一种传感器盖的制作方法

本实用新型涉及一种传感器盖，具体涉及一种用于汽车转向系统中传感元件密封的传感器盖。

背景技术：

传感器盖是汽车上的安全件，主要是用于对汽车转向系统中的传感元件起到密封不受外界灰尘、油水污染侵蚀的作用。现有的传感器盖中，上端密封是将橡胶密封件设计成内凹的倒扣状、塑料传感器盖设计成外凸的倒扣状，两者通过过盈配合扣在一起。这种装配需人工手动完成，生产效率低下，同时受塑料件、橡胶件飞边、夹口的影响，在总成装配过程中极易受转向轴的轴向摩擦将橡胶密封件从传感器上拉脱或生命周期中受径向旋转摩擦在高低温环境中将橡胶密封件旋脱，导致外界油、水、灰尘等侵入污染，转向力加大，密封性能逐渐丧失。下端密封是通过装配在传感器盖上的O型圈和转向机配合完成，该设计方案中塑料件传感器盖的胶圈槽飞边需控制在0.04mm以内、夹口需控制在0.02mm以内且胶圈在装配方向尽量避免硬胶件的飞边划伤，而这些实际生产中又不能100％避免，造成密封安全隐患较大，存在不足。

技术实现要素：

为解决上述不足，本实用新型提供一种传感器盖，本实用新型采用技术方案如下：

一种传感器盖，其包括塑料壳体、橡胶防尘环、橡胶油封和金属衬套；所述橡胶防尘环的上部具有高弹性收口唇部，所述橡胶防尘环的外侧部具有一圈外凸的横向骨位，所述橡胶防尘环的外侧部涂覆有胶水层，所述塑料壳体与所述橡胶防尘环注塑成一体；所述橡胶油封内包覆有金属骨架，所述橡胶油封的内密封面上具有多个高弹性密封唇，所述橡胶油封的内密封面的外侧安装有一箍紧弹簧圈；所述橡胶油封安装在所述塑料壳体内并通过塑料块对橡胶油封下端压紧，所述塑料块与所述塑料壳体过盈配合压装；所述塑料壳体的下部外沿上镶嵌有多个金属衬套；所述塑料壳体的下部通过固体胶和金属衬套螺栓与传感器壳体固接。

进一步地，所述塑料壳体的材质为PA66+GF35材料，所述橡胶防尘环的材质为HNBR。

进一步地，所述金属衬套具有一开口且开口指向所述塑料壳体的中轴线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的传感器盖的上端密封通过设置橡胶防尘环和橡胶油封实现多重密封，密封效果好，橡胶防尘环和橡胶油封的密封唇口均为高弹性橡胶体，对转向轴具有良好的追随补偿性，并以较小的唇口径向力在径向动态下能耐摩擦而获得良好的密封效果。本实用新型的橡胶防尘环通过设置胶水层和横向骨位与塑料壳体注塑成一体，结合力强，在动态工况中不易轴向、径向脱离，使用寿命长。本实用新型的传感器盖的上端密封通过固体胶和衬套螺栓实现，装配简单，密封效果好，且不易脱落。本实用新型的传感器盖具有密封效果好、使用寿命长、装配简便、生产高效的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构剖视图；

图3为图2中A处放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例：

参阅图1-3所示，一种传感器盖，其包括塑料壳体1、橡胶防尘环2、橡胶油封3和金属衬套4；所述橡胶防尘环2的上部具有高弹性收口唇部5，所述橡胶防尘环2的外侧部具有一圈外凸的横向骨位6，所述橡胶防尘环2的外侧部涂覆有胶水层(未图示)，所述塑料壳体1与所述橡胶防尘环2注塑成一体；所述橡胶油封3内包覆有金属骨架7，所述橡胶油封3的内密封面上具有3个高弹性密封唇8，所述橡胶油封3的内密封面的外侧安装有一箍紧弹簧圈9；所述橡胶油封3安装在所述塑料壳体1内并通过塑料块10对橡胶油封3下端压紧，所述塑料块10与所述塑料壳体1过盈配合压装；所述塑料壳体1的下部外沿上镶嵌有3个金属衬套4；所述塑料壳体1的下部通过固体胶和金属衬套螺栓与传感器壳体固接。

进一步地，所述塑料壳体1的材质为PA66+GF35材料，所述橡胶防尘环2的材质为HNBR。

进一步地，所述金属衬套4具有一开口且开口指向所述塑料壳体1的中轴线。

本实用新型的传感器盖的上端密封通过设置橡胶防尘环和橡胶油封实现多重密封，密封效果好，橡胶防尘环和橡胶油封的密封唇口均为高弹性橡胶体，对转向轴具有良好的追随补偿性，并以较小的唇口径向力在径向动态下能耐摩擦而获得良好的密封效果。本实用新型的橡胶防尘环通过设置胶水层和横向骨位与塑料壳体注塑成一体，结合力强，在动态工况中不易轴向、径向脱离，使用寿命长。本实用新型的传感器盖的上端密封通过固体胶和衬套螺栓实现，装配简单，密封效果好，且不易脱落。本实用新型的传感器盖具有密封效果好、使用寿命长、装配简便、生产高效的特点。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。