一种用于重型卡车轮毂固定的法兰盘的制作方法

本实用新型涉及重型卡车配件技术领域，具体涉及一种用于重型卡车轮毂固定的法兰盘。

背景技术：

重型卡车是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，主要用于运输大型的货物，且多数行驶在颠簸的道路上，因此，为了保证行驶的安全性，对汽车的性能要求极高，尤其是对汽车滚轮的固定。目前，市面上的用于重型卡车轮毂固定的法兰盘，牢固性能有限，不能保证更大要求重型卡车的安全性能需求；且由于重量较重，不便于抬起进行码放运输；且法兰盘的固定安装孔基本上为一组间隔分布的固定孔，固定性不佳，对长期使用的重卡存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有的用于重型卡车轮毂固定的法兰盘，牢固性能有限，固定性不佳，对长期使用的重卡存在安全隐患的问题。本实用新型的用于重型卡车轮毂固定的法兰盘，设置有四组固定法兰孔，能够保证法兰盘固定轮毂的牢固可靠性，保证其的安全性能，并增加了加固矩形凸台，保证法兰盘本体的牢固性，以便适用于复杂的路况，以及延长使用寿命和确保安全性能，便于吊起运输，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于重型卡车轮毂固定的法兰盘，包括法兰盘本体，所述法兰盘本体的周圈设置有等间隔分布的第一固定法兰孔，所述第一固定法兰孔一侧的法兰盘本体上设置有第二固定法兰孔，所述第二固定法兰孔的孔径为第一固定法兰孔孔径的一半，所述法兰盘本体中心处设置有第一环形凸台，

所述第一环形凸台上表面的外边缘设置有等间隔分布的安装矩形凸台，各安装矩形凸台上设置有第三固定法兰孔，所述第三固定法兰孔周圈的安装矩形凸台上表面设置有用于防止垫片的环形凹槽，

所述第一环形凸台上表面的内边缘设置有第二环形凸台，所述第二环形凸台上设置有等间隔分布的第四固定法兰孔，

所述安装矩形凸台在位于第一环形凸台的位置处设置有弧形避让缺口。

前述的用于重型卡车轮毂固定的法兰盘，所述安装矩形凸台的数量为四个，且相邻的安装矩形凸台之间的中部设置有加固矩形凸台，且所述法兰盘本体、第一环形凸台、安装矩形凸台、加固矩形凸台、第二环形凸台一体铸造成型。

前述的用于重型卡车轮毂固定的法兰盘，所述第三固定法兰孔的孔径与第一固定法兰孔孔径相同，所述第三固定法兰孔的孔径为第四固定法兰孔孔径的四倍。

前述的用于重型卡车轮毂固定的法兰盘，所述安装矩形凸台、加固矩形凸台的高度相同，且均为第二环形凸台高度的三分之二。

前述的用于重型卡车轮毂固定的法兰盘，所述第二固定法兰孔孔壁内设置有限位台阶。

前述的用于重型卡车轮毂固定的法兰盘，所述第一环形凸台的外边缘与法兰盘本体之间设置有若干组等间隔分布的加强筋条。

前述的用于重型卡车轮毂固定的法兰盘，所述加强筋条的数量为四条。

前述的用于重型卡车轮毂固定的法兰盘，所述加固矩形凸台上焊接有便于吊起的吊耳。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的用于重型卡车轮毂固定的法兰盘，设置有四组固定法兰孔，能够保证法兰盘固定轮毂的牢固可靠性，保证其的安全性能，并增加了加固矩形凸台，保证法兰盘本体的牢固性，以便适用于复杂的路况，以及延长使用寿命和确保安全性能，便于吊起运输，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的用于重型卡车轮毂固定的法兰盘的结构示意图。

附图中标记的含义如下：

1：法兰盘本体；2：第一固定法兰孔；3：第二固定法兰孔；301：限位台阶；4：第一环形凸台；5：安装矩形凸台；6：第三固定法兰孔；7：环形凹槽；8：第二环形凸台；9：第四固定法兰孔；10：弧形避让缺口；11：加固矩形凸台；12：加强筋条；13：吊耳。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型的用于重型卡车轮毂固定的法兰盘，包括法兰盘本体1，所述法兰盘本体1的周圈设置有等间隔分布的第一固定法兰孔2，所述第一固定法兰孔2一侧的法兰盘本体1上设置有第二固定法兰孔3，所述第二固定法兰孔3的孔径为第一固定法兰孔2孔径的一半，所述法兰盘本体1中心处设置有第一环形凸台4，

所述第一环形凸台4上表面的外边缘设置有等间隔分布的安装矩形凸台5，各安装矩形凸台5上设置有第三固定法兰孔6，所述第三固定法兰孔6周圈的安装矩形凸台5上表面设置有用于防止垫片的环形凹槽7，能够增加固定的摩擦力，提高固定效果，

所述第一环形凸台4上表面的内边缘设置有第二环形凸台8，所述第二环形凸台8上设置有等间隔分布的第四固定法兰孔9，通过第一固定法兰孔2、第二固定法兰孔3、第三固定法兰孔6和第四固定法兰孔9，四组固定法兰孔，能够保证法兰盘固定轮毂的牢固可靠性，保证其的安全性能。

所述安装矩形凸台5在位于第一环形凸台4的位置处设置有弧形避让缺口10，便于第三固定法兰孔6上固定螺栓的拧紧安装。

优选的，所述安装矩形凸台5的数量为四个，且相邻的安装矩形凸台5之间的中部设置有加固矩形凸台11，且所述法兰盘本体1、第一环形凸台4、安装矩形凸台5、加固矩形凸台11、第二环形凸台8一体铸造成型，便于一体加工，批量生产，降低生产成本。

优选的，所述第三固定法兰孔6的孔径与第一固定法兰孔2孔径相同，所述第三固定法兰孔6的孔径为第四固定法兰孔9孔径的四倍，便于按照此标准加工。

优选的，所述安装矩形凸台5、加固矩形凸台11的高度相同，且均为第二环形凸台8高度的三分之二，便于按照此标准加工。

优选的，所述第二固定法兰孔3孔壁内设置有限位台阶301，便于安装内置式螺栓，该螺栓的下表面嵌入到法兰盘本体1内部。

优选的，所述第一环形凸台4的外边缘与法兰盘本体1之间设置有若干组等间隔分布的加强筋条12，进一步增加法兰盘本体1的牢固性能，加强筋条12的数量为四条。

优选的，所述加固矩形凸台11上焊接有便于吊起的吊耳13，便于吊起运输。

综上所述，本实用新型的用于重型卡车轮毂固定的法兰盘，设置有四组固定法兰孔，能够保证法兰盘固定轮毂的牢固可靠性，保证其的安全性能，并增加了加固矩形凸台，保证法兰盘本体的牢固性，以便适用于复杂的路况，以及延长使用寿命和确保安全性能，便于吊起运输，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。