一种球面满球轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承技术领域，特别是涉及一种球面满球轴承。

背景技术：

满球轴承能使滚动体在轴承滚道中的排列保持固定距离，防止跑珠，避免滚动体之间互相咬磨，同时使滚动体沿圆周均布化，减少轴承间隙在运转中窜动带来的不利影响；当不使用保持架时，为延长轴承寿命或是加强轴承精度可以选择满珠排列。但是满球轴承滚动体的装填一直是个难题，且满球轴承的防尘密封也是一个需要考虑的问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种球面满球轴承，外圈外径表面为球面，可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用；分别对内圈、外圈设计有填球口，实现轴承内部钢球无保持架的满球结构原理；同时防尘盖的弯折部与第一定位槽配合，卷曲部与第二定位槽配合，使得防尘盖防尘效果较好，且拆装方便。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种球面满球轴承，包括钢珠、内圈和外圈，所述的钢珠设置在内圈和外圈之间，所述的内圈与外圈之间位于钢珠的两侧均设置有防尘盖，所述的防尘盖靠近内圈外壁的一侧垂直设置有弯折部，该防尘盖靠近外圈内壁的一侧设置有卷曲部，所述的内圈的外壁上设置有与弯折部相配的第一定位槽，所述的外圈的内壁上设置有与卷曲部相配的第二定位槽，该第二定位槽和第一定位槽组成安装防尘盖的卡槽，所述的外圈的外侧壁为凸出的球面，所述的内圈的外壁与外圈的内壁之间设置有填球口，该填球口的口径从外圈边缘往外圈中部的水平方向逐渐缩小。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的内圈的沟曲率Ri＝3.46。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的外圈的沟曲率Re＝3.53。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的球面的半径为120mm。

有益效果：本实用新型涉及一种球面满球轴承，外圈外径表面为球面，可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用；分别对内圈、外圈设计有填球口，实现轴承内部钢球无保持架的满球结构原理；同时防尘盖的弯折部与第一定位槽配合，卷曲部与第二定位槽配合，使得防尘盖防尘效果较好，且拆装方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构放大图。

图示：1、钢珠，2、内圈，3、防尘盖，4、填球口，5、外圈，6、球面，7、第二定位槽，8、第一定位槽，9、弯折部，10、卷曲部。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种球面满球轴承，如图1-2所示，包括钢珠1、内圈2和外圈5，所述的钢珠1设置在内圈2和外圈5之间，所述的内圈2与外圈5之间位于钢珠1的两侧均设置有防尘盖3，所述的防尘盖3靠近内圈2外壁的一侧垂直设置有弯折部9，该防尘盖3靠近外圈5内壁的一侧设置有卷曲部10，所述的内圈2的外壁上设置有与弯折部9相配的第一定位槽8，所述的外圈5的内壁上设置有与卷曲部10相配的第二定位槽7，该第二定位槽7和第一定位槽8组成安装防尘盖3的卡槽，所述的外圈5的外侧壁为凸出的球面6，所述的内圈2的外壁与外圈5的内壁之间设置有填球口4，该填球口4的口径从外圈5边缘往外圈5中部的水平方向逐渐缩小。

所述的内圈2的沟曲率Ri＝3.46。

所述的外圈5的沟曲率Re＝3.53。

所述的球面6的半径为120mm。

实施例

本实用在设计上大胆的融入满球与球面轴承二合一的优化设计，将深沟球轴承的外圈外径处设计有R120的球面6，实际上也是深沟球轴承的一种变型，其特点是它的外圈5外径表面为球面6，可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用。

外球面轴承主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷，一般不宜单独承受轴向负荷。此外分别对内圈2、外圈5设计有填球口4，实现轴承内部钢球无保持架的满球结构原理。该轴承的最大特点是外径带球面6，内部无保持架结构且装球数又比保持架轴承要多，其满球的作用在于使滚动体在轴承滚道中的排列保持固定距离，防止跑珠，避免滚动体之间互相咬磨，同时使滚动体沿圆周均布化，减少轴承间隙在运转中窜动带来的不利影响，在高温高速场合下使用更优于有保持架轴承。

同时防尘盖3的弯折部9与第一定位槽8配合，卷曲部10与第二定位槽7配合，使得防尘盖3防尘效果较好，且拆装方便。