技术总结
本实用新型属于汽车驱动桥技术领域，特别涉及一种改进的驱动桥差速器调整环锁止结构；本结构采用了一种新型锁片，与“T”型锁片相比，该新型锁片能够减小调整环齿槽宽度、增加调整环齿槽数量，减小调整环在插配调整时的旋转角度，进而减小调整环插配调整过程对齿轮间隙、轴承预紧力的影响，保证齿轮间隙、轴承预紧力的调整精度，新型锁片为“n”型锁片，同时保证了锁止的可靠性。
技术研发人员：陈鑫海;吴志勇;张福丽;于吉龙;李庆臣
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：2018.09.21
技术公布日：2019.07.05