一种组合油封结构的制作方法

本实用新型涉及油封结构设计领域，尤其是涉及一种组合油封结构。

背景技术：

传统油封结构中的外副唇口无润滑剂，当主轴旋转时，主轴表面会与唇口发生摩擦而导致唇口磨损，直至油封失效。当外副唇口磨烂磨掉后，外界的粉尘、泥水等杂质就会进入内副唇口附近，从而加速内副唇口的磨损，直至失效。一旦内副唇口失效后，粉尘、泥水及其磨损产生的杂物又会进入到主唇口附近，进而导致主唇口发生磨粒磨损而失效，引起漏油。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种组合油封结构，提高油封产品的密封可靠性。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种组合油封结构，包括第二密封体和第二骨架，所述第二密封体与第二骨架之间形成固定连接结构，所述的第二密封体上形成内副唇口和外副唇口，所述内副唇口外侧设置环内副唇口的第二弹簧，所述外副唇口外侧设置环外副唇口的第三弹簧，所述的第二弹簧、第三弹簧分别位于第二骨架的相对两侧。

优选地，还包括第一密封体和第一骨架，所述第一密封体上形成主唇口，所述的第一骨架与第二骨架之间通过第一密封体固定连接成一体结构。

优选地，所述主唇口的外侧设置环主唇口的第一弹簧。

优选地，还包括挡板，所述挡板与第二骨架之间形成密封连接结构。

优选地，所述的第二骨架呈T形结构，所述第二骨架中的相对较长边与挡板之间形成嵌接密封结构，所述第二骨架中的相对较短边位于第二弹簧与第三弹簧之间。

优选地，所述第二密封体上形成凹槽，所述凹槽中填充润滑脂。

优选地，所述第二密封体的外圆外侧上形成波纹状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在内副唇口外侧设置环内副唇口的第二弹簧、在外副唇口外侧设置环外副唇口的第三弹簧，并且第二弹簧、第三弹簧分别位于第二骨架的相对两侧，当油封产品与主轴配合使用时，两者之间可以形成多点密封结构，从而使油封产品的密封可靠性得以大大增强。

附图说明

图1为本实用新型一种组合油封结构的构造示意图。

图2为本实用新型一种组合油封结构的工作原理示意图。

图中部品标记名称：1-挡板，2-第一弹簧，3-第一密封体，4-主唇口，5-回油线，6-内副唇口，7-第二弹簧，8-润滑脂，9-外副唇口，10-第二密封体，11-第三弹簧，12-第二骨架，13-外圆，14-第一骨架，15-主轴，16-润滑介质，17-缸体。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示的组合油封结构，具体包括挡板1、第一弹簧2、第一密封体3、第二弹簧7、第二密封体10、第三弹簧11以及第一骨架14和第二骨架12，所述的第一密封体3上形成主唇口4，所述的第一骨架14与第二骨架12之间通过第一密封体3固定连接成一体结构，在主唇口4的外侧设置环主唇口4的第一弹簧2，所述的挡板1与第二骨架12之间形成密封连接结构。所述的第二密封体10上形成内副唇口6和外副唇口9，所述内副唇口6外侧设置环内副唇口6的第二弹簧7，所述外副唇口9外侧设置环外副唇口9的第三弹簧11，所述的第二弹簧7、第三弹簧11分别位于第二骨架12的相对两侧，所述的第二密封体10与第二骨架12之间形成固定连接结构。

上述的组合油封产品在使用时与主轴配合使用，具体地，如图2所示，所述第二密封体10的外圆13与缸体17上的安装孔之间以过盈配合方式形成静态密封结构，优选地，可以在外圆13的外侧上形成波纹状结构，如图1所示，以降低油封的装配力而又不影响静密封效果。所述的主轴15一端贯穿油封产品，在主轴15、缸体17与油封产品所形成的空腔中填充润滑介质16，所述的主唇口4、内副唇口6、外副唇口9分别与主轴15之间形成密封结构，由此使得油封产品与主轴15之间可以形成多点密封结构，有效地增强了油封产品的密封可靠性。

如图2所示，当主轴15做旋转运动时，所述的主唇口4可以密封润滑介质16，防止其流向外界空气侧；所述的外副唇口9可以防止外界粉尘、泥水等杂质进入内副唇口6附近；所述的内副唇口6可以再次阻止或减缓从外界进入的粉尘、泥水等杂质流向内腔油侧；所述第一密封体3上的回油线5可以使从油侧溢出的油又被泵回到油侧。其中的润滑介质16的速度和液面高度随工况条件而变化，未加挡板1之前，润滑介质16直接冲击主唇口4及其附近，易引起主唇口4局部振动失真而造成漏油。所述的第二骨架12优选采用T形结构，其中的相对较长边与挡板1之间形成嵌接密封结构、相对较短边位于第二弹簧7与第三弹簧11之间，如图1所示，通过增加设置挡板1之后，就可以大大减弱润滑介质16的冲击力度，从而提高油封产品的密封可靠性。

另外，在第二密封体10上可以形成凹槽，并在所述凹槽中填充润滑脂8，如图1所示。当主轴15做旋转运动时，可以使得外副唇口9和内副唇口6均得到较好的润滑，从而可以大大减缓主轴15表面对外副唇口9、内副唇口6的磨损，并且，即使外副唇口9、内副唇口6有所磨损，但由于有第二弹簧7、第三弹簧11提供抱紧力，使得外副唇口9、内副唇口6与主轴15又会贴合在一起。所述的润滑脂8为熔融状态时具有一定的隔离作用，即使粉尘、泥水等杂物从外副唇口9进入，其要再进入内副唇口6也很缓慢。

在本实用新型的组合油封结构中，所述的挡板1优选采用冷轧钢，用于阻挡油液直接冲击密封唇部。所述的第一密封体3和第二密封体10优选采用高弹性橡胶材料，以增强密封性能。所述的第一弹簧2、第二弹簧7、第三弹簧11优选采用绕制弹簧钢丝，以分别为其所在的唇口提供长久的补尝径向力。所述的第一骨架14、第二骨架12优选采用冷轧钢，以使油封保持足够刚性，避免安装和使用中发生变形。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。