本实用新型涉及锥齿轮领域，尤其是一种六方孔联轴节式锥齿轮。
背景技术：
锥齿轮用于传递两相交铀的运动和动力，其传动可看成是两个锥顶共点的圆锥体相互作纯滚动。根据齿轮的大小、使用环境的不同，可以为实心式、轮辐式、腹板式等形式；轴孔可以与锥齿轮两端平齐，也可以沿锥齿轮轴向设置轴孔延长段。锥齿轮沿齿宽方向的齿廓大小与其距锥顶的距离成正比，大的一端为大端、小的一端为小端。锥齿轮的结构参数包括顶锥、分度圆锥、背锥、内锥等，其中顶锥又称面锥，并由面锥锥面构成齿顶面。而现有的锥齿轮不能同时具备直交方向力和轴向力的传递。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种六方孔联轴节式锥齿轮，既能保证锥齿轮直交方向力的传递，又具备联轴节功能，满足轴向力的传递。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种六方孔联轴节式锥齿轮，包括：
锥齿轮主体；
设置在所述锥齿轮主体内的不锈钢芯；
所述不锈钢芯内设置有通孔，所述通孔为六方孔。
优选地，所述锥齿轮主体采用PVDF制得。
优选地，所述不锈钢芯上设有顶丝孔，所述顶丝孔与所述六方孔连通。
优选地，所述不锈钢芯的顶部与底部均设置有凹槽，所述锥齿轮主体的内壁上设置有与所述凹槽相配合的凸起。
优选地，所述凹槽包括连通的柱形槽和锥形槽，所述柱形槽设置在所述锥形槽上方。
本实用新型提供的一种六方孔联轴节式锥齿轮，既能保证锥齿轮直交方向力的传递，又具备联轴节功能，满足轴向力的传递。另外，本实用新型提供的六方孔联轴节式锥齿轮简化了传动连接部位的结构和制作工艺，同时与之相配合的传动轴的制作工艺也大大地简化，更加地易于制造；还降低了故障率，相对于已有的产品更加地安全可靠；并且六方孔联轴节式锥齿轮与六方轴的配合使传动整体强度提高，克服了已有产品的受力缺陷。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型中一种六方孔联轴节式锥齿轮的结构示意图；
图2为图1中A-A的截面示意图。
图中：
1、锥齿轮主体；2、不锈钢芯；3、六方孔；4、凹槽；5、顶丝孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、图2所示，本实用新型提供的一种六方孔联轴节式锥齿轮，包括：
锥齿轮主体1；
设置在所述锥齿轮主体1内的不锈钢芯2；
所述不锈钢芯2内设置有通孔，所述通孔为六方孔3。
上述技术方案中，既能保证锥齿轮直交方向力的传递，又具备联轴节功能，满足轴向力的传递。另外，本实用新型提供的六方孔联轴节式锥齿轮简化了传动连接部位的结构和制作工艺，同时与之相配合的传动轴的制作工艺也大大地简化，更加地易于制造；还降低了故障率，相对于已有的产品更加地安全可靠；并且六方孔联轴节式锥齿轮与六方轴的配合使传动整体强度提高，克服了已有产品的受力缺陷。
需要说明的是，六方孔内插有六方轴，从而能够使得六方孔联轴节式锥齿轮与六方轴的配合。
在本实施方式中，锥齿轮主体1采用PVDF制得。
在本实施方式中，不锈钢芯2上设有顶丝孔5，顶丝孔5与六方孔3连通。
在本实施方式中，为了提高不锈钢芯2与锥齿轮主体1的连接强度，不锈钢芯2的顶部与底部均设置有凹槽4，锥齿轮主体1的内壁上设置有与凹槽4相配合的凸起，参见附图2。
需要说明的是，凹槽4包括连通的柱形槽和锥形槽，所述柱形槽设置在所述锥形槽上方。
上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖性特点相一致的最宽的范围。