一种高强度碳纤维刹车片装置的制作方法

本实用新型属于碳纤维刹车片设备技术领域，具体涉及一种高强度碳纤维刹车片装置。

背景技术：

刹车片也可称为刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。在刹车片的实际使用过程中，影响刹车片使用的因素一个是摩擦片的损耗使用者没有察觉，容易出现摩擦片用尽导致的刹车失灵；另一个因素就是在刹车过程中由于在摩擦过程中将动能转换成热能，较高的温度没有及时的散出导致的对于刹车片的损伤或者进一步的造成对车体整体的损伤。所以，在对于刹车片的改进过程中，最重要的就要解决摩擦片损耗无指示，刹车过程热量散发不及时的技术问题。碳纤维，是一种含碳量在95％以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，具有较强的导电和导热性在现有的刹车片技术上完全可以利用碳纤维材料的高强度、低密度、抗腐蚀、耐高温和高导热性等优良的性能来对刹车片进行进一步的改进，使其克服现有刹车片存在的以上缺陷。该实用新型采用碳纤维板材作为刹车片主要材料，具有拉伸强度高、耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性等良好性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高强度碳纤维刹车片装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度碳纤维刹车片装置，包括碳纤维刹车片装置主体，所述碳纤维刹车片装置主体下部左侧连接有钢制基板，所述钢制基板下部右侧设有隔热板，所述隔热板下部左侧固定有齿形销，所述齿形销上部右侧固定有碳纤维板，所述碳纤维板包括碳纤维、酚醛树脂、粉末填料，所述碳纤维设置在碳纤维板上部，所述酚醛树脂设置在碳纤维内部，所述粉末填料设置在酚醛树脂内部，所述碳纤维板右侧连接有固定孔，所述固定孔下部设有减震片，所述减震片下部右侧固定有安全指示器，所述安全指示器上部右侧设有降噪孔，所述降噪孔下部左侧连接有粘接层件，所述粘接层件下部右侧设有弹簧，所述弹簧下部固定有安装片，所述安装片左侧连接有摩擦片，所述摩擦片包括防滑筋条、排屑槽、摩擦孔，所述防滑筋条设置在摩擦片上部，所述排屑槽设置在防滑筋条下部，所述摩擦孔设置在排屑槽下部，所述摩擦片下部右侧连接有密封圈，所述密封圈下部左侧设有背板，所述背板下部左侧固定有卡槽。

优选的，所述背板包括钢制基板、卡槽，所述钢制基板设置在背板外部，所述卡槽设置在钢制基板外部。

优选的，所述减震片包括固定孔、弹簧，所述固定孔设置在减震片内部，所述弹簧设置在固定孔上部。

优选的，所述钢制基板与背板中部设有焊条，所述钢制基板与背板通过焊条焊接。

优选的，所述卡槽与密封圈中部设有螺栓，所述卡槽与密封圈通过螺栓转动连接。

优选的，所述齿形销设置为2个，2个所述齿形销分别左右对称设置在摩擦片两部。

本实用新型的技术效果和优点：1、该高强度碳纤维刹车片装置在卡槽中设有碳纤维板，耐腐蚀性和抗冲击性增强，延长了使用寿命；

2、该高强度碳纤维刹车片装置在卡槽中采用密封圈，使装置更加严谨，提高了稳定性；

3、该高强度碳纤维刹车片装置增设有安全指示器，当刹车片危险时即使警报，使装置更加安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型碳纤维板的结构示意图；

图3为本实用新型摩擦片的结构示意图。

图中：1、碳纤维刹车片装置主体；2、钢制基板；3、隔热板；4、齿形销；5、碳纤维板；501、碳纤维；502、酚醛树脂；503、粉末填料；6、固定孔；7、减震片；8、安全指示器；9、降噪孔；10、粘接层件；11、弹簧；12、安装片；13、摩擦片；1301、防滑筋条；1302、排屑槽；1303、摩擦孔；14、密封圈；15、背板；16、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种高强度碳纤维刹车片装置，包括碳纤维刹车片装置主体1，所述碳纤维刹车片装置主体1下部左侧连接有钢制基板2，所述钢制基板2下部右侧设有隔热板3，所述隔热板3下部左侧固定有齿形销4，所述齿形销4上部右侧固定有碳纤维板5，所述碳纤维板5包括碳纤维501、酚醛树脂502、粉末填料503，所述碳纤维501设置在碳纤维板 5上部，所述酚醛树脂502设置在碳纤维501内部，所述粉末填料503设置在酚醛树脂502内部，所述碳纤维板5右侧连接有固定孔6，所述固定孔6下部设有减震片7，所述减震片7下部右侧固定有安全指示器8，所述安全指示器 8上部右侧设有降噪孔9，所述降噪孔9下部左侧连接有粘接层件10，所述粘接层件10下部右侧设有弹簧11，所述弹簧11下部固定有安装片12，所述安装片12左侧连接有摩擦片13，所述摩擦片13包括防滑筋条1301、排屑槽1302、摩擦孔1303，所述防滑筋条1301设置在摩擦片13上部，所述排屑槽1302设置在防滑筋条1301下部，所述摩擦孔1303设置在排屑槽1302下部，所述摩擦片13下部右侧连接有密封圈14，所述密封圈14下部左侧设有背板15，所述背板15下部左侧固定有卡槽16。

具体的，所述背板15包括钢制基板2、卡槽16，所述钢制基板2设置在背板15外部，所述卡槽16设置在钢制基板2外部。

具体的，所述减震片7包括固定孔6、弹簧11，所述固定孔6设置在减震片7内部，所述弹簧11设置在固定孔6上部。

具体的，所述钢制基板2与背板15中部设有焊条，所述钢制基板2与背板15通过焊条焊接。

具体的，所述卡槽16与密封圈14中部设有螺栓，所述卡槽16与密封圈 14通过螺栓转动连接。

具体的，所述齿形销4设置为2个，2个所述齿形销4分别左右对称设置在摩擦片13两部。

该实用新型在使用时，操作人员依据相应的需要先将碳纤维刹车片装置主体1通过固定孔6和卡槽16把各部件固定连接完毕，通过碳纤维板5作用在摩擦片13上，使摩擦力增强，当刹车片损坏时，安全指示器8产生警报，此时操作人员应即使更换刹车片，降噪孔9和和安装片12通过粘结层件10 粘结，通过摩擦片13使摩擦增大。设计紧密合理，具有很强的实用性，适合推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。