1.一种改进型车用离合器控制装置，包括一端开口且有端盖的筒状壳体、以及设于筒状壳体上侧的进排气阀体，所述筒状壳体的侧壁内设有供气道，供气道与进排气阀体的出气口连通，进排气阀体的出气口与气压管连接，其特征在于：
所述筒状壳体内安装有活塞、联动轴、锥形轴、顶升架、第一回位簧和第二回位簧，活塞与筒状壳体的内壁之间形成有气压腔，所述联动轴的前端设置有台阶止挡面，台阶止挡面与所述筒状壳体的端盖之间设置所述第一回位簧且预留行程间隙；所述联动轴内设有供所述锥形轴滑动安装的滑动腔，滑动腔贯穿联动轴的前端面，联动轴的前端开口处安装有管形推杆，所述锥形轴包括锥形段和圆柱段，锥形段与圆柱段之间连接有挡簧座，管形推杆套设于所述圆柱段，挡簧座与所述管形推杆之间设置所述第二回位弹簧且预留行程间隙，所述锥形段具有两个锥形弧面，所述联动轴的侧壁对应所述两个锥形弧面设有安装孔，安装孔内安装所述顶升架，顶升架的下端面与两个锥形弧面滑动配合，所述管形推杆穿出所述端盖的部分设有小台阶，小台阶外径装有推杆座，推杆座上装设有推杆，推杆与离合杠杆机构连接，所述锥形轴穿过所述端盖和推杆座与拉索连接；所述进排气阀体内具有容置腔，容置腔内容设有顶杆组件，所述顶杆组件包括阀门杆、挡簧座和顶杆，阀门杆上套设有阀门杆座，阀门杆座与挡簧座之间设有第三回位弹簧，顶杆的下端设有限位槽，所述顶升架的上端限位安装于所述限位槽内且预留供所述顶杆的下端滑动的行程。
2.根据权利要求1所述的一种改进型车用离合器控制装置，其特征在于:所述顶升架整体容设于所述锥形轴的滑动腔内且可上下滑动，所述顶杆的下半部分容设于所述滑动腔内。
3.根据权利要求1所述的一种改进型车用离合器控制装置，其特征在于：所述进排气阀体包括两通螺帽、进气阀门、进气阀壳体和排气阀壳体，所述进气阀壳体具有进气口和出气口，所述进气阀壳体与所述排气阀壳体通过螺杆与螺孔螺纹连接，所述阀门杆上端与所述进气阀门螺纹连接，所述阀门杆位于螺纹段的下方处设有排气孔，排气孔位于所述阀门杆座的上方，阀门杆座与阀门杆之间设有的密封圈，所述阀门杆与挡簧座内设有相连通的排气腔，所述排气阀壳体设有与所述排气腔连通的排气道、以及与排气道连通的排气口。
4.一种改进型车用离合器控制装置，包括一端开口且有端盖的筒状壳体、以及设于筒状壳体上侧的进排气阀体，所述筒状壳体的侧壁内设有供气道，供气道与进排气阀体的出气口连通，进排气阀体的出气口与气压管连接，其特征在于:
所述筒状壳体内安装有活塞、联动轴、锥形轴、顶升架、第一回位簧和第二回位簧，活塞与筒状壳体的内壁之间形成有气压腔，所述联动轴的前端设置有台阶止挡面，台阶止挡面与所述筒状壳体的端盖之间设置所述第一回位簧且预留行程间隙，所述联动轴内设有供所述锥形轴滑动安装的滑动腔，滑动腔贯穿联动轴的前端面，所述锥形轴包括锥形段和圆柱段，锥形段与圆柱段之间连接有挡簧座，所述联动轴的开口端设有挡簧垫，挡簧座与所述挡簧垫之间设置所述第二回位弹簧且预留行程间隙，所述锥形段具有两个锥形弧面，所述联动轴的侧壁对应所述两个锥形弧面设有安装孔，安装孔内安装所述顶升架，顶升架的下端面与两个锥形弧面滑动配合，所述锥形轴的前端穿出所述端盖与拉索连接，所述活塞的后端连接有拉杆，拉杆的前端呈球头设置，拉杆的后端穿过所述筒状壳体的轴孔与离合杠杆机构连接；所述进排气阀体内具有容置腔，容置腔内容设有顶杆组件，所述顶杆组件包括阀门杆、挡簧座和顶杆，阀门杆上套设有阀门杆座，阀门杆座与挡簧座之间设有第三回位弹簧，顶杆的下端设有限位槽，所述顶升架的上端限位安装于所述限位槽内且预留供所述顶杆的下端滑动的行程。
5.根据权利要求4所述的一种改进型车用离合器控制装置，其特征在于:所述顶升架整体容设于所述锥形轴的滑动腔内且可上下滑动，所述顶杆的下半部分容设于所述滑动腔内。