1.一种汽车避震悬架器支架铸件，包括活动套（1），其特征在于：所述活动套（1）内套接有两个滑块（2），所述滑块（2）的顶部穿插有转杆（3），所述转杆（3）的前后两端分别贯穿活动套（1）内壁前后两侧开设的滑口，两个所述滑块（2）的相背一侧均固定连接有调节螺杆（4），所述调节螺杆（4）的一端贯穿活动套（1）内壁的一侧且延伸至其外部，且调节螺杆（4）与活动套（1）螺纹连接，所述调节螺杆（4）的一端固定连接有调节帽（5），所述滑块（2）的后侧固定连接有连杆（6），所述连杆（6）的后端贯穿活动套（1）内壁后侧开设的活动槽且延伸至其外部，两个所述连杆（6）的后端分别固定连接有第一卡环（7）和第二卡环（8），所述第一卡环（7）和第二卡环（8）的相对一侧搭接，所述第一卡环（7）外侧壁的左侧和第二卡环（8）外侧壁的右侧均穿插有螺纹栓（9），所述螺纹栓（9）的一端活动连接有卡套（10），所述卡套（10）的内侧壁固定连接有橡胶垫（11），所述螺纹栓（9）的另一端固定连接有限位块（12），所述螺纹栓（9）上套接有紧固调节柄（13），所述第二卡环（8）外侧壁正面的右侧固定连接有第一固定块（14），所述第一固定块（14）左侧固定连接有调节带（15），所述调节带（15）上套接有两个限位框（16），且两个限位框（16）分别固定连接在第一卡环（7）和第二卡环（8）的侧表面，所述调节带（15）的左端固定连接有第二固定块（17），所述第二固定块（17）的一侧穿插紧固螺栓（18），所述紧固螺栓（18）的一端螺纹连接在第一卡环（7）外侧壁开设的螺纹卡槽（19）内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车避震悬架器支架铸件，其特征在于：所述第一卡环（7）和第二卡环（8）的大小和半径均相等，且第一卡环（7）和第二卡环（8）关于第一卡环（7）和第二卡环（8）接触面所在的垂直线对称。
3.根据权利要求1所述的一种汽车避震悬架器支架铸件，其特征在于：所述橡胶垫（11）外侧壁的大小与卡套（10）内侧壁的大小相等，且两个卡套（10）位于第一卡环（7）和第二卡环（8）之间形成的空腔内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车避震悬架器支架铸件，其特征在于：所述滑块（2）固定套接在转杆（3）上，且转杆（3）的前后两端分别套接在活动套（1）内壁前后两侧开设的滑口内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车避震悬架器支架铸件，其特征在于：所述调节螺杆（4）的一端位于滑块（2）一侧的中部，且调节帽（5）的一侧搭接在活动套（1）的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车避震悬架器支架铸件，其特征在于：所述螺纹栓（9）的一端位于卡套（10）外侧壁一侧的中部，且两个紧固调节柄（13）的相对一侧分别与第一卡环（7）和第二卡环（8）的外侧壁的中部搭接。