本实用新型涉及一种法兰盘，更具体地说，涉及一种内端面高频淬火处理的凸缘机构。
背景技术：
目前，中国专利网公开了包括轴承圈以及一体成型轴承圈外表面的法兰盘，法兰盘上设有与汽车轮毂固定的连接孔，连接孔内壁设有磁铁部，轴承圈内设有装配内孔，轴承圈外侧对称的设有固定孔，固定孔内设有紧固件，法兰盘的圆表面设有径向的内凹孔，内凹孔内设有密封件。本实用新型的优点是：设计合理，由于法兰盘的连接孔内设有磁铁部，使得连接孔与汽车轮毂之间连接更紧密可靠；而轴承圈外设有紧固件，使得轴承圈与装配内孔之间的物件连接紧密，且紧固件与被连接物件之间还设有弹性部件，增强了两者之间的连接性；而法兰盘的圆表面设有密封件，增强了法兰盘与汽车轮毂之间的密封性。
上述专利中的法兰盘虽然具有密封性强等优点，但是该法兰盘的内端面上的感应面采用圆盘传统的设计，导致加热不均，难以保证零件高频淬火质量。
技术实现要素：
本实用新型为了克服现有技术中存在的传统的法兰盘的内端面上的感应面采用圆盘传统的设计，导致加热不均，难以保证零件高频淬火质量的问题。现提供具有法兰盘内端面高频淬火时受热均匀的优点的一种内端面高频淬火处理的凸缘机构。
本实用新型的一种内端面高频淬火处理的凸缘机构，包括轴承圈以及一体成型轴承圈外表面的法兰盘，所述的法兰盘内设有用于装配汽车轴承的装配孔，所述的装配孔内设有内端面，所述的装配孔内设有用于固定汽车轴承的心形固定件，所述的内端面上设有碟形感应圈。所述的碟形感应圈与传统的感应圈相比，具有在高频淬火时受热均匀的优点，从而保证法兰盘高频淬火质量。淬火后工件表层可得到极细的马氏体，具有脆性较低及较高疲劳强度。所述的心形固定件由橡胶等具有弹性的材料制作而成。所述的心形固定件与传统的弹性固定件相比，具有结构简单、安装方便、密封性强和固定汽车轴承的能力强等优点。
作为优选，所述的装配孔的内壁上设有用于放置心形固定件的固定槽，所述的心形固定件头部露出在装配孔的内壁外，所述的心形固定件尾部与固定槽底部相接触。所述的固定槽呈三角形状，所述的固定槽与心形固定件之间通过弹簧相连接。利用弹簧即可以提高心形固定件对汽车轴承固定能力，还可以在取出汽车轴承时将心形固定件推回原位，从而方便客户再次使用。
作为优选，所述的心形固定件的数量为至少8个，所述的心形固定件均匀分布在装配孔的内壁的左右两侧。多个心形固定件的设计可以大幅度地提高对汽车轴承固定能力。
本实用新型具有以下有益效果：结构简单、安装方便、密封性强和固定汽车轴承的能力强。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。
附图2为本实用新型的心形固定件的结构示意图。
附图3为本实用新型的碟形感应圈的正视图。
附图4为本实用新型的碟形感应圈的侧视图。
法兰盘1，装配孔2，内端面3，心形固定件4，碟形感应圈5，固定槽6，弹簧7。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：根据附图1、附图2、附图3和附图4对本实用新型进行进一步说明，本例的一种内端面高频淬火处理的凸缘机构，包括轴承圈以及一体成型轴承圈外表面的法兰盘1，所述的法兰盘1内设有用于装配汽车轴承的装配孔2，所述的装配孔2内设有内端面3，所述的装配孔2内设有用于固定汽车轴承的心形固定件4，所述的内端面3上设有碟形感应圈5。
所述的装配孔2的内壁上设有用于放置心形固定件4的固定槽6，所述的心形固定件4头部露出在装配孔2的内壁外，所述的心形固定件4尾部与固定槽6底部相接触，所述的固定槽6呈三角形状，所述的固定槽6与心形固定件4之间通过弹簧7相连接。所述的心形固定件4的数量为8个，所述的心形固定件4均匀排列在装配孔2内壁的左右两侧。
使用方式：将本实用新型的一种内端面高频淬火处理的凸缘机构安装到所需的工作位置即可。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。