本实用新型涉及一种蒸汽动力设备，特别涉及一种汽轮机叶片保护装置。
背景技术：
汽轮机是利用气体(由于该汽轮机的特殊结构，所以也可以通入液体，如水等)的压力和流量，推动汽轮机运转带动负载而做功，将压力的势能转换为机械能的能量转换装置。常见的汽轮机一般包括气缸和转子，转子包括主轴、叶轮、叶片和联轴器。高温高压蒸汽喷射到叶片上，带动叶轮和主轴旋转，此时转子转动，而联轴器与外部相连并对外作功，实现动力输出。目前，公告号为CN201424967Y的中国实用新型专利公开了一种背压式汽轮机，包括汽缸、转子、联轴器、叶片、汽封、主轴、后轴承座；联轴器连接汽轮机各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机，后轴承座将汽轮机转子与发电机转子相连；转子通过联轴器与主轴连接；隔板将汽缸分成若干个汽室；叶片安装在转子叶轮上；汽缸外部设有罩壳。
上述技术方案依据汽轮机的工作原理，利用蒸汽推动叶片，以此带动主轴转动，再通过联轴器与发电机连接，实现能量的转换。但目前汽轮机叶片广泛用镶嵌式装入汽轮机的转子，叶片受气流的震动会磨损而松动，且气流机在运输和安装时容易发生倾斜、震动，主轴容易移动、转动，导致汽室内的叶片等结构与汽室内壁发生碰撞而受损，严重时汽轮机不能正常工作。为此，亟需一种轮机轴端固定装置，能限制主轴移动，对汽轮机内的叶片等结构进行保护。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽轮机叶片保护装置，能限制主轴移动，防止叶片在运输过程中损坏，延长叶片的使用寿命。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽轮机叶片保护装置，包括主体和主轴，所述主轴与所述主体转动连接，所述主轴上安装有限制组件，所述限制组件包括套设在所述主轴上的内环和外环，所述内环与所述主体固定，所述外环与所述内环固定，所述内环与所述外环之间安装有用于夹紧所述主轴的夹紧片以及驱动所述夹紧片的驱动部件，所述主轴上开设有凹槽，所述夹紧片与所述凹槽抵触。
通过采用上述技术方案，在主轴上安装由内环、外环、夹紧片和驱动部件组成的限制组件，内环和外环以及主体固定，夹紧片和驱动部件安装在内环与外环之间，当驱动部件驱动夹紧片与主体上开设的凹槽内壁抵触时，主轴在夹紧片的压力下无法转动，且夹紧片的位置固定，主轴被固定，从而避免了主体内的叶片受主轴影响而损坏，延长了叶片的使用寿命。
本实用新型进一步设置为，所述驱动部件包括与所述内环滑移连接的滑块，所述滑块上固定有推杆，所述夹紧片固定在所述滑块一端。
通过采用上述技术方案，将驱动部件设置成滑块和推杆的组合，滑块与夹紧片固定并与内环滑移连接，推杆固定在滑块上，当操作人员移动推杆时，滑块随之移动并带动夹紧片向主轴移动，从而将主轴固定，实现限制组件的限制作用。
本实用新型进一步设置为，所述内环上开设有供所述滑块滑移的滑槽。
通过采用上述技术方案，在内环上开设滑槽，滑块与滑槽滑移连接，利用滑槽对滑块的移动进行导向，从而防止夹紧片歪斜，确保夹紧片与凹槽内壁之间的紧密度。
本实用新型进一步设置为，所述限制组件还包括自锁部件，所述自锁部件包括固定在所述滑块两侧的卡齿，所述滑槽连通有空腔，所述空腔内滑移连接有卡块，所述卡块与所述卡齿抵触。
通过采用上述技术方案，将自锁部件设置成卡齿和卡块的组合，卡齿固定在滑块两侧，卡块安装在与滑槽连通的空腔内并与空腔滑移连接，当卡块与卡齿抵触时，滑块无法移动，从而避免滑块松动而导致夹紧片松动，确保夹紧片对主轴的抵紧程度。
本实用新型进一步设置为，所述卡块顶部固定有延伸板，所述空腔贯穿所述外环，且所述延伸板与所述空腔滑移连接。
通过采用上述技术方案，在卡块上固定一块延伸板，延伸板竖直设置，且延伸板与空腔滑移连接，其一端与延伸至环形块上侧以便操作人员移动，操作人员可手动移动延伸板以解除卡块对滑块的锁紧，从而便于滑块的复位。
本实用新型进一步设置为，所述卡块一端固定有复位弹簧，所述复位弹簧一端与所述空腔侧壁固定。
通过采用上述技术方案，在卡块与空腔之间安装复位弹簧，而复位弹簧一端与卡块端部固定连接，另一端与空腔侧壁固定连接，当操作人员移动滑块时，将延伸板推开，此时复位弹簧被压缩，操作人员移动滑块以改变夹紧片的位置，当操作人员调节完成后，复位弹簧的弹力推动卡块与卡齿抵触，从而实现自锁的目的。
本实用新型进一步设置为，所述主轴端部固定有联轴器，所述联轴器上开设有多个安装孔。
通过采用上述技术方案，在主轴上固定联轴器，并在联轴器上开设安装孔，利用安装孔和联轴器实现主轴与其他装置的连接，从而实现能量的转换和传输。
本实用新型进一步设置为，所述联轴器上设有固定组件，所述固定组件包括与所述外环固定的固定板，所述固定板一端转动连接有转动板，所述转动板上开设有插孔，所述联轴器上固定有与所述插孔插接配合的螺杆。
通过采用上述技术方案，设置由固定板、转动板、插孔和螺杆组成的固定组件，固定板与外环固定，转动板与固定板端部铰接，螺杆固定在联轴器上，当转动板上的插孔与螺杆插接时，联轴器无法转动，从而进一步限制联轴器和主轴的转动，增强对叶片的保护。
本实用新型进一步设置为，所述螺杆上螺纹配合有螺母。
通过采用上述技术方案，在螺杆上螺纹安装一个螺母，利用螺母加强转动板与联轴器之间的连接强度，从而确保对主轴的限制作用。
本实用新型进一步设置为，所述主轴端部开设有方便安装的连接孔。
通过采用上述技术方案，在主轴端部开设连接孔，连接孔的长度方向与主轴的轴线方向一致，从而便于主轴连接其他装置的传动轴，便于操作人员安装。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、在主轴上安装由内环、外环、夹紧片和驱动部件组成的限制组件，内环和外环以及主体固定，当驱动部件驱动夹紧片与主体上开设的凹槽内壁抵触时，主轴在夹紧片的压力下无法转动，且夹紧片的位置固定，主轴被固定，从而避免了主体内的叶片受主轴影响而损坏，延长了叶片的使用寿命；
2、在卡块与空腔之间安装复位弹簧，当操作人员移动滑块时，将延伸板推开，此时复位弹簧被压缩，调节完成后，复位弹簧的弹力推动卡块与卡齿抵触，从而实现自锁的目的；
3、设置由固定板、转动板、插孔和螺杆组成的固定组件，固定板与外环固定，转动板与固定板端部铰接，螺杆固定在联轴器上，当转动板上的插孔与螺杆插接时，联轴器无法转动，从而进一步限制联轴器和主轴的转动。
附图说明
图1是实施例的整体结构示意图；
图2是实施例的爆炸结构示意图。
图中：1、主体；11、主轴；111、凹槽；112、连接孔；2、联轴器；21、安装孔；31、螺钉；32、螺孔；4、限制组件；41、内环；411、滑槽；42、外环；421、条形槽；43、夹紧片；44、驱动部件；441、滑块；442、推杆；45、空腔；46、自锁部件；461、卡齿；462、卡块；463、延伸板；464、复位弹簧；5、固定组件；51、固定板；52、转动板；53、插孔；54、螺杆；55、螺母。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种汽轮机叶片保护装置，包括主体1和主轴11，主轴11转动连接在主体1上，且主轴11与主体1内的叶片相连。主轴11一端延伸至主体1外侧，其外露的一端中部开设有一个连接孔112，便于主轴11连接其他装置的传动轴；主轴11上还安装有联轴器2以便主体1与发电机等设备相连。联轴器2与主轴11之间通过键连接固定，且联轴器2上开设有多个安装孔21，多个安装孔21沿联轴器2周向环绕分布，用于安装螺栓等。
主轴11上安装有用于限制其转动和移动的限制组件4，限制组件4包括内环41、外环42、夹紧片43和驱动部件44。内环41呈环形，其一侧侧壁与主体1外表面贴合，另一侧侧壁与外环42紧贴。结合图2所示，外环42与内环41形状大小相同，且内环41与外环42之间上有螺钉31，螺钉31与开设在内环41和外环42以及主体1外表面上的螺孔32螺纹配合，从而实现内环41、外环42以及主体1之间的固定。
如图1、图2所示，驱动部件44安装在内环41与外环42之间，包括滑块441和推杆442。滑块441为长方形板状结构，数量为2,两块滑块441对称分布在内环41上，且两滑块441的中心线在同一直线上并与内环41的径向一致。夹紧片43固定在滑块441靠近内环41中心的一端上，其截面为弧形。推杆442固定在滑块441上，其顶部延伸至外环42外侧，且外环42上开设有供推杆442滑动的条形槽421。主轴11上开设有一道凹槽111，凹槽111沿主轴11周向延伸，且夹紧片43靠近主轴11的一侧表面的弧度与凹槽111内壁的弧形相符，当夹紧片43与主轴11抵紧时，夹紧片43表面与凹槽111内壁紧密贴合。
内环41上还开设有供滑块441滑移的滑槽411，滑槽411一侧还连通有空腔45。空腔45上部延伸至外环42内并贯穿外环42，且空腔45内安装有自锁部件46。自锁部件46包括卡齿461和卡块462。卡齿461有多个，排列分布在滑块441两侧，并与滑块441一体成型。卡齿461截面呈三角形，滑移连接在空腔45内，且卡齿461滑移至空腔45外部时，卡齿461与卡块462抵紧。卡齿461上还安装有延伸板463，延伸板463为竖直的板状结构，且延伸板463顶部延伸至外环42外侧。卡块462与空腔45之间还安装有复位弹簧464，复位弹簧464一端与卡块462固定，另一端与空腔45侧壁固定连接，当操作人员移动滑块441时，将延伸板463推开，此时复位弹簧464被压缩，操作人员移动滑块441以改变夹紧片43的位置，当操作人员调节完成后，复位弹簧464的弹力推动卡块462与卡齿461抵触，从而实现自锁的目的。
如图2所示，联轴器2上还安装有固定组件5，固定组件5包括固定板51、转动板52和螺杆54。固定板51一端与外环42固定，另一端延伸至联轴器2一侧，转动板52一端与固定板51端部铰接。转动板52上开设有一个插孔53，插孔53贯穿转动板52，且插孔53直径略大于螺杆54直径。螺杆54固定在联轴器2上，其长度方向与主轴11的长度方向相同，且转动板52翻转至联轴器2上时，插孔53与螺杆54插接配合。螺杆54上还安装有一螺母55，螺母55与螺杆54螺纹配合，以此将转动板52与螺杆54固定，通过转动板52和固定板51限制联轴器2和主轴11的转动，增强对叶片的保护。
本实施例在使用时，操作人员只需将延伸板463沿空腔45推开，再移动推杆442，此时与推杆442相连的滑块441随之移动并带动滑动端部的夹紧片43移动，当夹紧片43与凹槽111内壁抵紧时，主轴11被固定，无法产生周向的转动和轴向的移动，此时汽轮机内部的叶片等结构不易发生移动，从而避免了叶片与汽轮机汽室内壁发生碰撞而受损，延长了叶片的使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。