本实用新型涉及塑钢缠绕管技术领域，具体为一种内衬聚氯乙烯PVC管的塑钢缠绕管。
背景技术：
在聚乙烯塑钢缠绕管是由钢塑复合的异型带材经螺旋缠绕焊接制成，其内壁光滑平整，规格为DN200- DN3000mm，该种管材具有耐腐蚀、质量轻、安装简便、通流量大、寿命长(50年)等优点，可替代高能耗材质水泥、铸铁、陶瓷等制作的管材，属环保型绿色产品，可是在内衬聚氯乙烯PVC管的塑钢缠绕管中，塑钢缠绕管会铺设在地下，路面会行走大型车，会引起震动，可能会引起连接处出现渗漏，密封性能还有待提高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种内衬聚氯乙烯PVC管的塑钢缠绕管，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 一种内衬聚氯乙烯PVC管的塑钢缠绕管，包括第一塑钢缠绕管、第二塑钢缠绕管，所述第一塑钢缠绕管、第二塑钢缠绕管的内侧表面固定连接有内连接管，所述第一塑钢缠绕管、第二塑钢缠绕管的外侧表面固定连接有外连接管，所述外连接管的内侧表面通过环板固定连接在内连接管的外侧表面，所述第一塑钢缠绕管、第二塑钢缠绕管和外连接管的外侧表面滑动连接有半圆折角卡圈，所述半圆折角卡圈的内侧表面通过第一橡胶圈、第二橡胶圈紧贴在第一塑钢缠绕管、第二塑钢缠绕管和外连接管的外侧表面，所述半圆折角卡圈的外侧表面固定连接有连接块。
优选的，所述连接块的内侧表面通过螺栓连接有螺母。
优选的，所述螺母的内侧表面通过第一通孔、第二通孔滑动连接有钢丝，钢丝的下端表面通过定位环固定连接在外连接管的外侧表面。
优选的，所述内连接管包括耐磨层、防腐层、钢网层、橡胶层、熔接层，熔接层的外侧表面熔接在第一塑钢缠绕管、第二塑钢缠绕管内侧表面，熔接层的内侧表面通过橡胶层固定连接有钢网层，钢网层的内侧表面设有防腐层，防腐层的内侧表面设有耐磨层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该内衬聚氯乙烯PVC管的塑钢缠绕管，通过采用内连接管和外连接管在第一塑钢缠绕管、第二塑钢缠绕管连接处进行连接后，再通过半圆折角卡圈卡合固定，有效的提高了密封性能。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的A处放大图；
图3为本实用新型的B处放大图；
图4为本实用新型的C处放剖面图。
图中：1第一塑钢缠绕管、2第二塑钢缠绕管、3内连接管、4外连接管、5环板、6半圆折角卡圈、7第一橡胶圈、8第二橡胶圈、9连接块、10螺栓、11螺母、12第一通孔、13第二通孔、14钢丝、15定位环、16耐磨层、17防腐层、18钢网层、19橡胶层、20熔接层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种内衬聚氯乙烯PVC管的塑钢缠绕管，包括第一塑钢缠绕管1、第二塑钢缠绕管2，第一塑钢缠绕管1、第二塑钢缠绕管2的内侧表面固定连接有内连接管3，第一塑钢缠绕管1、第二塑钢缠绕管2的外侧表面固定连接有外连接管4，外连接管4的内侧表面通过环板5固定连接在内连接管3的外侧表面，第一塑钢缠绕管1、第二塑钢缠绕管2和外连接管4的外侧表面滑动连接有半圆折角卡圈6，半圆折角卡圈6的内侧表面通过第一橡胶圈7、第二橡胶圈8紧贴在第一塑钢缠绕管1、第二塑钢缠绕管2和外连接管4的外侧表面，半圆折角卡圈6的外侧表面固定连接有连接块9，连接块9的内侧表面通过螺栓10连接有螺母11，螺母11的内侧表面通过第一通孔12、第二通孔13滑动连接有钢丝14，钢丝14的下端表面通过定位环15固定连接在外连接管4的外侧表面，这是为了在连接时，通过将内连接管3和外连接管4的外侧表面和内侧表面加热融化后，套在第一塑钢缠绕管1和第二塑钢缠绕管2的外侧表面，环板5起到了定位和支撑的作用，通过将两个半圆折角卡圈6卡在第一塑钢缠绕管1和第二塑钢缠绕管2与外连接管4连接处的外侧表面，第一橡胶圈7和第二橡胶圈8起到缓冲和密封的效果，通过螺栓10和螺母11固定，再通过钢丝14一端插入螺母11内的第一通孔12中，反绕穿过第二通孔13后，连接到定位环15上固定，这样对螺母11进行限位，不会因为大型车经过产生震动造成螺母11松动，半圆折角卡圈6不会松动，提高了密封效果，内连接管3包括耐磨层16、防腐层17、钢网层18、橡胶层19、熔接层20，熔接层20的外侧表面熔接在第一塑钢缠绕管1、第二塑钢缠绕管2内侧表面，熔接层20的内侧表面通过橡胶层19固定连接有钢网层18，钢网层18的内侧表面设有防腐层17，防腐层17的内侧表面设有耐磨层16，防腐层17为防腐橡胶，质量轻防腐性高，钢网层18提高支撑力，橡胶层19起到对钢网层18的缓冲效果。
本实用新型在具体实施时：在连接时，通过将内连接管3和外连接管4的外侧表面和内侧表面加热融化后，套在第一塑钢缠绕管1和第二塑钢缠绕管2的外侧表面，环板5起到了定位和支撑的作用，通过将两个半圆折角卡圈6卡在第一塑钢缠绕管1和第二塑钢缠绕管2与外连接管4连接处的外侧表面，第一橡胶圈7和第二橡胶圈8起到缓冲和密封的效果，通过螺栓10和螺母11固定，再通过钢丝14一端插入螺母11内的第一通孔12中，反绕穿过第二通孔13后，连接到定位环15上固定，这样对螺母11进行限位，不会因为大型车经过产生震动造成螺母11松动，半圆折角卡圈6不会松动，提高了密封效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。