一种代替燃油的可重复利用的配重装置的制作方法

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种代替燃油的可重复利用的配重装置。

背景技术：

目前在主机厂或者设计公司等团体中进行逆向时，整备、半载、满载等各种载荷状态的测量中，燃油加注均按照90％以上的量进行加注。现有技术中加注的配重燃油回收困难，或者只能消耗。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种代替燃油的可重复利用的配重装置。

一种代替燃油的可重复利用的配重装置，包括设置在油箱两侧的第一配重本体和第二配重本体，所述第一配重本体和第二配重本体上均设置有多个可容纳配重铅块的配重袋，并且所述第一配重本体和第二配重本体的上端均设置用于固定到油箱上端的上部紧固装置，所述第一配重本体和第二配重本体的下端均设置用于固定到油箱下端的底部紧固绳索。

其中，所述上部紧固装置和下部紧固绳索均至少为2个。

与现有技术相比，本实用新型的代替燃油的可重复利用的配重装置具有以下有益效果：

本实用新型的代替燃油的可重复利用的配重装置可重复利用，可对应多种车型，有利于节省成本，且有利于降低燃油消耗。

附图说明

图1为本实用新型的代替燃油的可重复利用的配重装置的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的代替燃油的可重复利用的配重装置做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1所示，本实施例的代替燃油的可重复利用的配重装置包括设置在油箱两侧的第一配重本体21和第二配重本体22，所述第一配重本体21和第二配重本体22上均设置有多个配重袋30，并且所述第一配重本体21和第二配重本体22的上端均设置用于固定到油箱上端的上部紧固装置11，所述第一配重本体21和第二配重本体22的下端均设置用于固定到油箱下端的底部紧固绳索12，所述上部紧固装置11和下部紧固绳索12均至少为2个。配重铅块可以放入配重袋中，具有配重作用，每块铅块0.4kg。根据车辆仪表指示计算剩余燃油重量，核算需要配重的铅块数量后，可将配重铅块均匀分布在配重袋中。此配重装置可重复利用，可对应多种车型，有利于节省成本，且有利于降低燃油消耗。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。