一种用于汽车变速箱测试台架的轴承座的制作方法

本实用新型涉及一种轴承座。特别是涉及一种用于汽车变速箱测试台架的轴承座。

背景技术：

变速箱台架试验是汽车变速箱开发过程中的关键环节。在进行变速箱台架试验时，右半轴需要先通过转接法兰连接到轴承座，然后再通过万向节连接至输出电机。这样才能保证右半轴与变速箱输出端轴线之间的角度小于5度，同时保证右半轴采集的扭矩信号的准确性。

现有的轴承座的安装位置多是固定的，且不可以安装温度传感器监测轴承温度。其存在以下的不足之处：(1)当右半轴长度发生变化时，轴承座位置调整较为麻烦，无法满足台架搭建时对效率的要求。(2)无法通过轴承温度及时检测轴承座状态，及时发现测试过程中出现的问题。(3)由于测试过程中转速较高，在振动较大时，轴承座承受的冲击较大，轴承座寿命较短。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种安装方便、位置易于调整、可以及时监测轴承工作状态的用于汽车变速箱测试台架的轴承座。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于汽车变速箱测试台架的轴承座，包括有基板，设置在所述基板上的轴承座壳体，以及通过分别位于轴承座壳体两个端口内侧的第一深沟球轴承和第二深沟球轴承贯穿所述轴承座壳体内腔的轴，所述轴承座壳体上对应所述的第一深沟球轴承和第二深沟球轴承处分别开有延伸至第一深沟球轴承和第二深沟球轴承的外周面处、用于插入检测第一深沟球轴承和第二深沟球轴承温度的温度传感器的通孔，所述通孔外侧设置有用于固定所述温度传感器的固定压盖和固定支架，以及设置有用于温度传感器与外部装置相连的传感器电缆连接器，所述轴承座壳体上还分别形成有用于向轴承座壳体内腔注入润滑脂的润滑脂注入孔，所述基板四个端角的底部分别通过螺钉设置有用于使轴承座壳体能够沿滑轨移动的滑块。

所述轴在位于所述轴承座壳体内腔中的部分套有套管，所述第一深沟球轴承套在所述轴位于输入法兰一端的外侧，所述第一深沟球轴承的外周卡套有内卡簧，所述内卡簧卡在轴承座的端口处，所述套管与所述第一深沟球轴承紧密接触，所述第二深沟球轴承套在所述轴位于端头部分的外周上，所述第二深沟球轴承的内圈通过外卡簧压紧在套筒一端的端面上，所述外卡簧与所述第二深沟球轴承之间设置有起到缓冲作用的第三垫圈，所述套管的外圈与轴承座壳体之间设置有起到缓冲作用的第一垫圈、第二垫圈和波形垫圈，所述轴的端头连接有胀紧套构成输出端。

所述胀紧套包括有套在所述轴端部用于连接外部被驱动设备的连接法兰套，以及用于将所述连接法兰套固定在所述轴端部的固定套，所述连接法兰套套在所述轴上的尾部外侧为锥体结构，所述固定套沿轴向形成有与所述连接法兰套尾部外侧相配合的锥形内孔，所述固定套套在所述连接法兰套的尾部，并通过螺钉与所述连接法兰套固定连接，从而也使所述的法兰套牢固的连接在所述轴的端部。

所述润滑脂注入孔通过六角螺钉进行密封。

所述轴承座壳体的上端设置有吊装孔。

本实用新型的一种用于汽车变速箱测试台架的轴承座，设计合理，轴承座底部可连接至滑轨，安装方便，在改变右半轴长度或切换测试项目时，可以高效率的调整轴承座位置，为测试台架的搭建节约时间；通过延伸至轴承外圈的温度传感器，可以实时监测轴承温度，了解轴承座工作状态，在出现问题前及时预警；通过波形垫圈防止松动，吸收冲击，延长轴承座使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种用于汽车变速箱测试台架的轴承座的外部结构示意图；

图2是本实用新型一种用于汽车变速箱测试台架的轴承座的分解结构示意图；

图3是图1的左侧结构示意图；

图4是图3的A-A剖视图；

图5是图4局部B处的放大示意图。

图中

1：基板 2：轴承座壳体

3：输入法兰 4：轴

5：内卡簧 6：第一深沟球轴承

7：润滑脂注入孔 8：支架安装螺钉

9：固定支架 10：固定压盖

11：传感器电缆连接器 12：套管

13：第一垫圈 14：第二垫圈

15：波形垫圈 16：第二深沟球轴承

17：第三垫圈 18：外卡簧

19：胀紧套 20：螺钉

21：第四垫圈 22：滑块

23：吊装孔

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型的一种用于汽车变速箱测试台架的轴承座做出详细说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型的一种用于汽车变速箱测试台架的轴承座，包括有基板1，设置在所述基板1上的轴承座壳体2，以及通过分别位于轴承座壳体2两个端口内侧的第一深沟球轴承6和第二深沟球轴承16贯穿所述轴承座壳体2内腔的轴4，所述轴承座壳体2上对应所述的第一深沟球轴承6和第二深沟球轴承16处分别开有延伸至第一深沟球轴承6和第二深沟球轴承16的外周面处、用于插入检测第一深沟球轴承6和第二深沟球轴承16温度的温度传感器的通孔，所述通孔外侧设置有用于固定所述温度传感器的固定压盖10和固定支架9，以及设置有用于温度传感器与外部装置相连的传感器电缆连接器11，从而可以实时监测轴承座的工作状态，并将监测到的状态以送到外部设备。

所述轴承座壳体2上还分别形成有用于向轴承座壳体2内腔注入润滑脂的润滑脂注入孔7，所述润滑脂注入孔7通过六角螺钉进行密封。所述轴承座壳体2的上端设置有吊装孔23。所述基板1四个端角的底部分别通过螺钉20设置有用于使轴承座壳体2能够沿滑轨移动的滑块22。当螺钉20拧紧时，滑块22固定在所述滑轨上不能移动，当螺钉20松开后，轴承座可以方便的沿滑轨移动调整位置。

如图4、图5所示，所述轴4在位于所述轴承座壳体2内腔中的部分套有套管12，所述第一深沟球轴承6套在所述轴4位于输入法兰3一端的外侧，所述第一深沟球轴承6的外周卡套有内卡簧5，所述内卡簧5卡在轴承座的端口处，所述套管12与所述第一深沟球轴承6紧密接触，所述第二深沟球轴承16套在所述轴4位于端头部分的外周上，所述第二深沟球轴承16的内圈通过外卡簧18压紧在套筒12一端的端面上，所述外卡簧18与所述第二深沟球轴承16之间设置有起到缓冲作用的第三垫圈17，所述套管12的外圈与轴承座壳体2之间设置有起到缓冲作用的第一垫圈13、第二垫圈14和波形垫圈15，轴承座中通过第一垫圈13、第二垫圈14和波形垫圈15能够防止松动，吸收冲击，可以延长轴承座使用寿命。所述轴4的端头连接有胀紧套19构成输出端。

如图4所示，所述胀紧套19包括有套在所述轴4端部用于连接外部被驱动设备的连接法兰套19a，以及用于将所述连接法兰套19a固定在所述轴4端部的固定套19b，所述连接法兰套19a套在所述轴4上的尾部外侧为锥体结构，所固定套19b沿轴向形成有与所述连接法兰套19a尾部外侧相配合的锥形内孔，所述固定套19b套在所述连接法兰套19a的尾部，并通过螺钉23与所述连接法兰套19a固定连接，从而也使所述的法兰套19a牢固的连接在所述轴4的端部。