三四档拨叉的制作方法

本实用新型涉及汽车变速箱部件，具体涉及一种用于汽车三四档换档操作的三四档拨叉。

背景技术：

汽车变速箱内所应用的拨叉很多，其中包括在三四档档位之间拨动来进行换档操作的三四档拨叉。现有技术的三四档拨叉，一种拨叉体只能适应一种拨动直径的齿轮套外圆，通用性很差；另外，虽然一些三四档拨叉具有指示开关控制设计，但大都是在拨叉座的顶部前侧设置凸条，然后在凸条位置设置指示开关控制凸轮曲线，这种结构使指示开关控制部件的结构会较为复杂，而且难以达到准确控制。

技术实现要素：

鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型的目的旨在于提供一种通用性强，通过拨叉块的更换即可快速适用不同拨动直径的齿轮套外圆，同时具有霍尔感应的指示开关控制设计，使结构简化并准确控制的三四档拨叉。

本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

三四档拨叉，包括一体锻造成型的拨叉环、拨叉座和联接板，拨叉座呈长轴套形状，拨叉座设有滑轴孔，其特征在于：拨叉环的内环设置弧形导轨，沿弧形导轨滑动设有多只拨叉块，拨叉块滑动到位后在拨叉环上进行固定。

拨叉块共设有四只，在拨叉环的左右各设两只。

拨叉座外悬较多的一端其底部与联接板的相接部位设有凸台，凸台的平面沿所述滑轴孔方向设有两个嵌孔，嵌孔内装入小磁铁。

联接板的前后端面在中间位置设有凹进，凹进区域内设有导向孔，导向孔的中心线平行于滑轴孔的中心线。

上述技术方案的三四档拨叉，在拨叉环的内环设有拨叉块，拨叉块沿拨叉环内环的弧形导轨活动设置并在安装到位后进行固定，拨叉块可以根据不同拨动直径的齿轮套外圆而专门设计，这样一来，通过拨叉块的更换，本实用新型即可快速适用不同拨动直径的齿轮套外圆，通用性强；另外，在拨叉座与联接板相接部位设置凸台，然后在凸台平面加工嵌孔并在嵌孔内装入小磁铁，可以实现霍尔感应的指示开关控制设计，相比现有技术的开关控制凸轮曲线控制设计，结构更为简化并能够实现准确控制；还有，导向孔的设置可提高拨叉工作时的稳定性，改善拨叉座受力情况。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1的左视方向图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型的三四档拨叉，包括一体锻造成型的拨叉环3、拨叉座1和联接板2，拨叉座1呈长轴套形状，拨叉座1设有滑轴孔5，拨叉环3的内环设置弧形导轨8，沿弧形导轨8滑动设有四只拨叉块9，四只拨叉块9在拨叉环3的左右各设两只，拨叉块9滑动到位后在拨叉环3上进行固定，固定方式可以是螺钉紧固或铆钉10铆接，拨叉块9的厚度大于拨叉环3的厚度，拨叉块9的前后端面高出拨叉环3的前后端面控制在1-2mm之间，拨叉块9可采用铸铜材料。拨叉座1外悬较多的后端其底部与联接板2的相接部位设有凸台4，凸台4的平面12沿所述滑轴孔5方向设有两个嵌孔，嵌孔内装入小磁铁11。联接板2的前后端面在中间位置设有凹进6，凹进6区域内设有左右两个相同大小的导向孔7，导向孔7的中心线平行于滑轴孔5的中心线。