一种用于车辆的截止阀装置及车辆的制作方法

本实用新型涉及车用天然气阻漏领域，特别是涉及一种用于车辆的截止阀装置及车辆。

背景技术：

为了保护环境，现有的机动车辆开始大量使用清洁能源，如电驱动、天然气驱动等等。其中，天然气驱动使用的更为广泛。

使用天然气驱动车辆行驶，是指在车辆安装天然气储气装置，其通过天然气管路向发动机输送天然气以驱动车辆行驶。但是，在发生交通事故时，尤其是该车辆受到撞击时，容易造成天然气泄漏，这样形成非常严重的危险。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是要提供一种用于车辆的截止阀装置及车辆。

本实用新型一个进一步的目的是使依靠天然气驱动的车辆在受到碰撞，并且天然气管路发生泄漏的情况下，能够及时使天然气气源和管路断路，从而阻止天然气泄漏。

特别地，本实用新型一方面提供了一种用于车辆的截止阀装置，所述车辆使用天然气驱动行驶，并且所述车辆安装有用于存储天然气的气源及相应的天然气管路；所述截止阀装置包括：

壳体，分别与所述气源及所述管路连接，所述壳体内形成有通道，所述通道将所述气源与所述管路连通；

活动件，安装于所述通道内并能够相对所述通道移动，所述活动件朝向所述气源设置；

弹性件，安装于所述通道中并与所述活动件对接，所述弹性件能够发生弹性变形并恢复设定形状，使所述活动件在所述通道内进入或离开设定位置；

其中，在所述管路未漏气的情况下，所述弹性件使所述活动件离开所述设定位置，所述通道处于通路；在所述管路漏气的情况下，所述弹性件使所述活动件进入所述设定位置，所述通道处于断路。

进一步地，所述壳体通过螺纹连接方式实现所述通道分别与所述气源及所述管路的连通。

进一步地，所述壳体形成为阶梯轴并具有相反的大端和小端，所述通道沿着所述壳体的轴向将所述壳体的大端和所述壳体的小端连通；

所述壳体的小端的外侧壁形成有外螺纹并与所述气源具有的螺纹部气密连接，所述壳体的大端处的所述通道内壁形成有内螺纹并与所述管路具有的螺纹部气密连接。

进一步地，所述通道内固定有保持件，所述保持件使所述通道处于断路，所述保持件开设有第一通孔，所述第一通孔将所述保持件的一端与所述保持件的另一端连通，所述保持件的一端及其另一端沿着所述通道的贯通方向设置；

所述设定位置为所述第一通孔位于所述保持件一端处的端部；

所述活动件形成有阻挡部，所述阻挡部朝向所述气源设置，所述活动件保持于所述第一通孔中并能沿着所述第一通孔的贯通方向往复移动，以使所述阻挡部能够气密密封所述设定位置处的所述第一通孔，所述弹性件分别与所述第一通孔及所述阻挡部连接。

进一步地，所述活动件呈杆状部，所述阻挡部呈盖状并固定于所述活动件一端处；

所述弹性件为弹簧并套装于所述活动件侧壁；

所述活动件的另一端伸出所述保持件的另一端并安装有固定机构，所述固定机构用于阻止所述活动件的另一端进入所述保持件内。

进一步地，所述活动件另一端为螺纹杆，所述固定机构为两个依次旋拧于所述活动件另一端处并相贴靠的螺母，以使所述固定机构能够固定于所述活动件延伸方向的任意指定位置处。

进一步地，所述保持件的另一端开设有多个盲孔，所述盲孔和所述第一通孔平行设置，所述保持件的侧壁开设有第二通孔，所述第二通孔使多个所述盲孔和所述第一通孔连通。

进一步地，所述通道呈阶梯轴状并沿着所述通道的轴线延伸，所述通道具有相对的大端和小端，所述通道的大端内壁和所述保持件通过螺纹连接可拆卸固定。

进一步地，所述气源为高压气瓶。

本实用新型另一方面还提供了一种车辆，所述车辆使用天然气驱动行驶，并且所述车辆安装有用于存储天然气的气源及相应的天然气管路；所述气源和所述管路通过所述截止阀装置连接。

对于本实用新型的截止阀装置，由于在管路未漏气的情况下，管路保持密闭状态，气源和管路保持相同的气压，也就是说通道两端的气压相同，使得活动件仅仅在弹性件的作用下离开设定位置，并且弹性件恢复发生弹性变形前的设定形状，从而使通道持续保持通路状态。而在管路发生漏气后，管路不能再处于密闭状态，这样会使气源的气压高于管路的气压，从而使通道两端产生气压差，通常是气源的气压高于管路的气压，而产生的该气压差的压力高于弹性件弹力，因此使弹性件发生弹性变形，从而使活动件进入设定位置，以阻断通道，从而阻止气源内的天然气继续发生泄漏，避免危险的发生。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的所述截止阀装置的示意性剖视主视图。

具体实施方式

图1是根据本实用新型一个实施例的所述截止阀装置的示意性剖视主视图。本实施例提供了一种用于车辆的截止阀装置，车辆使用天然气驱动行驶，并且车辆安装有用于存储天然气的气源及相应的天然气管路。

截止阀装置包括：壳体100、活动件200以及弹性件300。壳体100分别与气源及管路连接，壳体100内形成有通道400，通道400将气源与管路连通；活动件200安装于通道400内并能够相对通道400移动；弹性件300安装于通道400中并与活动件200对接，弹性件300能够发生弹性变形并恢复设定形状，使活动件200在通道400内进入或离开设定位置；其中，在管路未漏气的情况下，弹性件300使活动件200离开设定位置，通道400处于通路；在管路漏气的情况下，弹性件300使活动件200进入设定位置，通道400处于断路；活动件200朝向气源设置。

对于本实用新型的截止阀装置，由于在管路未漏气的情况下，管路保持密闭状态，气源和管路保持相同的气压，也就是说通道400两端的气压相同，使得活动件200仅仅在弹性件300的作用下离开设定位置，并且弹性件300恢复发生弹性变形前的设定形状，从而使通道400持续保持通路状态。而在管路发生漏气后，管路不能再处于密闭状态，这样会使气源的气压高于管路的气压，从而使通道400两端产生气压差，通常是气源的气压高于管路的气压，而产生的该气压差的压力高于弹性件300弹力，同时活动件200朝向气源设置，因此使弹性件300发生弹性变形，从而使活动件200进入设定位置，以阻断通道400，从而阻止气源内的天然气继续发生泄漏，避免危险的发生。

参见图1，进一步地，壳体100通过螺纹连接方式实现通道400分别与气源及管路的连通。

参见图1，进一步地，壳体100形成为阶梯轴并具有相反的大端和小端，通道400沿着壳体100的轴向将壳体100的大端和壳体100的小端连通；

壳体100的小端的外侧壁形成有外螺纹并与气源具有的螺纹部气密连接，壳体100的大端处的通道400内壁形成有内螺纹并与管路具有的螺纹部气密连接。

通过螺纹连接实现连接方便快速。

参见图1，进一步地，通道400内固定有保持件500，保持件500使通道400处于断路，保持件500开设有第一通孔501，第一通孔501将保持件500的一端与保持件500的另一端连通，保持件500的一端及其另一端沿着通道400的贯通方向设置；设定位置为第一通孔501位于保持件500一端处的端部；活动件200形成有阻挡部201，阻挡部201朝向气源设置，阻挡部201朝向气源设置，活动件200保持于第一通孔501中并能沿着第一通孔501的贯通方向往复移动，以使阻挡部201能够气密密封设定位置处的第一通孔501，弹性件300分别与第一通孔501及阻挡部201连接。

当管路未漏气时，弹性件300推动活动件200的阻挡部201沿着第一通孔501的贯通方向离开第一通孔501位于保持件500一端处的端部，也就是设定位置，从而使第一通孔501保持畅通，进而使通道400保持畅通；在管路漏气时，由于第一通孔501两端的压差大于弹性件300的弹力，从而推动朝向气源设置的阻挡部201向所述设定位置移动，并阻断第一通孔501连通，从而阻止天然气泄漏。

参见图1，进一步地，活动件200呈杆状部，阻挡部201呈盖状并固定于活动件200一端处；弹性件300为弹簧并套装于活动件200侧壁；活动件200的另一端伸出保持件500的另一端并安装有固定机构，固定机构用于阻止活动件200的另一端进入保持件500内。

并且阻挡部201安装有密封圈202，密封圈202朝向保持件500设置，以实现气密密封设定位置处的第一通孔501。

参见图1，进一步地，活动件200另一端为螺纹杆，固定机构为两个依次旋拧于活动件200另一端处并相贴靠的螺母203，以使固定机构能够固定于活动件200延伸方向的任意指定位置处。

本实施例中使用双螺母203实现固定机构能够固定于活动件200延伸方向的任意指定位置处。从而调节活动件200的往复移动范围，从而使气源和管路达到相应的不同压差情况下大于弹性件300的弹力，从而推动阻挡部201将第一通孔501与气源之间的通道阻断。

参见图1，进一步地，保持件500的另一端开设有多个盲孔502，盲孔502和第一通孔501平行设置，保持件500的侧壁开设有第二通孔503，第二通孔503使多个盲孔502和第一通孔501连通。

加工时只需通过钻头分别钻削盲孔502和第一通孔501后，再钻削第二通孔503，便实现盲孔502和第一通孔501的连通，从而使得加工方便。

参见图1，进一步地，通道400呈阶梯轴状并沿着通道400的轴线延伸，通道400具有相对的大端和小端，通道400的大端内壁和保持件500通过螺纹连接实现可拆卸固定。

保持件500与通道400通过密封环504密封对接。

这样既方便保持件500的安装和拆卸，同时通过通道400呈阶梯轴状，并且保持件500安装在通道400的大端内，这样保持件500在旋拧到大端的尽头后与相应的阻挡臂贴合，实现对保持件500的固定。

参见图1，进一步地，气源为高压气瓶。

另外，本实施例的截止阀装置与天然气管路之间安装有保护阀。

另外，本实施例还提供了一种车辆，车辆使用天然气驱动行驶，并且车辆安装有用于存储天然气的气源及相应的天然气管路；其特征在于，气源和管路通过前述截止阀装置连接。由于前述截止阀装置的功能及效果已经介绍，在此处不再绕述。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。