一种用于高压模拟舱开盖的分瓣式卡箍的结构的制作方法

本实用新型涉及快开结构技术领域，尤其涉及一种用于高压模拟舱开盖的分瓣式卡箍的结构。

背景技术：

卡箍结构由于结构简单、装拆简便，容易实现自动化操作，在大直径高压快开容器中得到较为广泛应用，常用的卡箍结构有齿啮式、分瓣式卡箍，齿啮式卡箍装拆较简单，但齿加工较为复杂，且结构上容易产生应力集中，降低了设备的疲劳寿命。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型提供一种用于高压模拟舱开盖的分瓣式卡箍的结构，结构设计合理简单，提高了整体设备的疲劳寿命，安装简便，节省了组装工料。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于高压模拟舱开盖的分瓣式卡箍的结构，包括由下部卡箍、顶升油缸、铰链、电机、传动块、丝杠、支撑块、上部卡箍组成，所述电机为减速电机，所述上部卡箍等分为两块，该两块上部卡箍均与下部卡箍大小形状相等，所述两块上部卡箍分别通过铰链与下部卡箍的两端面连接，所述下部卡箍底部设有一对顶升油缸，该两个顶升油缸分别位于下部卡箍的底部两侧，且两个顶升油缸均通过螺钉与下部卡箍连接，所述两块上部卡箍顶部均设有一对支撑块，该支撑块通过螺栓与上部卡箍固定连接，所述两对支撑块中间均设有传动块，该传动块通过轴套与支撑块连接，所述两个传动块通过丝杠连接，所述丝杠的端部安装在电机内。

本实用新型的有益技术效果是：该用于高压模拟舱开盖的分瓣式卡箍的结构，结构设计合理简单，提高了整体设备的疲劳寿命，安装简便，节省了组装工料。

附图说明

图1为一种用于高压模拟舱开盖的分瓣式卡箍的结构示意图。

其中：1为下部卡箍，2为顶升油缸，3为铰链，4为电机，5为传动块，6为丝杠，7为支撑块，8为上部卡箍。

具体实施方式

结合附图，现对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种用于高压模拟舱开盖的分瓣式卡箍的结构，包括由下部卡箍1、顶升油缸2、铰链3、电机4、传动块5、丝杠6、支撑块7、上部卡箍8组成，所述电机4为减速电机，所述上部卡箍8等分为两块，该两块上部卡箍8均与下部卡箍1大小形状相等，所述两块上部卡箍8分别通过铰链3与下部卡箍1的两端面连接，所述下部卡箍1底部设有一对顶升油缸2，该两个顶升油缸2分别位于下部卡箍1的底部两侧，且两个顶升油缸2均通过螺钉与下部卡箍1连接，所述两块上部卡箍8顶部均设有一对支撑块7，该支撑板7通过螺栓与上部卡箍8固定连接，所述两对支撑块7中间均设有传动块5，该传动块5通过轴套与支撑块7连接，所述两个传动块5通过丝杠6连接，所述丝杠6的端部安装在电机4内。

实际工作时，卡箍打开时，电机4驱动丝杠6转动，水平推开传动块5，驱使上部卡箍8绕铰接转动，转动打开至一定位置后，下部卡箍1的顶升油缸2垂直下降，直至整个卡箍与法兰完全脱开，卡箍关闭时，下部卡箍1的顶升油缸2垂直上升，至下部卡箍1安装到位，电机4驱使传动块5水平收拢，上部卡箍8绕铰接转动，直至卡箍完全安装到位。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。