一种直升机主减速器输入轴的采油结构的制作方法

本实用新型涉及一种采油结构，尤其是一种直升机主减速器输入轴的采油结构，用于准确采集直升机主减速器输入轴动密封处滑油泄漏量。

背景技术：

直升机主减速器作为直升机重要的传动部件，其输入轴动密封失效导致漏油是典型故障之一。为深入研究因密封失效造成滑油泄漏的变化规律，并为研究提供准确数据，需要一套采油装置，采集泄漏的滑油。传统集油方法通过工业铝制胶布粘附吸油材质，放置输入轴密封处正下方6-12mm处，但该方法仅能收集输入轴密封处漏出的滑油，无法采集飞溅出的油雾，也无法准确判断单位时间内的滑油泄漏量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种某直升机主减速器输入轴的采油结构，可以采集因主减速器输入轴密封失效而流出的润滑油或飞溅出的油雾，准确提供单位时间内的滑油泄漏量，反馈试验数据。

本实用新型的具体技术方案是，所述的一种直升机主减速器输入轴的采油结构包括采油环、接油嘴、胶管，所述的采油环由两个半环组合而成，所述的两个半环为上半环和下半环，两侧分别设置有向内的环形凸起，两个环形凸起之间形成环形集油槽；其中一侧的环形凸起卡在主减速器动密封的石墨座安装边上，并通过在上半环和下半环上设置的安装耳，将采油环组装并固定在输入轴的动密封位置，所述的下半环上设置有接油嘴，接油嘴一侧与环形集油槽相通，另一侧连接下部封严的胶管。所述的采油环与动密封的石墨座之间设置有胶圈。

本发明在使用过程中，若主减速器密封失效，内部滑油通过石墨封严碗与法兰结合处流出或随高速旋转的法兰盘飞溅成油雾排出。流出的滑油经过安装边内沿流至采油环的下半环，通过转换接油嘴油管流至胶管，而飞溅的油雾会被采油环拦截，油雾粘附在采油环集油槽内壁，油雾积聚后形成油滴成股流下，流经采油环内壁，最终流至胶管内。本实用新型既保证有效收集泄漏的滑油，为研究提供精准数据，又便于安装，此类机构可广泛应用于其它带有外沿的轴体密封处。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为本实用新型的实施方式示意图。

具体实施方式

如图所示，直升机主减速器输入轴的采油结构包括采油环、接油嘴3、胶管7，所述的采油环由两个半环组合而成，所述的两个半环为上半环1和下半环2，两侧分别设置有向内的环形凸起，两个环形凸起之间形成环形集油槽；其中一侧的环形凸起卡在主减速器动密封的石墨座5装边上，并通过在上半环1和下半环2上设置的安装耳，将采油环组装并固定在输入轴的动密封位置，所述的下半环2上设置有接油嘴3，接油嘴3一侧与环形集油槽相通，另一侧连接下部封严的胶管7。所述的采油环与动密封的石墨座5间设置有胶圈6。