1.一种汽车用伺服减震器，其特征在于：包括伺服电机(3)、电动缸体(2)、阻尼减震头(1)、控制电路、受控电路，所述的阻尼减震头(1)的一端连接电动缸体(2)，电动缸体(2)的另一端连接伺服电机(3)；所述的阻尼减震头(1)内部还具有一个压力传感器；所述的控制电路包括：控制电源、一个压力传感器、三个相同的电磁继电器；所述的控制电源串联压力传感器，压力传感器的输出电流分成三条之路，每条之路当中分别串联一个相同的电磁继电器，三条之路的输出汇合成回路串联控制电源；所述的受控电路包括：伺服电源、三个阻值不同的电阻、三个受电磁继电器控制的开关、电动缸体；所述的伺服电源的输出口分为三条之路，三条之路都是为一个电阻串联一个开关，三条之路的输出端在汇合变成一条主路串联伺服电源。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用伺服减震器，其特征在于：所述的控制电源的大小为15V。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用伺服减震器，其特征在于：所述的电阻的阻值分别为：50欧、70欧、100欧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用伺服减震器，其特征在于：所述的受电磁继电器控制的三个开关，如果要闭合所需要的吸力分别为：3N、6N、9N。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用伺服减震器，其特征在于：所述的伺服电源的大小为220V。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用伺服减震器，其特征在于：所述的电动缸体根据流入的电流大小来进行判断收缩的长短。