本实用新型涉及高压法兰保护领域，特别是涉及一种用于船舶高压系统管路的法兰保护罩。
背景技术：
随着国际海运组织对于主机废气排放的要求越来越高，越来越多的船舶采用清洁能源天然气作为燃料。为满足主机的工作要求，在燃气模式下需要源源不断的给主机提供燃气。其中，MAN系列的部分主机采用高压(>250barg)供气模式。供气的高压管路采用法兰连接，法兰中间采用垫片密封。但是一旦密封垫老化、破损或者法兰密封面受到损伤，管路内的高压气体极有可能从缝隙中喷出，从而可能损害到船员的生命财产安全。
为避免发生上述人身伤害事件，需将高压燃气管路系统中所有的法兰做物理隔离，从而保护船员的生命财产安全，所有法兰需要安装保护罩以实现上述功能。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于船舶高压系统管路的法兰保护罩，以克服现有技术的上述缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供一种用于船舶高压系统管路的法兰保护罩，包括第一罩壳和第二罩壳，所述第一罩壳、所述第二罩壳的形状分别与法兰的外壁形状相匹配；所述第一罩壳和所述第二罩壳通过螺栓连接，所述第二罩壳上开设有条形孔；所述第一罩壳的内壁上设有第一防护层，所述第二罩壳的内壁上设有第二防护层。
优选地，所述第一罩壳的两端分别设有第一连接部，所述第二罩壳的两端分别设有第二连接部，所述第一连接部通过螺栓与相应的第二连接部连接。
优选地，所述第一连接部焊接在所述第一罩壳上，所述第二连接部焊接在所述第二罩壳上。
优选地，每个第一连接部上设有两个第一连接孔，每个第二连接部上设有与第一连接孔对应的两个第二连接孔。
优选地，所述第一罩壳的顶部设有第一止挡部，所述第二罩壳的顶部设有第二止挡部。
优选地，所述第一防护层和所述第二防护层由橡皮制成。
如上所述，本实用新型涉及的用于船舶高压系统管路的法兰保护罩，具有以下有益效果：本实用新型的组件结构简单，无需特殊规格的材料，成本较低，便于加工生产，可耐低温，防止冷脆；结构简单，安装方便，方便拆卸以便于更换法兰垫片，节能降噪；连接牢固，具有足够的强度，能够承受高压介质冲击，达到保护高压法兰和保护船员人身安全的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的安装示意图。
图3为图2的侧视图。
图4为图2的主视图。
图5为图2的俯视图。
图6为图5中A-A向剖视图。
图7为第一连接部的结构示意图。
元件标号说明
1 第一罩壳
11 第一防护层
12 第一连接部
121 第一连接孔
13 第一止挡部
2 第二罩壳
21 条形孔
22 第二防护层
23 第二连接部
231 第二连接孔
24 第二止挡部
3 法兰
4 螺栓
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1至图6所示，本实用新型提供一种用于船舶高压系统管路的法兰保护罩，包括第一罩壳1和第二罩壳2，所述第一罩壳1、所述第二罩壳2的形状分别与法兰3的外壁形状相匹配，通常情况所述法兰3的外壁呈圆形，所述第一罩壳1和所述第二罩壳2呈半圆形，所述第一罩壳1和所述第二罩壳2通过螺栓4对接呈圆形，所述第一罩壳1和所述第二罩壳2可用316L不锈钢板切割压膜成型，具有足够的强度，同时能够耐低温，防止冷脆现象，为与法兰3外形尽可能的贴合，保护罩的折边圆角应尽可能的小。由于法兰中间一般安装有双孔盲板法兰(图中未示出)，所述第二罩壳2上开设有条形孔21便于穿过双孔盲板法兰，条形孔21的位置应与双孔盲板法兰位置对应。所述第一罩壳1的内壁上设有第一防护层11，所述第二罩壳2的内壁上设有第二防护层22，第一防护层11和第二防护层22通常由橡皮制成，敷设在罩壳内表面，以保护高压法兰不被碰伤。
如图1至图7所示，优选地，所述第一罩壳1的两端分别设有第一连接部12，所述第二罩壳2的两端分别设有第二连接部23，所述第一连接部12和所述第二连接部23为矩形垫片，由不锈钢板制作而成，可用车间余料切割，从而降低成本，将所述第一连接部12和相应的第二连接部23对接后，通过螺栓4连接。优选地，所述第一连接部12焊接在所述第一罩壳1上，所述第二连接部23焊接在所述第二罩壳2上。优选地，每个第一连接部12上设有两个第一连接孔121，两个第一连接孔121沿第一连接部12的长度方向先后排布，每个第二连接部23上设有与第一连接孔121对应的两个第二连接孔231，两个第二连接孔231沿第二连接部23的长度方向先后排布，将第一连接孔121和第二连接孔231对孔后，依次穿过每根螺栓4并通过螺母紧固连接，直至四根螺栓4全部安装完成。为使第一罩壳1和第二罩壳2连接牢固，螺栓螺母应配置相应规格的平垫圈和弹簧垫片。
如图1至图6所示，优选地，所述第一罩壳1的顶部设有第一止挡部13，所述第二罩壳2的顶部设有第二止挡部24，所述第一止挡部13和第二止挡部24可由不锈钢制成，焊接在罩壳上，也可与罩壳一体成型制成，用于进一步固定法兰3，确保安装位置准确。
本实用新型具有便于安装、快速拆卸及无需烧焊优点，大大提高工作效率，并降低成本。同时为防止保护罩边缘过于锋利划伤人员及在安装时不破坏法兰的金属表面，需将不锈钢板切割处毛刺去除，锐角倒钝。
本实用新型保护罩的具体安装过程如下：
在法兰的两侧用第一罩壳1和第二罩壳2罩住，可通过增加或者减少第一连接部及第二连接部的厚度调整保护罩对接处间隙，从而保证螺栓拧紧后保护罩连接紧密牢固，对于安装在有双孔盲板法兰处的保护罩，将双孔盲板法兰从条形孔21中穿过，然后同上述安装步骤。
综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。