一种L型组合式液压阻尼元件的制作方法

本实用新型涉及一种L型组合式液压阻尼元件，属于液压控制技术领域。

背景技术：

目前，挖掘机、起重机等工程机械普遍采用的负载敏感压力补偿液压控制系统中，在压力补偿多路阀、负载敏感泵的反馈油口、平衡阀回路等处，均有阻尼结构和阻尼元件参与控制。但现有的阻尼元件存在以下问题:第一，在高压变负载场合，油液会产生节流发热现象；同时油液的温升使粘度急剧下降，严重影响阻尼减振作用；第二，将节流面积设计较小来实现阻尼减振作用对油液质量要求高，在工程机械中难以保证；第三，通过单个固定阻尼孔调整阻尼很难解决抖动问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种结构紧凑、工作稳定、压力可调的L型组合式液压阻尼元件，以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案：一种L型组合式液压阻尼元件，包括阀套以及设置在阀套内的阀芯，所述阀套侧壁上的进液口上设置有第一固定阻尼孔，在阀套一端的出液口上设置有第二固定阻尼孔，在阀套的内腔中设置有可调阻尼孔，且第一固定阻尼孔、可调阻尼孔以及第二固定阻尼孔依次连通，在阀套另一端的端面上固定安装有支架，在支架上固定安装有直线步进电机，直线步进电机的转轴穿过阀套的端部后与阀芯固定连接，所述阀芯一端的外锥面与第二固定阻尼孔密封配合，阀芯另一端的外锥面与可调阻尼孔密封配合。

进一步，所述第一固定阻尼孔的进液端为喇叭形结构，其出液端为外小内大的台阶孔结构。

进一步，所述第二固定阻尼孔为内小外大的台阶孔结构。

进一步，所述第一固定阻尼孔和第二固定阻尼孔的口部均安装有密封圈。

由于采用上述技术方案，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型是由2个固定阻尼孔和1个可变阻尼孔串联而成，可以有效地解决阻尼减振作用对油液质量要求高及堵塞问题；

2.本实用新型采用直线步进电机对阻尼力进行调节，对于各种粘稠介质适应性更强，流阻更小，可靠性更高，调节精度更好；

3.本实用新型的可变阻尼孔的进液端和出液端设计成L型结构，可缓解油液流动冲击；

4.本实用新型通过多个阻尼孔联合作用，可以有效地解决抖动问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图的剖视图。

附图标记说明：1-直线步进电机，2-第一固定阻尼孔，3-密封圈，4-可调阻尼孔，5-阀芯，6-第二固定阻尼孔，7-阀套，8-支架。

具体实施方式

为了使本实用新型目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的L型组合式液压阻尼元件的结构示意图如图1所示，包括阀套7以及设置在阀套7内的阀芯5，所述阀套7侧壁上的进液口I上设置有第一固定阻尼孔2，在阀套7一端的出液口O上设置有第二固定阻尼孔6，在阀套7的内腔中设置有可调阻尼孔4，且第一固定阻尼孔2、可调阻尼孔4以及第二固定阻尼孔6依次连通，在阀套7另一端的端面上固定安装有支架8，在支架8上固定安装有直线步进电机1，直线步进电机1的转轴穿过阀套7的端部后与阀芯5固定连接，所述阀芯5一端的外锥面与第二固定阻尼孔6密封配合，阀芯5另一端的外锥面与可调阻尼孔4密封配合。所述第一固定阻尼孔2的进液端为喇叭形结构，其出液端为外小内大的台阶孔结构。所述第二固定阻尼孔6为内小外大的台阶孔结构。所述第一固定阻尼孔2和第二固定阻尼孔6的口部均安装有密封圈3。

本实用新型的工作原理：本实用新型由直线步进电机1对阀芯5进行控制，阀芯5可以在步进电机的带动下非常容易地实现在阀体内的移动，从而达到对阻尼力进行精确调节，且阀芯5运动不受液体压力影响。油液通过前端设有一定面积梯度的第一固定阻尼孔2时，可缓解一定油液流动冲击，达到第一次抑制流道液流的脉动作用；接着流向设计有上下端有效作用面积比可变的可调阻尼孔4处，又可以第二次抑制流道液流的脉动；接着流向同样前端设有一定面积梯度的第二固定阻尼孔6时，又缓解一定油液流动冲击，达到第三次抑制流道液流的脉动作用。