本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的减振器及具有其的车辆。
背景技术：
减振器是汽车的重要构成零部件之一，起到加速车架与车身振动的衰减、提高整车舒适性的作用。现有汽车用减振器大多数采用油液减振器，减振器上下运动过程中，附着在连杆上的油液挥发凝结后，会附着在减振器储油桶上往下流，造成假漏油的现象，容易引起客户抱怨。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的减振器，所述减振器可以有效避免假漏油现象，提高用户体验。
本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的减振器的车辆。
根据本实用新型实施例的用于车辆的减振器，包括：减振器本体，所述减振器本体包括：活塞杆和套筒，所述活塞杆至少部分伸进所述套筒内；油封，所述油封套设在所述活塞杆的外周面上；橡胶垫，所述橡胶垫至少部分嵌设固定在所述油封上，且所述橡胶垫上设置有用于引导油液下滴的滴油珠。
根据本实用新型的用于车辆的减振器，可将减振器上挥发的油液凝聚到橡胶垫的滴油珠上，并通过滴油珠下滴，从而可避免油液随储油桶往下流，进而避免造成假漏油现象，提高用户体验。
根据本实用新型一个实施例的用于车辆的减振器，所述橡胶垫包括：橡胶垫本体和环形凸缘，所述环形凸缘嵌套配合在所述油封的外周面上，且所述环形凸缘的下表面设置有所述滴油珠。
可选地，所述滴油珠靠近所述环形凸缘的外周缘设置。
根据本实用新型一个实施例的用于车辆的减振器，所述滴油珠为球形滴油珠。
进一步地，所述环形凸缘上还设置有油封配合部，所述油封的外周面上设置有环形的橡胶垫配合槽，所述油封配合部与所述橡胶垫配合槽嵌设配合。
进一步地，所述油封配合部包括：第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部水平设置，所述第二卡接部从所述第一卡接部的内周边缘向上延伸并垂直于所述第一卡接部。
可选地，所述环形凸缘的靠近内周缘的端部构造为所述第一卡接部。
可选地，所述第二卡接部的上端具有O型卡接部，所述橡胶垫配合槽在周向上的至少一部分构造为O型卡接槽，所述O型卡接部与所述O型卡接槽配合。
根据本实用新型一个实施例的用于车辆的减振器，所述油封为金属件。
根据本实用新型的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的用于车辆的减振器。所述车辆与上述的用于车辆的减振器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的减振器的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的用于车辆的减振器的爆炸图；
图3是图2中橡胶垫的结构示意图；
图4是图1中减振器的剖面图；
图5是图4中A处的局部放大图。
附图标记：
减振器100，减振器本体1，活塞杆11，套筒12，油封2，橡胶垫配合槽21，橡胶垫3，橡胶垫本体31，环形凸缘32，滴油珠321，第一卡接部322，第二卡接部323，O型卡接部3231。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的用于车辆的减振器100。如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的减振器100包括：减振器本体1、油封2和橡胶垫3。
如图2所示，减振器本体1可以包括：活塞杆11和套筒12，活塞杆11至少部分伸进套筒12内，并在套筒12内沿套筒12的轴向做上下运动，并将动能通过阀系转化为油液的内能，套筒12用于存储减振器100衰减运动所需要的油液，油封2套设在活塞杆11的外周面上，用于密封套筒12的油液，防止泄漏，橡胶垫3至少部分嵌设固定在油封2上，且橡胶垫3上设置有用于引导油液下滴的滴油珠321，这样，活塞杆11上挥发凝结的油液，会顺着橡胶垫3上的滴油珠321下滴，从而防止造成假漏油现象，提高用户体验。
如图1、图4-图5所示，橡胶垫3可以包括：橡胶垫本体31和环形凸缘32，环形凸缘32设置在橡胶垫本体31的上端，环形凸缘32可以嵌套配合在油封2的外周面上，且环形凸缘32的下表面设置有滴油珠321，如图3所示，滴油珠321可以靠近环形凸缘32的外周缘设置，且滴油珠321可以为多个，多个滴油珠321在环形凸缘32的周向上间隔分布，可选地，滴油珠321可以为球形滴油珠321，这样，在套筒12内的油液溅到油封2上时，油封2上的油液可流入到橡胶垫3上，在橡胶垫3的渗透过程中，油液可在球形滴油珠321处聚集凝结并顺着滴油珠321下滴，从而可避免油液直接从套筒12上往下流而造成的假漏油现象，提高用户体验。
同时，滴油珠321可与环形凸缘32一体成型，由此橡胶垫3的成型工艺简单，生产成本低。
如图2、图4-图5所示，环形凸缘32上还可以设置有油封配合部，相应地，油封2的外周面上可以设置有橡胶垫配合槽21，橡胶垫配合槽21构造为环形槽，油封配合部与橡胶垫配合槽21嵌设配合，由此实现橡胶垫3与油封2的装配。
进一步地，如图5所示，油封配合部可以包括：第一卡接部322和第二卡接部323，其中第一卡接部322水平设置，具体地，环形凸缘32的靠近内周缘的端部可以构造为第一卡接部322，第一卡接部322的厚度小于环形凸缘32外周边缘的厚度，第二卡接部323从第一卡接部322的内周边缘向上延伸并垂直于第一卡接部322，且第二卡接部323嵌入在油封2内。
可选地，第二卡接部323的上端可以设置有O型卡接部3231，橡胶垫配合槽21在周向上的至少一部分构造为O型卡接槽，O型卡接部3231与O型卡接槽配合，由此，O型卡接部3231可进一步使得橡胶垫3在油封2内的装配稳固，连接牢靠，从而防止橡胶垫3松动或从油封2上脱落。
本实用新型实施例的油封2可以为金属件，由此油封2的强度高，有利于提高油封2的使用耐久性。
综上所述，根据本实用新型实施例的用于车辆的减振器100，可将减振器100上挥发的油液凝聚到橡胶垫3的滴油珠321上，并通过滴油珠321下滴，从而可避免油液随套筒12往下流，进而避免造成假漏油现象，提高用户体验。
本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述的用于车辆的减振器100，从而具有用户体验度高等优点。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。