本实用新型涉及泄压装置，尤其涉及一种汽车底盘润滑柱塞泵的电磁泄压装置。
背景技术：
现有的汽车底盘润滑柱塞泵采用的是机械式泄压，当系统上压时，靠柱塞泵中液压油把泄油口堵住，系统正常上压，当系统内介质压力超过规定压力值时，介质沿着导管进入泄压阀，并利用自身压强将主泄压阀顶开，使增高的介质压力降低，实现泄压。但是本产品目前存在的重要缺点就是，有时油脂粘稠或是混合油脂，系统断电时会造成系统不泄压或泄压缓慢，影响润滑油泵出，而汽车底盘上需要润滑的部位得不到应有的润滑，使用寿命将会大打折扣。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服当前的汽车底盘润滑柱塞泵系统不泄压或泄压缓慢，影响润滑效果的问题，而提供一种汽车底盘润滑柱塞泵的电磁泄压装置，该装置结构合理，能够顺利将润滑油泵出，保证润滑油能够随分配器到达各个底盘润滑点，系统泄压快，有效避免了因润滑不到位所造成的各种故障。
本实用新型是这样实现的：一种汽车底盘润滑柱塞泵的电磁泄压装置，包括泄压阀体和电磁铁，所述泄压阀体上设置有泄压口，所述电磁铁上、靠近泄压阀体的一端固定安装有滑杆，所述滑杆的自由端伸入泄压阀体中，滑杆上活动套装有能够覆盖泄压口的封堵块，所述封堵块与永磁体连接，封堵块为柱状，封堵块能够沿滑杆移动，所述柱塞泵中设置有压力传感器，压力传感器与控制电磁铁通电、断电的控制器电连接。
上述的汽车底盘润滑柱塞泵的电磁泄压装置，所述滑杆倾斜设置，滑杆的倾斜角度为4-10度。
上述的汽车底盘润滑柱塞泵的电磁泄压装置，所述滑杆上设置有限位凸条，所述封堵块上设置有与限位凸条相匹配的限位长槽，所述封堵块通过限位凸条、限位长槽沿滑杆移动。
上述的汽车底盘润滑柱塞泵的电磁泄压装置，所述泄压口为对称设置的两个，泄压口的截面呈圆形。
上述的汽车底盘润滑柱塞泵的电磁泄压装置，所述泄压口对称分布于封堵块两侧的泄压阀体上。
上述的汽车底盘润滑柱塞泵的电磁泄压装置，所述封堵块外侧套装有密封膜。
本实用新型具有以下的优点：本实用新型的汽车底盘润滑柱塞泵的电磁泄压装置，能够根据系统的工作压力能自动启闭，当设备内压力超过控制器设定的压力时，即自动开启泄压，当设备内压力小于控制器设定的压力时，封堵块在电磁铁的推动下，将泄压口堵住，能够顺利将润滑油泵出，保证润滑油能够随分配器到达各个底盘润滑点，系统泄压快，避免了因润滑不到位所造成的各种故障，提高了车底盘产品的使用寿命，降低运营成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例2的整体结构示意图；
图3为滑杆、封堵块的截面示意图；
图中：1-泄压阀体，2-电磁铁，3-泄压口，4-滑杆，5-封堵块，6-限位凸条，7-限位长槽，8-泄压通道，9-密封膜。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型作进一步的描述。
实施例1：一种汽车底盘润滑柱塞泵的电磁泄压装置，如图1-3所示，该电磁泄压装置安装于柱塞泵的泄压通道8中，用于柱塞泵的泄压，包括设置于柱塞泵泄压通道中的泄压阀体1和电磁铁2，所述泄压阀体上设置有泄压口3，所述泄压口为两个、且泄压口的截面呈圆形，柱塞泵中的空气从泄压口3进出；所述电磁铁2上、靠近泄压阀体1的一端固定安装有滑杆4，滑杆水平设置，所述滑杆的末端伸入泄压阀体1中，滑杆上活动套装有能够覆盖泄压口的封堵块5，封堵块为柱状，封堵块5能够沿滑杆4移动，封堵块5沿滑杆移动实现泄压口的开关；优选的，所述封堵块5末端固设有永磁体或者滑杆本身是永磁体，在电磁铁通电状态下，封堵块5与电磁铁2相近的一端被异性磁极推走，沿着滑杆移动至滑杆4的末端，泄压口3对称分布于滑杆4末端的封堵块两侧，实现封堵块5将泄压口3进行密封，把泄压口堵死，然后系统开始上压；所述柱塞泵中设置有压力传感器，压力传感器与控制电磁铁2通电、断电的控制器电连接，当柱塞泵中的压力经压力传感器传递至控制器中，当系统压力达到压力传感器设定的压力值后延时40秒，电磁铁2断电，泄压口3在压力油的作用下推动封堵块5向电磁铁2一端移动，系统开始从泄压口3泄压，如此循环往复，系统不断地把润滑油泵入润滑系统中，然后分配到各处分配器上的润滑点上，进行润滑，从而保护设备的正常运转。
实施例2：本实施例的汽车底盘润滑柱塞泵的电磁泄压装置以与实施例2中的汽车底盘润滑柱塞泵的电磁泄压装置的不同点为中心进行说明；
如图2所示，优选的，所述滑杆4倾斜设置，滑杆4的倾斜角度为8度，滑杆的倾斜设置便于电磁铁2断电状态下，封堵块5借助液压油较小的推力作用下，就能使封堵块5从泄压口3处移走。
优选的，所述滑杆4上设置有限位凸条6，所述封堵块上设置有与限位凸条相匹配的限位长槽7，所述封堵块通过限位凸条、限位长槽沿滑杆移动，能够防止封堵块在滑杆4上左右晃动，避免过多地消耗机械能。
优选的，封堵块5外侧套装有密封膜9，保证了泄压口密封更加严实。