一种斜齿锥齿轮减速机的制作方法

本实用新型涉及传动设备领域，特别涉及一种斜齿锥齿轮减速机。

背景技术：

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

公告号为CN201884567U的中国专利《斜齿锥齿轮减速机》，公开了一种斜齿锥齿轮减速机，包括箱体，箱体上设有电机、锥齿轮轴、齿轮轴、输出空心轴，电机的输出轴上套设有输入齿轮，锥齿轮轴上设有与输入齿轮相啮合的一级大齿轮，锥齿轮轴与齿轮轴上分别设有相互啮合的斜齿轮，齿轮轴上还有与输出空心轴上套设有的输出大齿轮相啮合的大锥齿轮，所述的锥齿轮轴与箱体之间、齿轮轴与箱体之间以及输出空心轴与箱体之间均设有滚子轴承。采用上述结构，从而实现减速机的整个减速过程。

该方案中公开了一种联动方式，电机在安装时，其输出轴直接与一级大齿轮啮合，输出轴与该大齿轮啮合之外，没有径向方向上的限位构件，使得输出轴在转动时，带动大齿轮转动时，扭力较大时很有可能使输出轴发生细微的径向偏折，长此以往，输出轴会产生较大的偏移量，甚至使输出轴与大齿轮分离或者是振动，导致传动失效，因而有必要对输出轴进行进一步优化。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电机输出轴定位传动稳定的斜齿锥齿轮减速机。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种斜齿锥齿轮减速机，包括一箱体以及连接于箱体的电机，所述箱体内设置有一用于定位齿轮轴的固定座，所述箱体一侧还连接有输入法兰、位于所述输入法兰内且用于连接电机的输入轴，所述固定座还包括有一有用于定位输入轴顶端的轴承孔座，所述输入法兰内还插接至少两个用于定位位于所述输入法兰内的输入轴的两端的定位轴承。

通过采用上述技术方案，在箱体内设置有一带有轴承孔座的固定座，用于定位输入轴的最顶端，确保输入轴前端的齿轮与其他齿轮啮合时，始终能够保持啮合，而不会发生径向偏折，确保联动的稳定性；同时在输入法兰内还设置有至少两个定位轴承，使得输出轴至少三点定位，确保输入轴在输入法兰上的轴向固定，同时两端在转动时也不会发生径向弯曲，确保输入轴上的齿轮与其啮合的齿轮之间的磨损率变小，进而确保其实用寿命。

本实用新型的进一步设置为：所述输入法兰设置有用于放置两个定位轴承的限位孔；所述输入轴外壁一体设置有用于轴向定位所述输入轴与所述定位轴承的定位环。

本实用新型的进一步设置为：所述定位环前端将定位轴承抵紧于限位孔内端；所述定位环的外端用于定位另一定位轴承，所述输入法兰上还连接有抵接在定位轴承另一端的定位板。

通过采用上述技术方案，两个定位轴承分别位于定位环两侧，最后通过定位板将定位轴承定位在输入法兰以及定位环上，实现输入轴在输入法兰上的轴向固定；另一方面只需要固定定位板即能将定位轴承和输入轴定位，操作方便，连接单一，易于维修。

本实用新型的进一步设置为：所述轴承孔座上设置有用于放置限位轴承的定位孔，所述输入轴的前端还设置有抵接于限位轴承端面的定位块。

通过采用上述技术方案，限位轴承设于轴承孔座内的定位孔处，实现限位轴承的轴向定位，同时该限位轴承与输入轴钱的定位块卡接，最后通过定位板的压紧固定，实现输入轴前端的轴向定位，周向转动的目的。

本实用新型的进一步设置为：所述输入法兰的侧壁上分布有透气孔。

通过采用上述技术方案，透气孔有助于轴承转动时所产生的热烈的排放，避免设备过热而引起不必要的损耗 。

本实用新型的进一步设置为：所述输入法兰两端设置有用于连接箱体和电机的法兰盘，所述输入法兰外壁还设置有两端位于法兰盘上的加强板。

通过采用上述技术方案，一端的法兰盘连接在箱体上，另一端用于连接电机，法兰盘之间通过加强板实现两者的结构强度，避免由于电机过重而引起输入法兰靠外端发生形变。

本实用新型的进一步设置为：所述输入轴在输入法兰内的一端还设置有供电机的转动轴插接固定的安装孔。

通过采用上述技术方案，电机上的转动轴插接到安装孔内，随后与法兰盘连接，连接方便。

本实用新型的进一步设置为：所述箱体内设置有带有输入齿轮的输出空心轴、带有输出齿轮和斜齿轮的传动轴，所述齿轮轴转动连接于固定座上且两端分别设置有锥齿轮和一级大齿轮，所述输入轴上还固定有一级小齿轮；所述一级小齿轮与一级大齿轮相啮合，所述锥齿轮与斜齿轮相啮合，所述输出齿轮与输入齿轮相啮合。

通过采用上述技术方案，电机转动时，带动输入轴转动，输入轴前端的一级小齿轮带动与其啮合的一级大齿轮，一级大齿轮转动时，与其固定的齿轮轴发生转动，该齿轮轴带动前端的锥齿轮转动，锥齿轮转动带有斜齿轮的传动轴，最后该传动轴上的输出齿轮使带有输入齿轮的输出空心轴转动，该输入空心轴具有较大的扭矩较慢的转速。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：将固定齿轮轴的固定座再一体增设有一轴承孔座，通过该轴承孔座将输入轴的前端也进行固定，加固在输入轴前端径向上的限位，确保一级大齿轮和一级小齿轮之间具有较高的啮合程度，确保稳定的联动性。

附图说明

图1是箱体的竖截面示意图；

图2是箱体、输入法兰、电机的横截面示意图；

图3是图2所述的A部放大示意图。

图中：1、箱体；1.1、上盖板；1.2、下盖板；2、输出空心轴；2.1、输入齿轮；3、传动轴；3.1、输出齿轮；3.2、斜齿轮；4、固定座；5、轴承孔座；5.1、定位孔；5.2、限位轴承；6、齿轮轴；6.1、一级大齿轮；6.2、锥齿轮；7、输入法兰；7.1、限位孔；7.2、法兰盘；7.3、透气孔；7.4、加强板；7.5、定位板；8、输入轴；8.1、定位块；8.2、定位环；8.3、安装孔；8.4、一级小齿轮；9、定位轴承；10、电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种斜齿锥齿轮减速机，参照图1，包括一箱体1，箱体1上下两端设置有通过螺栓进行固定的上盖板1.1和下盖板1.2，通过下盖板1.2固定在箱体1后，可以将输出空心轴2和传动轴3的下端分别通过多个滚柱轴承固定在下盖板1.2上端，输出空心轴2的中端设置有一输入齿轮2.1，其输入齿轮2.1中部分布有多个小孔以减少重量以便搬运；另一方面在传动轴3固定有一输出齿轮3.1，输出齿轮3.1恰好能够与输入齿轮2.1相啮合，传动轴3下端套设卡接有一斜齿轮3.2。

参照图2和图3，在箱体1内部还一体设置有一固定座4，固定座4的一端为用于轴向定位齿轮轴6的安装座，另一端为带有一定位孔5.1的轴承孔座5，两者一体设置，该定位孔5.1内插接有一限位轴承5.2。在安装座内插接的齿轮轴6两端同样通过滚柱轴承与安装座实现转动连接，同时在两端分别固定有一锥齿轮6.2和一级大齿轮6.1，锥齿轮6.2可以一体设置在齿轮轴6上，锥齿轮6.2恰好与斜齿轮3.2相互啮合，另一端的一级大齿轮6.1可以简单的套设卡接在齿轮轴6上，最后可以用螺母进行加固，一级大齿轮6.1上也可以设置有多个小孔进行加强结构强度。

在箱体1的一侧还连接有一带有输入轴8的输入法兰7，输入法兰7的一端的法兰盘7.2与箱体1侧壁通过螺栓进行连接，同时另一端的法兰盘7.2与电机10的箱体1同样通过螺栓进行连接。两个法兰盘7.2之间还可以通过设置四五块加强板7.4以加强整个输入法兰7的结构强度，该加强板7.4的两端与法兰盘7.2的内部一体设置，一侧与输入法兰7的外壁一体设置；另外在输入法兰7设置有四到五个透气孔7.3一增大其散热性。

输入轴8的安装时，一端穿设过输入法兰7内设置的限位孔7.1进入到箱体1内，该端设置有能够与一级大齿轮6.1啮合的一级小齿轮8.4，同时在最前端设置有一定位块8.1，该定位块8.1插接定位于轴承孔座5内的限位轴承5.2，实现径向的固定；同时输入轴8的一端上外壁凸设有定位环8.2，定位环8.2的之间大于套设在输入轴8两端的定位轴承9的内圈。该定位轴承9一个位于输入法兰7前端，另一个套设与输入轴8的外端，确保输入轴8的多点定位，同时在输入法兰7外端还螺栓连接有一定位板7.5，定位板7.5安装到输入法兰7后，抵接到外端的定位轴承9上，将该定位轴承9抵紧，该定位轴承9将输入轴8上的定位环8.2抵紧，最后定位环8.2的另一端将另一个定位轴承9抵紧，实现输入轴8在输入法兰7上的安装固定。在输入轴8在输入法兰7内的一端还设置有供电机10的转动轴插接固定的安装孔8.3。

各个齿轮安装时可以通过花键进行固定，同时各个齿轮之间的直径大小与本方案没有实质性关联，相互之间只需实现啮合即可，因而不再加以阐述。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。