一种分料减速器的制作方法

本实用新型涉及物流器械领域，尤其是涉及一种分料减速器。

背景技术：

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物流需要对货物进行分拣，分拣是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类地堆放的作业。分拣是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进竞争和提高自身经济效益的必然延伸。所以，也可以说分拣是送货向高级形式发展的必然要求。

自动化分拣设备通常采用输送带传输物品，并在输送带上进行分拣，将不同种类的物品从主输送带上分流出去。为了保证分拣的精度，在自动分拣前最好将物品进行减速，避免物品因快速运输而导致自动分拣系统识别不清。

技术实现要素：

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种分料减速器，包括减速器下端盖、卸油孔塞、输入轴、输出轴、轴承、减速器上端盖、注油管、密封盖、端盖法兰、紧固螺栓、输入轴齿轮、一级减速齿轮组、二级减速齿轮组、三级减速齿轮组和输出轴齿轮，所述减速器下端盖和减速器上端盖的边缘处均具有端盖法兰，并在端盖法兰上开有螺纹孔，减速器下端盖和减速器上端盖通过端盖法兰和紧固螺栓连接，所述减速器下端盖上安装有两个轴承，在轴承上分别安装输入轴和输出轴，且在减速器下端盖上还具有卸油孔，并在卸油孔上安装有卸油孔塞，所述减速器上端盖的顶部设有注油管，在注油管上具有密封盖，所述输入轴上套有输入轴齿轮，在输出轴上套有输出轴齿轮，且输入轴齿轮与一级减速齿轮组啮合，一级减速齿轮组与二级减速齿轮组啮合，二级减速齿轮组与三级减速齿轮组啮合，三级减速齿轮组与输出轴齿轮啮合。

作为本实用新型进一步的方案：所述减速器下端盖和减速器上端盖均有铸铁制成，且在减速器下端盖和减速器上端盖的内外表面上进行喷漆处理。

作为本实用新型进一步的方案：所述输入轴和输出轴分别通过花键连接安装输入轴齿轮和输出轴齿轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述端盖法兰的内部固定有密封胶条。

作为本实用新型进一步的方案：所述一级减速齿轮组、二级减速齿轮组和三级减速齿轮组，均为齿数不同的齿轮固定在轴的两端制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

经过本实用新型减速后的传动轴，再与货物自动分拣系统分拣处的输送带联动，能够有效的降低货物自动分拣系统分拣处的输送速度，提高分拣精度。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型中减速齿轮组的结构示意图。

图中：减速器下端盖1、卸油孔塞2、输入轴3、输出轴4、轴承5、减速器上端盖6、注油管7、密封盖8、端盖法兰9、紧固螺栓10、输入轴齿轮11、一级减速齿轮组12、二级减速齿轮组13、三级减速齿轮组14和输出轴齿轮15。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种分料减速器，包括减速器下端盖1、卸油孔塞2、输入轴3、输出轴4、轴承5、减速器上端盖6、注油管7、密封盖8、端盖法兰9、紧固螺栓10、输入轴齿轮11、一级减速齿轮组12、二级减速齿轮组13、三级减速齿轮组14和输出轴齿轮15，所述减速器下端盖1和减速器上端盖6的边缘处均具有端盖法兰9，并在端盖法兰9上开有螺纹孔，减速器下端盖1和减速器上端盖6通过端盖法兰9和紧固螺栓10连接，所述减速器下端盖1上安装有两个轴承5，在轴承5上分别安装输入轴3和输出轴4，且在减速器下端盖1上还具有卸油孔，并在卸油孔上安装有卸油孔塞2，所述减速器上端盖6的顶部设有注油管7，在注油管7上具有密封盖8，所述输入轴3上套有输入轴齿轮11，在输出轴4上套有输出轴齿轮15，且输入轴齿轮11与一级减速齿轮组12啮合，一级减速齿轮组12与二级减速齿轮组13啮合，二级减速齿轮组13与三级减速齿轮组14啮合，三级减速齿轮组14与输出轴齿轮15啮合。

所述减速器下端盖1和减速器上端盖6均有铸铁制成，且在减速器下端盖1和减速器上端盖6的内外表面上进行喷漆处理。

所述输入轴3和输出轴4分别通过花键连接安装输入轴齿轮11和输出轴齿轮15。

所述端盖法兰9的内部固定有密封胶条。

所述一级减速齿轮组12、二级减速齿轮组13和三级减速齿轮组14，均为齿数不同的齿轮固定在轴的两端制成，且输入轴齿轮11与一级减速齿轮组12的大齿轮啮合，一级减速齿轮组12的小齿轮与二级减速齿轮组13的大齿轮啮合，二级减速齿轮组13的小齿轮与三级减速齿轮组14的大齿轮啮合，三级减速齿轮组14的小齿轮与输出轴齿轮15啮合。

本实用新型的工作原理是：

动力输出装置与输入轴3连接，并经过输入轴齿轮11、一级减速齿轮组12、二级减速齿轮组13、三级减速齿轮组14和输出轴齿轮15的减速，从输出轴4处输出。经过减速后的输出轴4再与货物自动分拣系统分拣处的输送带联动，能够有效的降低货物自动分拣系统分拣处的输送速度，提高分拣精度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。