一种直升机发动机减震器弹簧保护套的制作方法

本实用新型涉及一种直升机发动机减震器弹簧保护套，涉及减震器技术领域。

背景技术：

减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。

减震器总成利用流体把弹簧的弹性能量转换成热能使车辆运动收敛最合理化，从而消除路面带来的震动提高行驶稳定性，给驾驶者舒适感和稳定感。

以往的发动机减震器弹簧要不停的受到撞击，从而使得弹簧会上下不停伸缩，外部没有防护装置，会造成弹簧的老化。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种直升机发动机减震器弹簧保护套。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种直升机发动机减震器弹簧保护套，包括前拉伸防护套、末端防护套、外部加长软管、前硬塑料环、后连接通道、后塑料硬环、后拉伸防护套和不锈钢板，所述前拉伸防护套的一端固定设有末端防护套，所述末端防护套的外侧固定设有外部加长软管，所述外部加长软管的外部的末端固定设有前硬塑料环，所述前硬塑料环上固定设有前螺丝孔，所述前硬塑料环上的前螺丝孔螺纹连接前固定螺丝，所述前固定螺丝穿过前螺丝孔连接前硬塑料环，所述前拉伸防护套的一侧设有后拉伸防护套，所述前拉伸防护套和后拉伸防护套的外侧均开有中螺丝孔，所述中螺丝孔被螺丝穿过，螺丝螺纹连接前拉伸防护套和后拉伸防护套之间的不锈钢板，所述后拉伸防护套的一侧固定设有后连接通道，所述后连接通道上固定设有后塑料硬环，所述后连接通道由隔层和放置通道组成，所述放置通道的外侧固定设有隔层，所述隔层内部固定设有微型弹簧。

优选的，所述末端防护套为两个陀螺相连接的形状。

优选的，所述后塑料硬环上固定设有后螺丝孔，所述后螺丝孔螺纹连接后固定螺丝。

优选的，所述外部加长软管由塑料材料制成。

优选的，所述微型弹簧由铜丝制成。

本实用新型所达到的有益效果是：该种实用新型中通过在弹簧外侧设置有各种保护套管，可以有效的防止来自侧面的伤害，且在后连接通道内设置有微型弹簧，可以对内部弹簧起到分担压力的作用，延长弹簧寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种直升机发动机减震器弹簧保护套的结构示意图；

图2是本实用新型一种直升机发动机减震器弹簧保护套中前硬塑料环的结构示意图；

图3是本实用新型一种直升机发动机减震器弹簧保护套中后连接通道内部的结构示意图。

图中：1-前拉伸防护套，2-末端防护套，3-外部加长软管，4-前固定螺丝，5-中螺丝孔， 6-前硬塑料环，7-后连接通道，8-后固定螺丝，9-后螺丝孔，10-后塑料硬环，11-后拉伸防护套，12-不锈钢板，13-隔层，14-微型弹簧，15-放置通道，16-前螺丝孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，一种直升机发动机减震器弹簧保护套，包括前拉伸防护套1、末端防护套2、外部加长软管3、前硬塑料环6、后连接通道7、后塑料硬环10、后拉伸防护套11和不锈钢板12，所述前拉伸防护套1的一端固定设有末端防护套2，所述末端防护套2的外侧固定设有外部加长软管3，所述外部加长软管3的外部的末端固定设有前硬塑料环6，所述前硬塑料环6上固定设有前螺丝孔16，所述前硬塑料环6上的前螺丝孔16螺纹连接前固定螺丝4，所述前固定螺丝4穿过前螺丝孔16连接前硬塑料环6，所述前拉伸防护套1的一侧设有后拉伸防护套11，所述前拉伸防护套1和后拉伸防护套11的外侧均开有中螺丝孔5，所述中螺丝孔5被螺丝穿过，螺丝螺纹连接前拉伸防护套1和后拉伸防护套11之间的不锈钢板12，所述后拉伸防护套11的一侧固定设有后连接通道7，所述后连接通道7上固定设有后塑料硬环10，所述后连接通道7由隔层13和放置通道15组成，所述放置通道15的外侧固定设有隔层13，所述隔层13内部固定设有微型弹簧14。

所述末端防护套2为两个陀螺相连接的形状，所述后塑料硬环10上固定设有后螺丝孔9，所述后螺丝孔9螺纹连接后固定螺丝8，所述外部加长软管3由塑料材料制成，所述微型弹簧14由铜丝制成。

工作原理：组装减震器时，将保护套套在减震器外的支杆上，其中不锈钢板12通过中孔螺丝5连接前拉伸防护套1和后拉伸防护套11，设置的后连接通道7内设置有微型弹簧 14，可以对内部弹簧起到分担压力的作用，延长弹簧寿命，其长度可调节，使用起来更加灵活。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。