一种新型泵油预滤器泄压阀结构的制作方法

本实用新型涉及泄压阀技术领域，具体为一种新型泵油预滤器泄压阀结构。

背景技术：

机油泵的出口常常安装有一个泄压阀，用于当机油泵输出的机油压力过大时进行排压用，以便于减小机油泵内部压强大小，从而保证机油泵的正常使用，同时有利于提高机油泵的使用寿命；

但是现有技术背景下的泄压阀，其阀垫结构多采用直板结构，不利于油的快速下流，且容易由于油中杂质导致泄压阀的堵塞，不利于快速泄压使用，并且不便于进行拆装，不利于保证整体结构的长期使用，因此，我们提出一种新型泵油预滤器泄压阀结构，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型泵油预滤器泄压阀结构，以解决上述背景技术提出的目前现有技术背景下的泄压阀，其阀垫结构多采用直板结构，不利于油的快速下流，且容易由于油中杂质导致泄压阀的堵塞，不利于快速泄压使用，并且不便于进行拆装，不利于保证整体结构的长期使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型泵油预滤器泄压阀结构，包括上阀体、卸油口和固定环，所述上阀体的中部开设有进油口，且上阀体的下端内侧固定连接有液压腔体，所述液压腔体的内侧安装有钢珠，且钢珠的底端连接有连接杆，所述连接杆的外侧设置有弹簧，且弹簧的底端镶嵌安装在固定板的顶部，所述卸油口开设在液压腔体的内壁上，且液压腔体的外侧设置有外壳体，所述固定环连接在外壳体的下方，且固定环的内侧通过固定柱与内压环的外侧面固定连接，所述固定环和内压环的顶面均安装有第一紧密垫，且内压环的内侧面设置有第二紧密垫，所述固定环的下方连接有下阀体，且下阀体的中部开设有出油口。

优选的，所述上阀体与液压腔体和外壳体之间均为焊接一体化结构，且其圆心均在同一竖直线上，并且上阀体通过进油口与液压腔体相连通，而且进油口的内径尺寸不小于液压腔体的内径尺寸。

优选的，所述液压腔体的内壁与钢珠的最外壁之间紧密贴合，且钢珠与连接杆之间固定连接，且连接杆的底端依次贯穿固定板与内压环中部所开设的穿孔。

优选的，所述弹簧的顶端与钢珠之间为不固定搭接，且弹簧的底端通过固定板与液压腔体的底部固定连接。

优选的，所述卸油口呈倾斜结构，且卸油口关于液压腔体的中心轴等角度设置有4组，并且卸油口每组等间距设置有3个。

优选的，所述固定环与外壳体之间的连接方式为法兰连接，且固定环与内压环之间通过等角度设置的固定柱构成镂空状结构，并且固定环与呈弧形曲面结构的下阀体之间固定连接，而且下阀体底部所开设的出油口的内径尺寸不小于连接杆的外径尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型泵油预滤器泄压阀结构，有利于油的快速下流，且避免由于油中杂质导致泄压阀的堵塞，有利于快速泄压使用，并且便于进行拆装，有利于保证整体结构的长期使用；

1.通过钢珠的圆球形结构，便于油的下流，同时避免了油中的杂质对阀体内部结构造成堵塞，影响快速泄压使用；

2.通过固定板与液压腔体之间的螺纹连接，外壳体与固定环之间的法兰连接，便于对该泄压阀进行拆装，有利于保证结构的稳定性，便于长期使用；

3.通过钢珠的下压使得卸油口与进油口相连通，从而便于油的下流，且通过固定环与内压环之间通过固定柱构成的镂空结构，便于油下流至下阀体内排出。

附图说明

图1为本实用新型正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型液压腔体结构示意图；

图3为本实用新型图1中A部放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中A-A剖面结构示意图；

图5为本实用新型固定环与内压环连接结构示意图。

图中：1、上阀体；2、进油口；3、液压腔体；4、钢珠；5、连接杆；6、弹簧；7、固定板；8、卸油口；9、外壳体；10、固定环；11、内压环；12、固定柱；13、穿孔；14、第一紧密垫；15、第二紧密垫；16、下阀体；17、出油口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型泵油预滤器泄压阀结构，包括上阀体1、进油口2、液压腔体3、钢珠4、连接杆5、弹簧6、固定板7、卸油口8、外壳体9、固定环10、内压环11、固定柱12、穿孔13、第一紧密垫14、第二紧密垫15、下阀体16和出油口17，上阀体1的中部开设有进油口2，且上阀体1的下端内侧固定连接有液压腔体3，液压腔体3的内侧安装有钢珠4，且钢珠4的底端连接有连接杆5，连接杆5的外侧设置有弹簧6，且弹簧6的底端镶嵌安装在固定板7的顶部，卸油口8开设在液压腔体3的内壁上，且液压腔体3的外侧设置有外壳体9，固定环10连接在外壳体9的下方，且固定环10的内侧通过固定柱12与内压环11的外侧面固定连接，固定环10和内压环11的顶面均安装有第一紧密垫14，且内压环11的内侧面设置有第二紧密垫15，固定环10的下方连接有下阀体16，且下阀体16的中部开设有出油口17。

如图1中上阀体1与液压腔体3和外壳体9之间均为焊接一体化结构，且其圆心均在同一竖直线上，并且上阀体1通过进油口2与液压腔体3相连通，而且进油口2的内径尺寸不小于液压腔体3的内径尺寸，便于保证整体结构稳定性，避免钢珠4从液压腔体3内滑至进油口2的内部，液压腔体3的内壁与钢珠4的最外壁之间紧密贴合，且钢珠4与连接杆5之间固定连接，且连接杆5的底端依次贯穿固定板7与内压环11中部所开设的穿孔13，便于钢珠4的滑动，以便于泄压使用，弹簧6的顶端与钢珠4之间为不固定搭接，且弹簧6的底端通过固定板7与液压腔体3的底部固定连接，便于进行安装，便于钢珠4的恢复。

如图1、2和4中卸油口8呈倾斜结构，且卸油口8关于液压腔体3的中心轴等角度设置有4组，并且卸油口8每组等间距设置有3个，便于油的下流，且通过压力大小使得钢珠4下滑，进而打开不同数量的卸油口8，便于使用。

如图1和5中固定环10与外壳体9之间的连接方式为法兰连接，且固定环10与内压环11之间通过等角度设置的固定柱12构成镂空状结构，并且固定环10与呈弧形曲面结构的下阀体16之间固定连接，而且下阀体16底部所开设的出油口17的内径尺寸不小于连接杆5的外径尺寸，便于油的下流，增加整体结构稳定性，且便于拆装。

工作原理：在使用该新型泵油预滤器泄压阀结构时，首先将钢珠4通过连接杆5穿插进固定板7的内侧，将固定板7通过螺纹连接的方式安装到液压腔体3的内侧底部，使得固定板7顶部固定安装的弹簧6的顶端抵触到钢珠4的外侧，从而使得钢珠4安装到液压腔体3的内侧，且由于钢珠4的外壁与液压腔体3的内部贴合，避免了钢珠4的上浮脱落，且便于泄压使用，然后将固定环10通过法兰连接的方式与外壳体9进行固定连接，同时使得连接杆5穿过穿孔13并通过第二紧密垫15与内压环11紧密贴合，且使得外壳体9通过第一紧密垫14与固定环10和内压环11紧密贴合，然后将上阀体1与油泵相连接，将出油口17与外界出油管道进行连接，以待于泄压使用，当油泵内压力增大时，通过压力挤压钢珠4使得钢珠4向液压腔体3的底部滑动，从而使得液压腔体3内壁上开设的卸油口8通过液压腔体3与进油口2进行连通，以便于油通过液压腔体3经由卸油口8流进液压腔体3与外壳体9之间的空腔内，且通过钢珠4的圆球形结构能够避免油中的杂质导致泄压阀的堵塞，当油通过外壳体9内侧空腔下流时，通过固定环10与内压环11之间的镂空结构流进下阀体16内部，以便于通过出油口17排出，且钢珠4下压过程中，连接杆5持续下滑，由于连接杆5的外径尺寸小于出油口17的外径尺寸，避免了对出油口17的堵塞，并且在弹簧6的作用下，便于钢珠4的恢复，从而便于泄压使用，这就是该新型泵油预滤器泄压阀结构的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。