船用双偏心电动式蝶阀的制作方法

本实用新型涉及一种船用双偏心电动式蝶阀。

背景技术：

蝶阀又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，可用于低压管道介质的开关控制的蝶阀是指关闭件为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。在管道上主要起切断和节流作用。蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板，在阀体内绕其自身的轴线旋转，从而达到启闭或调节的目的。船用双偏心电动式蝶阀是蝶阀的一种，目前普遍使用的船用双偏心电动式蝶阀的整体稳固性不强，这种蝶阀安装在振动较强的船体管道上时不够稳固。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种船用双偏心电动式蝶阀。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种船用双偏心电动式蝶阀，包含一阀体，阀体上设有一进入管和一排出管，阀体上设有一阀盖，阀体上还设有一可转动的阀杆，阀杆与电驱动装置连接，进入管的管壁上焊接一第一支撑杆，排出管的管壁上焊接一第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆的末端与一固定插杆连接，固定插杆用于连接固定体，第一支撑杆的杆体上活动套接一套管，套管上设有一连接端管，连接端管用于连接固定体，套管上还固定连接一第三支撑杆，第三支撑杆的末端与阀盖焊接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆的杆体为双段可分离结构，双段杆间通过连接件固定连接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的固定插杆为空心杆。

本实用新型的船用双偏心电动式蝶阀在阀体上设置了三个支撑杆，这三个支撑杆分别与进入管、排出管和阀盖相焊接，杆体上连接的固定插杆和连接端管用于连接船上的固定体，这样即使管道大幅振动也能保持阀体的稳固，有效提升了船用双偏心电动式蝶阀的运行稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的船用双偏心电动式蝶阀的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示，一种船用双偏心电动式蝶阀1，包含一阀体10，阀体10上设有一进入管11和一排出管12，阀体10上设有一阀盖13，阀体10上还设有一可转动的阀杆20，阀杆20与电驱动装置连接，进入管11的管壁上焊接一第一支撑杆31，排出管12的管壁上焊接一第二支撑杆32，第一支撑杆31和第二支撑杆32的末端与一固定插杆30连接，固定插杆30用于连接固定体，第一支撑杆31的杆体上活动套接一套管40，套管40上设有一连接端管42，连接端管42用于连接固定体，套管40上还固定连接一第三支撑杆41，第三支撑杆41的末端与阀盖13焊接。

作为对本实用新型更进一步的改进，所述的第一支撑杆31、第二支撑杆32和第三支撑杆41的杆体为双段可分离结构，双段杆间通过连接件固定连接。

作为对本实用新型更进一步的改进，所述的固定插杆30为空心杆。

该实用新型的船用双偏心电动式蝶阀在阀体上设置了三个支撑杆，这三个支撑杆分别与进入管、排出管和阀盖相焊接，杆体上连接的固定插杆和连接端管用于连接船上的固定体，这样即使管道大幅振动也能保持阀体的稳固，有效提升了船用双偏心电动式蝶阀的运行稳定性。

以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。