3所示：使用时，通过工具将螺母旋紧，当达到旋定的角度时，利用工具将凹槽41正对的部分延伸段2敲至或压至凹槽41内部，最好使延伸段2接触至凹槽41的底部，在敲击或挤压延伸段2的过程中应尽可能接触凹槽41中间处正对的延伸段2，这样可以尽可能地避免延伸段2对于螺栓4凹槽41两侧螺纹的损坏，当需要拆卸时，利用工具将凹槽41内部的延伸段2翘起，即可旋转螺母完成拆卸，拆卸之后的螺母还可继续使用。
本实用新型防松等级较高、效果好、可靠性高，且能够使螺母在任意角度均可完成防松锁定。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。