一种三相电机的轴承外盖的制作方法

本实用新型属于电机零部件技术领域，涉及一种电机轴承，特别涉及一种三相电机的轴承外盖。

背景技术：

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，主要包括依次配合轴承外盖、旋转体、保持架和轴承内圈组合成型，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。其中轴承在三相电机领域内主要起承载电机轴的作用，目前市面上最常用的结构为直接在电机端盖上开设与轴承外径相配的卡槽，再将轴承安装于卡槽内，由于常规的轴承外盖与电机端盖之间缺少限位结构，在电机轴的高速旋转中容易使轴承外盖与卡槽之间产生摩擦，增加发热量并且长期使用中还会使接触面磨损造成轴颤动，进一步，常规的轴承一般直接在内部灌注润滑脂再进行密封处理，在后期的更换时需要将轴承整个拆卸，维护较为不便，并且轴承的频繁拆卸和安装中容易影响电机的效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种三相电机中免拆卸并且安装结构更加稳定的轴承外盖。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种三相电机的轴承外盖，包括外盖本体，所述的外盖本体内具有安装部，其特征在于，所述外盖本体的上下两端均径向凸出形成相互对称的油孔，且两个油孔均与外盖本体内部连通，所述外盖本体的左右两侧均轴向开设有截面为弧形的限位槽，所述外盖本体的前端开设有环形卡槽，并在卡槽内设置有密封环，所述外盖本体的前端外通过密封环紧固有密封件，所述密封件的内壁上具有与限位槽配合的限位台阶。

本三相电机的轴承外盖其优点为：通过外盖本体内的安装部，安装有旋转体、保持架和轴承内圈形成轴承，油孔的设计可以方便在不拆卸轴承的情况下往内部灌注润滑脂，其中油孔的数量为两个位置相互对称，当其中一个灌注时，通过挤压可以使内部润滑脂从另一个油孔排出，限位槽的设计可以将轴承外盖与电机端盖上的限位结构配合，防止外盖旋转产生摩擦，密封环和密封件的结构设计在轴承安装完成后通过密封件与电机端盖内壁相抵触形成密封效果，防止内部油液流出。

在上述一种三相电机的轴承外盖中，所述外盖本体的内壁上轴向开设有两条流道，且两条流道分别与油孔相连通。通过流道的设计可以方便内部润滑脂的流通，防止开口处间隙过小而堵塞，有利于润滑脂的更换。

在上述一种三相电机的轴承外盖中，所述外盖本体的边缘对称开设有安装槽。安装槽的设计用于轴承保持架的限位安装，使旋转体可以定点旋转。

与现有技术相比，本轴承外盖通过对其结构进行改进使其具有免拆卸更换内部润滑脂方便维护，并且轴承外盖与电机壳体之间通过限位槽的设计会产生相互摩擦，运行更加稳定的优点。

附图说明

图1是本轴承外盖的结构爆炸图。

图2是本轴承外盖的轴向剖视图。

图中，1、外盖本体；2、安装部；3、油孔；4、限位槽；5、卡槽；6、密封环；7、密封件；8、限位台阶；9、流道；10、安装槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本三相电机的轴承外盖，包括外盖本体1，所述的外盖本体1内具有安装部2，外盖本体1的上下两端均径向凸出形成相互对称的油孔3，且两个油孔3均与外盖本体1内部连通，外盖本体1的左右两侧均轴向开设有截面为弧形的限位槽4，外盖本体1的前端开设有环形卡槽5，并在卡槽5内设置有密封环6，外盖本体1的前端外通过密封环6紧固有密封件7，密封件7的内壁上具有与限位槽4配合的限位台阶8。

进一步细说，为了防止油孔3开口处间隙过小而堵塞，更加有利于润滑脂的更换，外盖本体1的内壁上轴向开设有两条流道9，且两条流道9分别与油孔3相连通。

进一步的，外盖本体1的边缘对称开设有安装槽10，安装槽10的设计用于轴承保持架的限位安装，使旋转体可以定点旋转。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了外盖本体1、安装部2、油孔3、限位槽4、卡槽5、密封环6、密封件7、限位台阶8、流道9、安装槽10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。