用于空压电磁阀的一体成型式消音器的制作方法

本实用新型涉及一种用于空压电磁阀的一体成型式消音器，特别涉及一种设置于空气管路中的电磁阀的铁芯的排气端，以减少排气过程产生的噪音。

背景技术：

电磁阀已被广泛应用于各种流体管路以控制装置的各种动作。例如，随着汽车制造技术的发达，汽车通常配置有防死锁刹车系统(Anti-lock Braking System，缩写：ABS)以避免车辆失控，提高车辆安全性。防死锁刹车系统在刹车管路上装置有液压电磁阀，或称车用电磁阀，通过感测到车轮刹车油压过大或死锁时，通电以启动液压电磁阀以控制液压管路，减少刹车分泵内的油压继续上升。车轮不致被锁住而打滑。

车用电磁阀运作过程需要泄逸多余的气体，由于气体流速很快，通常会产生噪音。现有技术通常设置一多件式的消音器，因此组装较耗费时间，此外也增加模具制造成本。

技术实现要素：

本实用新型实施例在于提供一种用于空压电磁阀的一体成型式消音器，其可减少组装步骤，减少模具成本，并且可以减少流体噪音。

为实现上面所描述的，本实用新型实施例提供一种用于空压电磁阀的一体成型式消音器，其设置于一排气端。一体成型式消音器包括一外盖板、一中央导柱、多个扰流挡墙以及一外围墙。所述外盖板形成多个排气通孔，每一排气通孔具有与排气方向相同的第一中心线；所述中央导柱连接于所述外盖板的内表面，并具有与排气方向相同的第二中心线；多个扰流挡墙设置于所述外盖板的内表面，且位于所述中央导柱与多个所述排气通孔之间，多个所述排气通孔位于多个所述扰流挡墙的外侧，多个所述扰流挡墙之间形成多个排气隘口，每一所述排气隘口具有与排气方向相同的第三中心线，其中所述第一中心线、第二中心线与第三中心线不在同一平面上；所述外围墙由所述外盖板的周围延伸，具有多个卡勾。

依本实用新型的优选实施例，每一所述排气通孔呈矩形状，且邻接于所述外围墙。

依本实用新型的优选实施例，所述外盖板的中央部分向内凹陷形成一锥状部，所述中央导柱连接于所述锥状部，所述锥状部位于多个所述扰流挡墙与所述中央导柱之间。

依本实用新型的优选实施例，所述中央导柱呈柱锥状，由其自由端朝向所述外盖板的所述锥状部渐渐扩大。

依本实用新型的优选实施例，所述外盖板的所述锥状部形成一环形弧面，所述环形弧面由所述中央导柱的根部朝向多个所述扰流挡墙延伸。

依本实用新型的优选实施例，所述扰流挡墙的数量对应于所述排气通孔的数量，且所述排气隘口的数量对应所述排气通孔的数量。

依本实用新型的优选实施例，每一所述扰流挡墙的长度小于所述外围墙的长度。

依本实用新型的优选实施例，每一所述扰流挡墙的内侧各形成一弧面，所述弧面呈凹状面向所述中央导柱。

依本实用新型的优选实施例，所述排气隘口的宽度小于所述排气通孔的宽度。

依本实用新型的优选实施例，所述外围墙形成多个缓冲缝，多个所述缓冲缝位于多个所述卡勾之间。

本实用新型的有益效果可以在于，本实用新型实施例所提供的一体成型式消音器，在安装的过程较为简便。可顺畅地导引气体以减少流体的噪音。此外，通过延伸气体流经的长度，以消减流体的噪音。

为使能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制者。

附图说明

图1为本实用新型的一体成型式消音器结合于空压电磁阀的剖视图。

图2为本实用新型的一体成型式消音器的立体图。

图3为本实用新型的一体成型式消音器的另一立体图。

图4为本实用新型的一体成型式消音器的仰视图。

图5为本实用新型的一体成型式消音器的剖视图。

具体实施方式

请参考图1，为本实用新型的一体成型式消音器结合于空压电磁阀的剖视图。本实用新型提供一种用于空压电磁阀的一体成型式消音器6，或简称消音器6。空压电磁阀结构包括一阀座1及一阀体2。阀体2连接于所述阀座1。阀体2收容有一第一铁芯3、一第二铁芯5、及一线圈组4。线圈组4绕设于第一铁芯3与第二铁芯5的外围。阀座1内设有一弹簧12，弹簧12位于第一铁芯3的前端。第一铁芯3的尾端面对第二铁芯5的头端，第二铁芯5的尾端，也就是排气端，设有一体成型式消音器6。本实施例中，第一铁芯3为可动件，或可称为电枢(armature)；第二铁芯5为静止件，或可称为静芯(core)。

请参考图2至图5，分别为本实用新型的一体成型式消音器的立体图、仰视图及剖视图。一体成型式消音器6包括一外盖板61、一中央导柱63、多个扰流挡墙67、及一外围墙65，外围墙65由所述外盖板61的周围延伸，连接成一件式的结构。较佳的，可以是以塑料射出的方式一体成型地形成消音器6，材料例如可以是聚乙烯对苯二甲酸酯(PET，Polyethylene terephthalate)、聚碳酸酯(PC，Polycarbonate)等。

如图2及图4所示，本实施例的外盖板61为圆形，然而本实用新型不限制于此，例如也可以是多边形。外盖板61形成多个排气通孔610，多个排气通孔610以相同间隔呈圆环状排列，并且靠近外盖板61的外围。更具体的说，其中每一排气通孔610呈矩形状，且邻接于所述外围墙65。每一排气通孔610贯穿外盖板61的外表面与内表面，以供气体可以从外盖板61的内表面泄逸至外表面。

中央导柱63连接于所述外盖板61的内表面。本实施例的中央导柱63位于外盖板61的中央。如图1所示，消音器6与空压电磁阀的阀体2组装后，中央导柱63插入于第二铁芯5的通道58内。

请继续参考图2至图5，多个扰流挡墙67设置于所述外盖板61的内表面，且位于所述中央导柱63与多个所述排气通孔610之间。多个扰流挡墙67以相同间隔呈圆环状排列。多个所述扰流挡墙67之间形成多个排气隘口670。上述多个排气通孔610位于多个扰流挡墙67的外侧，如图3所示，因此多个所述排气通孔610与排气方向相同的第一中心线L1，所对应的多个所述排气隘口670与排气方向相同方向的第二中心线L2，中央导柱93与排气方向相同的第三中心线L3并不在同一平面上。本实施例中，扰流挡墙67共有六个，但不限制于此，其数量对应于所述排气通孔610的数量，所述排气隘口670的数量也对应所述排气通孔610的数量。此外，排气隘口670的宽度小于排气通孔610的宽度，借此减缓流体在消音器6内部的流速。

补充说明，每一扰流挡墙67的长度小于外围墙65的长度。其中每一扰流挡墙67的内侧各形成一弧面672，弧面672呈凹状面向所述中央导柱63。

本实施例的外围墙65呈圆筒状，由所述外盖板61的周围延伸，且具有多个卡勾652。但本实用新型不限制于此，外围墙65可以呈多边形筒状。多个所述卡勾652位于外围墙65的内侧面底端，在本实施例中是卡合于阀体2，靠近第二铁芯5的排气端，用以固定一体成型式消音器6。此外，外围墙65形成多个缓冲缝650，多个缓冲缝650位于多个卡勾652之间，借此增加卡合的弹性。

补充说明的一点，请参阅图2至图5，本实施例的外盖板61的中央部分向内凹陷形成一锥状部62，中央导柱63连接于所述锥状部62，所述锥状部62位于多个所述扰流挡墙67与所述中央导柱63之间。中央导柱63呈柱锥状，由其自由端朝向所述外盖板61的所述锥状部62渐渐扩大。中央导柱63插入第二铁芯5的通道58内(如图1所示)，可将气体均匀分散至锥状部62，借此锥状部62可以顺畅地导引气流至外盖板61的外围。

如图4及图5所示，外盖板61的锥状部62形成一环形弧面622，所述环形弧面622由所述中央导柱63的根部朝向多个所述扰流挡墙67延伸。

综上所述，本实用新型实施例所提供的一体成型式消音器，为一件式结构，安装的过程较为简便，只要将消音器6朝向第二铁芯5的排气端卡合于阀体2即可完成。外盖板61的锥状部62可顺畅地导引气体，可减少流体的噪音。此外，通过扰流挡墙67的结构，多个所述排气通孔610与排气方向相同的第一中心线，所对应的多个所述排气隘口670与排气方向相同方向的第二中心线，中央导柱与排气方向相同的第三中心线并不在同一平面上，即多个所述排气通孔610与多个所述排气隘口670可设计为彼此完全错开或部分错开，以延伸气体流经的长度，消减流体的噪音。

以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，非因此局限本实用新型的权利要求，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所做的等效技术变化，均包含于本实用新型的保护范围内。