一种矿车用圆柱滚子轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种矿车用圆柱滚子轴承。

背景技术：

圆柱滚子轴承是一种滚动体为圆柱滚子的同心滚动轴承，滚子呈平行排列，设置在内圈和外圈之间，滚子之间装有间隔保持器或隔离块，可以防止滚子的倾斜或滚子之间相互摩擦，由于滚子与内外圈之间呈线接触，与其它轴承相比，圆柱滚子轴承拥有更大的径向荷载能力，既适用于承受重载荷，也适用于高速旋转；

而在不同的环境当中需要对轴承提出不同的要求，在矿车使用时，经常会出现粉尘进入到轴承内，使得滚子与轴承外圈和内圈的摩擦增大，加速了轴承的摩擦损坏情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中经常会出现粉尘进入到轴承内，使得滚子与轴承外圈和内圈的摩擦增大，加速了轴承的摩擦损坏的问题，而提出的一种矿车用圆柱滚子轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种矿车用圆柱滚子轴承，包括轴承外圈，所述轴承外圈的内壁上滑动连接有滚子，所述滚子的两端均滑动连接有滚子保持架，所述滚子远离轴承外圈内壁的一端滑动连接有轴承内圈，所述轴承外圈的内壁上与轴承内圈的外壁之间安装有挡尘机构，所述轴承外圈的内壁上对应滚子的位置开设有限位槽，所述滚子滑动连接在轴承外圈的限位槽内。

优选地，所述挡尘机构包括固定套块、固定螺栓、第二挡板、第一挡板、收集槽、挡块和竖直挡板，所述轴承外圈的两侧均套接有固定套块，所述固定套块的远离滚子的一端螺纹连接有固定螺栓，所述固定套块靠近滚子的一端且靠近滚子保持架的一侧分别焊接有第二挡板和第一挡板，所述轴承内圈靠近滚子的一端且位于轴承内圈两侧的位置分别焊接有竖直挡板和挡块，所述竖直挡板与挡块之间形成收集槽。

优选地，所述第二挡板采用折线型设计，且第二挡板的倾斜面靠近滚子保持架，所述挡块靠近滚子保持架的一侧采用倾斜面设计。

优选地，所述第二挡板、第一挡板、挡块和竖直挡板均采用圆环状设计。

优选地，所述第二挡板的倾斜面与第一挡板均位于竖直挡板和挡块之间。

优选地，所述轴承内圈的外壁上且位于靠近滚子保持架相互远离的一侧均焊接有限位块。

本实用新型与现有技术相比具有以下好处：

1、本实用新型通过挡尘机构既保持了轴承的透气性，也防止粉尘进入到轴承内，减少了轴承内壁的摩擦，提升了轴承的使用寿命；

2、通过限位块对滚子保持架的限位，使得滚子保持架更加稳定，结合限位槽对滚子的限位，使得轴承运转更加稳定，减少滚子保持架和滚子的晃动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种矿车用圆柱滚子轴承的径向剖视图；

图2为本实用新型提出的一种矿车用圆柱滚子轴承的部分结构侧视图；

图3为本实用新型提出的一种矿车用圆柱滚子轴承的限位槽示意图；

图4为本实用新型提出的一种矿车用圆柱滚子轴承的实施例二示意图。

图中：1轴承外圈、2固定套块、3固定螺栓、4第二挡板、5第一挡板、6挡块、7收集槽、8竖直挡板、9滚子、10轴承内圈、11滚子保持架、12限位槽、13限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一

参照图1-3，一种矿车用圆柱滚子轴承，包括轴承外圈1，轴承外圈1的内壁上滑动连接有滚子9，滚子9的两端均滑动连接有滚子保持架11，滚子9远离轴承外圈1内壁的一端滑动连接有轴承内圈10，轴承外圈1的内壁上与轴承内圈10的外壁之间安装有挡尘机构，轴承外圈1的内壁上对应滚子9的位置开设有限位槽12，滚子9滑动连接在轴承外圈1的限位槽12内，挡尘机构的作用在于防止粉尘进入到轴承内，从而减少轴承内壁的磨损，提升轴承的使用寿命，通过限位槽12可对滚子9进行限位，防止滚子9的两端发生晃动。

挡尘机构包括固定套块2、固定螺栓3、第二挡板4、第一挡板5、收集槽7、挡块6和竖直挡板8，轴承外圈1的两侧均套接有固定套块2，固定套块2的远离滚子9的一端螺纹连接有固定螺栓3，固定套块2靠近滚子9的一端且靠近滚子保持架11的一侧分别焊接有第二挡板4和第一挡板5，轴承内圈10靠近滚子9的一端且位于轴承内圈10两侧的位置分别焊接有竖直挡板8和挡块6，竖直挡板8与挡块6之间形成收集槽7，通过第一挡板5和挡块6对粉尘进行初步阻挡，同时使粉尘进入到收集槽7内，或第一挡板5与第二挡板4之间，通过第二挡板4与竖直挡板8对粉尘进行再次阻挡，使得粉尘难以进入到轴承内，防止轴承内壁加速磨损，提升轴承的使用寿命。

第二挡板4采用折线型设计，且第二挡板4的倾斜面靠近滚子保持架11，挡块6靠近滚子保持架11的一侧采用倾斜面设计，通过第二挡板4可使粉尘聚集在收集槽7内，挡块6具有相同的功能。第二挡板4、第一挡板5、挡块6和竖直挡板8均采用圆环状设计。第二挡板4的倾斜面与第一挡板5均位于竖直挡板8和挡块6之间，通过第二挡板4与竖直挡板8交错开，使得粉尘难以通过，防止粉尘进入到轴承内。

实施例二

参照图4，实施例二与实施例一的区别在于，在实施例一的基础上，对滚子保持架11的两侧安装有了限位块13，轴承内圈10的外壁上且位于靠近滚子保持架11相互远离的一侧均焊接有限位块13，通过限位块13防止滚子保持架11发生晃动。

本实用新型使用时，通过第一挡板5和挡块6阻挡粉尘，使粉尘进入到收集槽7内或第一挡板5与第二挡板4之间，由于第二挡板4与竖直挡板8交错开来，通过第二挡板4使粉尘滑落到收集槽7内，使得粉尘很难进入到轴承内，使得轴承保持透气性的同时，保持防尘效果，使得轴承可保持正常使用，防止粉尘进入加大轴承内壁的摩擦，减少轴承的使用寿命；

实施例二，在实施例一实施的基础上，通过限位块13防止滚子保持架11发生晃动，结合限位槽12对滚子9的限制，提升滚子9和滚子保持架11的稳定性，使轴承运转更加稳定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。