本实用新型涉及电动车轴技术领域，具体涉及一种自行车中轴注油系统一种电动自行车轮毂电机轴的注油系统。
背景技术：
在电动车轴的润滑保养中，需要技术人员用专用的工具对电动车轴结构进行拆卸润滑保养，不紧费时费力，在拆卸过程较为繁琐且容易损伤其它零部件，润滑保养后，装配过程中会出现装配不到位的情况，损坏电动车轴的相关的部件，影响了电动车轴部件的正常使用和寿命。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单，使用方便，不用拆卸中轴部件，即可实现对中轴部件进行注油维护保养的自行车中轴注油系统一种电动自行车轮毂电机轴的注油系统。
为实现上述目标，本实用新型的技术方案为：一种电动自行车轮毂电机轴的注油系统，包括车轴，车轴两端设置有轴承，轴承两侧扣设置有密封盖，轴承上设置有与其相配合的侧盖，车轴一端设置有可通过电线的线束孔，其特征在于：轴承内圈环形表面设置有通孔，无线束孔一侧的车轴上与轴承的内圈相接触的车轴部位设置出油通道，无线束孔一侧的车轴的端部表面设置有穿过车轴内部与出油通道相连通的注油通道。
优选的，设置有束线孔一侧的车轴上与轴承的内圈相接触的车轴部位设置有注油管通道，注油管通道与线束孔相连通，注油管穿过束线孔和注油管通道与设置有束线孔一侧的车轴上的轴承的通孔相连通。
优选的，车轴端部的注油通道的端部设置有与注油通道相配合的密封螺钉，车轴端部的注油管的端部设置有与注油管相配合的密封螺钉。
优选的，注油通道与出油通道的夹角为钝角，注油管通道与线束孔的夹角为钝角。
优选的，无线束孔一侧的车轴上与轴承的内圈相接触的车轴部位设置的注油通道与线束孔相连通，注油通道内固定设置有第一注油管，第一注油管与出油通道连接处的第一注油管的表面上设置有出油口，轴承的内圈侧表面和外表面交汇处设置有环形缺口，密封盖包括主体环以及主环体内圈表面设置的内环边和主环体外圈表面设置的外环边，外环边的外侧环形表面与轴承的外圈的内侧环形表面配合密封，内环边扣设在轴承的内圈的环形缺口上，第一注油管的一端延伸出束线孔与密封盖上主环体侧表面的设置的过油通孔相连通。
优选的，轴承与车轴之间设置有键槽，键槽内设置有定位键。
优选的，第一注油管内设置有第二注油管，第二注油管临近线束孔的端部设置有密封螺钉，第二注油管的侧表面设置有与出油口相连通的第二出油口。
优选的，环形缺口横截面上远离轴承内滚珠的缺口端的长度小于与其相对侧的缺口端的长度。
本实用新型在电机轴结构的保养过程中，保养维护过程简单，无需专业技术人员的拆卸，保证了电机轴部件整体的紧固性，提高了中轴部件的使用寿命，同时可高效率的实现电机轴结构的润滑保养。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的局部放大图A；
图3是轴承与密封盖装配的结构示意图；
图4是轴承的结构示意图；
图5是密封盖的主视图；
图6是图5的剖视图A-A；
图7是第二注油管的结构示意图。
图面说明：1、车轴，2、轴承，3、密封盖，4、侧盖，5、线束孔，6、通孔，7出油通道，8、注油通道，9、注油管通道，10、注油管，11、第一注油管，12、出油口，13、环形缺口，14、主环体，15、内环边，16、外环边，17、过油通孔，18、第二注油管，19、第二出油口。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
一种电动自行车轮毂电机轴的注油系统，包括车轴1，车轴两端设置有轴承2，轴承两侧扣设置有密封盖3，轴承上设置有与其相配合的侧盖4，车轴一端设置有可通过电线的线束孔5，轴承内圈环形表面设置有通孔6，无线束孔一侧的车轴上与轴承的内圈相接触的车轴部位设置出油通道7，无线束孔一侧的车轴的端部表面设置有穿过车轴内部与出油通道相连通的注油通道8，在对电机轴上无束线孔一侧的轴承进行保养润滑时，使用油枪将润滑油依次通过注油通道、出油通道和轴承内圈环形表面设置有通孔进入轴承中，实现无需技术人员用专用的工具对电动车轴结构进行拆卸即可实现对轴承进行润滑；设置有束线孔一侧的车轴上与轴承的内圈相接触的车轴部位设置有注油管通道9，注油管通道与线束孔相连通，注油管10穿过束线孔和注油管通道与设置有束线孔一侧的车轴上的轴承的通孔相连通，在对电机轴上有束线孔一侧的轴承进行保养润滑时，使用油枪将润滑油注入注油管，润滑油通过注油管和轴承的通孔进入至轴承中，实现对轴承进行润滑。
在注油的过程中，润滑油是通过油枪喷人注油通道和注油管中，为了方便润滑油能够更快捷的注入至轴承中，减少在注油过程中的注油的阻力，注油通道与出油通道的夹角α为钝角，注油管通道与线束孔的夹角β为钝角，此时注油通道可设置成其轴线与车轴轴线相重合的注油通道，在注油后防止注入的润滑油从轴的端部溢出，可在车轴端部的注油通道的端部设置有与注油通道相配合的密封螺钉，车轴端部的注油管的端部设置有与注油管相配合的密封螺钉，通过密封螺钉的密封，在电动车的日常使用过程中，能够有效的防止润滑油从车轴的端部溢出。
无线束孔一侧的车轴上与轴承的内圈相接触的车轴部位设置的注油通道与线束孔相连通，注油通道内固定设置有第一注油管11，第一注油管与出油通道连接处的第一注油管的表面上设置有出油口12，轴承的内圈侧表面和外表面交汇处设置有环形缺口13，环形缺口可设置成在其横截面上远离轴承内滚珠的缺口端的长度c小于与其相对侧的缺口端的长度b，密封盖包括主体环14以及主环体内圈表面设置的内环边15和主环体外圈表面设置的外环边16，外环边的外侧环形表面与轴承的外圈的内侧环形表面配合密封，内环边扣设在轴承的内圈的环形缺口上，第一注油管的一端延伸出束线孔与密封盖上主环体侧表面的设置的过油通孔17相连通，作为一种优选的注油方式，在给轴承注油的过程中，使用油枪将润滑油注入第一注油管，润滑油分别两路，第一路从出油口、出油通道和轴承内圈环形表面设置有通孔进入轴承中，另一路依次经过第一注油管的另一端和过油通孔进入轴承中，传统的轴承上的密封盖是跟随着轴承的外圈进行转动的，当第一注油管与密封盖固定连接，需要密封盖不能跟随轴承的外圈进行转动，因此将轴承的内圈侧表面和外表面交汇处设置环形缺口，密封盖的内圈套设在环形缺口上，因密封圈是弹性结构，环形缺口能撑起密封圈，防止密封盖跟随轴承的外圈进行转动，环形缺口横截面上远离轴承内滚珠的缺口端的长度小于与其相对侧的缺口端的长度，将环形缺口设置成由轴承外部至内部逐渐变大的结构，环形缺口撑起密封圈，进而更加有效的防止密封盖跟随轴承的外圈进行转动，且使密封圈无法与环形缺口分离；在使用过程中，需要保证第一注油管不发生转动，此时将轴承与车轴之间设置有键槽，键槽内设置有定位键，可有效避免当轴承发生松动时，造成第一注油管发生扭曲变形的情况。
为了方便对电机轴上的轴承进行选择性的注油，可将第一注油管内设置有第二注油管18，第二注油管可相对于第一注油管转动和轴向运动且第二注油管的外径与第一注油管的内径相同，第二注油管临近线束孔的端部设置有密封螺钉，第二注油管的侧表面设置有与出油口相连通的第二出油口19，当需要对无线束孔端部的轴承注油时，转动第二注油管，使第二出油口与出油口相照应进行连通，使用油枪将润滑油注入到第二注油管中，润滑油依次通过第二注油管和出油口最终到达电机轴上无线束孔侧的轴承处，当需要对有线束孔侧的电机轴上的轴承进行注油时，拉出第二注油管，取出密封螺钉后将第二注油管插入第一注油管中，同时转动第二注油管，使第二注油口与出油后之间无法连通，使用油枪将润滑油注入到第二注油管中，润滑油依次通过第二注油管、第一注油管、主环体侧表面的设置的过油通孔后注入到轴承内，完成对轴承的润滑。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。