推杆油封组件的制作方法

本实用新型适用于烟草机械领域，具体涉及一种推杆油封组件。

背景技术：

在卷烟产品的制造中，为了实现烟支、烟包、烟条的成型包装，设备中使用了大量的推杆组件实现烟支、烟包、烟条的输送。为延长推杆组件的寿命，推杆的驱动端例如齿轮箱、凸轮箱、齿轮齿条箱等均采用一定的润滑方式，普遍为油润滑或脂润滑。而在推杆组件的工作端，因为和烟支、烟包、烟条直接接触，为保证烟支、烟包、烟条的外观与内在质量，要求推杆组件的工作端必需干净整洁。而当驱动端与工作端之间隔离密封方式选择不当、隔离密封方式失效，则驱动端的润滑油、润滑脂将沿着推杆组件外渗，危害烟支、烟包、烟条的外观与内在质量，造成机器功能丧失，必需修理换件。

YB25包装机(GD公司型号为X1、X500)四轮出口推杆组件实现烟包的纵向输送，与接烟杆配合完成烟包封签的粘贴。现有的四轮出口推杆组件由前铜座Ⅰ和后铜座1支撑导向并完成驱动端润滑油与工作端的隔离密封，原设计仅有前铜座Ⅰ设置了油封，封油能力明显不足，造成设备在运行中推杆组件渗油严重，修理周期短，更换耗时长。导致产品质量保证能力差，设备利用率降低。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种推杆油封组件，该油封组件用于改进YB25包装机四轮出口推杆组件渗油的方法，目的是解决现有推杆组件封油能力明显不足导致渗油严重、影响产品质量的问题。同时减小更换耗时，提高设备利用率。

解决上述技术问题采取的方案是：加装隔离润滑油的油封并设计回油通路。①在后铜座1上加装油封，油封将箱体内的润滑油隔离密封，加上前铜座Ⅰ上油封的隔离密封作用，两个油封的隔离密封将润滑油隔离在箱体中，避免渗出。

推杆在铜座的导向作用下来回运动，当后铜座1加装油封后，造成经油封渗漏的润滑油被封死，不能回流；因此改进方法还包括②，增加回油通路：在后铜座1导向孔内开回油槽，让运动过程中从推杆上带出的润滑油不会沉积在导向孔中，使其沿铜座上的周向回油槽流回箱体；在后铜座1安装油封的前端面加开一回油槽，润滑油经油封封堵后，及时沿回油槽、铜座上轴向回油孔流回到箱体，不会在油封前聚集，造成封油压力增加，减小油封的封油效果。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种推杆油封组件，包括前铜座、后铜座和油封，前铜座和后铜座上各安装一个油封，后铜座上设有供推杆穿过的导向孔，后铜座上还设有用于将油液倒流回箱体的一条或多条回油通路，所述回油通路包括径向回油通路(15)和轴向回油通路，径向回油通路和轴向回油通路连通；

进一步，后铜座上设有多条回油通路，多条径向回油通路沿后铜座端面周向均匀布置，多条轴向回油通路沿导向孔侧壁均匀布置；

进一步，所述轴向回油通路为曲线结构，轴向回油通路在导向孔侧壁向轴向方向回旋延伸；

进一步，后铜座一端的导向孔设置有扩孔结构，扩孔直径d2大于导向孔直径d1；扩孔与导向孔的连接处设有向内延伸的环状端面，环状端面上设有径向回油通路，筒部的导向孔侧壁上设有轴向回油通路，径向回油通路(15)和周向回油通路相连通；

进一步，后铜座包含同轴设置的筒部和端部，端部和筒部相连，导向孔贯穿端部和筒部，端部上设有贯穿其厚度的轴向回油孔；

进一步，后铜座与油封相配合，油封置于后铜座的扩孔内，推杆与油封过盈配合，油封与扩孔过盈配合，且油封的的内径D3≤推杆直径，油封的外径为D1≥导向孔直径d1；油封的厚度B2≥扩孔厚度B1；

进一步，后铜座的导向孔侧壁上设有环状的周向回油槽；

进一步，后铜座的导向孔的侧壁上设有贯穿壁厚的径向回油孔；

进一步，后铜座包含同轴设置的筒部和端部，端部和筒部相连，导向孔贯穿端部和筒部，端部的导向孔设有扩孔，扩孔与导向孔连接处设有环形端面；环形端面上设有径向回油通路，径向回油通路与轴向回油孔连通；端部上设有贯穿其厚度的轴向回油孔，轴向回油孔与扩孔连通；筒部的导向孔侧壁上设有周向回油槽、贯穿壁厚的径向回油孔和沿轴向延伸的轴向回油通路，轴向回油通路和周向回油槽连通，且轴向回油通路深度小于周向回油槽深度；油封嵌在扩孔内，油封一端压在环形端面上，且油封与扩孔过盈配合；推杆和油封过盈配合。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型通过在后铜座1中增加油封，与前铜座Ⅰ同时作用，相当于给推杆组件设置了两道隔离屏障，保证了推杆组件的隔离能力；2、其中后铜座1起主要隔离密封作用，前铜座Ⅰ起辅助隔离功能。通过在后铜座1中设置轴向和径向回油槽，结合改进前的回油通路，将后铜座1中泄漏的润滑油及时引回箱体，减少了润滑油泄漏量也减小了封油压力，进一步保证前铜座Ⅰ的密封效果。3、延长了推杆轴、铜座的更换周期，节约了成本，提高设备利用率、产品质量保证能力。4、本实用新型装置结构简单巧妙，实用性高。

综上所述，本实用新型具有使用方便，封油能力强的特点，在烟草行业有广阔的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型所述后铜座的结构示意图；

图2是本实用新型后铜座的内部结构示意图；

图3是本实用新型所述的后铜座的上油封安装空间示意图；

图4是本实用新型所述的油封结构示意图；

图5是本实用新型所述的回油通路结构示意图；

图6是本实用新型所述的后铜座和油封装配后的示意图；

附图标记说明：1-后铜座；11-轴向回油孔；12-径向回油孔；13周向回油槽；14-导向孔；15-径向回油通路；16-轴向回油通路；2-油封。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例加以说明。

实施例1：

一种推杆油封组件，包括前铜座、后铜座和油封，前铜座和后铜座上各安装一个油封，后铜座上设有供推杆穿过的导向孔，后铜座上还设有用于将油液倒流回箱体的一条或多条回油通路，所述回油通路包括径向回油通路和轴向回油通路，径向回油通路和轴向回油通路连通；

在某一优选实施例中，后铜座上设有多条回油通路，多条径向回油通路沿后铜座端面周向均匀布置，多条轴向回油通路沿导向孔侧壁均匀布置。

在另一优选实施例中，所述轴向回油通路为曲线结构，轴向回油通路在导向孔侧壁向轴向方向回旋延伸；

在某一优选实施例中，后铜座一端的导向孔设置有扩孔结构，扩孔直径d2大于导向孔直径d1；扩孔与导向孔的连接处设有向内延伸的环状端面，环状端面上设有径向回油通路，筒部的导向孔侧壁上设有轴向回油通路，径向回油通路和周向回油通路相连通；

在某一优选实施例中，后铜座包含同轴设置的筒部和端部，端部和筒部相连，导向孔贯穿端部和筒部，端部上设有贯穿其厚度的轴向回油孔；后铜座与油封相配合，油封置于后铜座的扩孔内，推杆与油封过盈配合，油封与扩孔过盈配合，且油封的的内径D3≤推杆直径，油封的外径为D1≥导向孔直径d1；油封的厚度B2≥扩孔厚度B1；

在某一优选实施例中，后铜座的导向孔侧壁上设有环状的周向回油槽；

在某一优选实施例中，后铜座的导向孔的侧壁上设有贯穿壁厚的径向回油孔；

在某一优选实施例中，后铜座包含同轴设置的筒部和端部，端部和筒部相连，导向孔贯穿端部和筒部，端部的导向孔设有扩孔，扩孔与导向孔连接处设有环形端面；环形端面上设有径向回油通路，径向回油通路与轴向回油孔连通；端部上设有贯穿其厚度的轴向回油孔，轴向回油孔与扩孔连通；筒部的导向孔侧壁上设有周向回油槽、贯穿壁厚的径向回油孔和沿轴向延伸的轴向回油通路，轴向回油通路和周向回油槽连通，且轴向回油通路深度小于周向回油槽深度；油封嵌在扩孔内，油封一端压在环形端面上，且油封与扩孔过盈配合；推杆和油封过盈配合。

实施例2：

下面结合附图详细说明本实用新型。本实用新型选用的油封2如图3所示，其内径d3为14mm，外径D1为24mm，油封厚度B2为7mm。后铜座1的端部导向孔扩孔与油封2配合，推杆穿过油封2后经后铜座1上的导向孔导向定位。在后铜座1上铣制一条宽深均为2mm的径向回油通路15，其与后铜座1上的轴向回油孔11联通；在后铜座1的导向孔上铣制一条宽深均为2mm的轴向回油通路(16)，其与后铜座1上的周向回油槽(13)联通，周向回油槽与后铜座1上的径向回油孔(12)联通。

增加的油封(2)将由推杆带出的绝大部分润滑油封堵在后铜座1前，防止大量的润滑油流向铜座Ⅰ，可减小铜座Ⅰ的封油压力。由油封(2)渗漏的少量润滑油一部分经径向回油通路(15)后，由后铜座1上的轴向回油孔(11)流回箱体；一部分进入导向孔后由轴向回油通路(16)流入周向回油槽(13)，经径向回油孔(12)和轴向回油孔(11)后返回箱体；因此，可保证后铜座1和前铜座Ⅰ之间没有润滑油或仅有少量润滑油。少量的润滑油流向前铜座Ⅰ后因前铜座Ⅰ的油封阻挡，经后铜座1回流回箱体。前铜座Ⅰ和后铜座1共同实现箱体润滑油的密封。相比原方案只有前铜座Ⅰ有封油效果，改进后的方案在后铜座1和前铜座Ⅰ形成两道封油屏障，极大地提高了封油效果。事实上加装油封前的方案在更换前铜座Ⅰ或油封后，工作不到24小时即出现渗油现象，后铜座1加装油封后至少在500小时工作周期中不渗油。本实用新型减少了前铜座Ⅰ、油封、推杆轴的更换频次，提高了设备效率也保证了产品质量。

本实用新型可解决YB25包装机四轮出口推杆组件渗油的问题，结构简单易于实现，且封油效果良好；由于推杆组件大量运用于烟包包装过程中，所以，本实用新型的应用有显著经济效益，在烟草行业有广阔的应用前景。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。