一种真空系统支架的制作方法

本实用新型涉及一种真空系统支架。

背景技术：
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目前，我公司生产的纯电动物流车车型，采用双泵双罐真空形式，但是由于发仓空间的局限性，两对泵罐均距离较远，使得泵罐间连接胶管较长，抽真空效果并不好，同时泵罐的固定支架均与车身采用焊接方式，无法轻松拆卸，泵罐间连接胶管还需增加固定点，都使得整车成本较高。

技术实现要素：
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为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种真空系统支架，支架能够保证真空罐真空泵同时固定在此支架上，且同时强度较原来拼焊件支架强度有所提升，重量有所减轻，此支架还方便拆卸，大大的提高汽车的整体性能。

本实用新型所采用的技术方案有：一种真空系统支架，包括一本体，所述本体为矩形状，本体左右两端均向一侧折弯并形成第一折弯边，两第一折弯边的末端均向外延伸并形成平台状的第二折弯边，在本体的一侧第二折弯边上设有延伸边，在延伸边上若干个连接螺母；在本体和第二折弯边上均设有安装通孔。

进一步地，所述连接螺母设有三个，均焊接在延伸边上。

进一步地，所述本体、第一折弯边、第二折弯边和延伸边通过折弯一体成型。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型支架抗拉强度、屈服强度和硬度均有所提升，支架重量又有所减轻，同时，将泵罐距离变小，大大缩短了之间连接胶管的长度，有效的增强了抽真空的效果，泵罐支架一体化，方便在整车上的拆卸，更加充分的利用有限的空间，而且满足了轻量化的需求，大大的降低了成本。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1，本实用新型一种真空系统支架，包括一本体1，本体1为矩形状，本体1左右两端均向一侧折弯并形成第一折弯边11，两第一折弯边11的末端均向外延伸并形成平台状的第二折弯边12，在本体1的一侧第二折弯边12上设有延伸边13，在延伸边13上若干个连接螺母2。

在本体1和第二折弯边12上均设有安装通孔。

连接螺母2设有三个，均焊接在延伸边13上。

本体1、第一折弯边11、第二折弯边12和延伸边13通过折弯一体成型。

本实用新型支架可同时用于真空泵和真空罐的固定，还可满足将此总成固定在车身上。该支架抗拉强度、屈服强度和硬度均有所提升，支架重量又有所减轻，同时，将泵罐距离变小，大大缩短了之间连接胶管的长度，有效的增强了抽真空的效果，泵罐支架一体化，方便在整车上的拆卸，更加充分的利用有限的空间，而且满足了轻量化的需求，大大的降低了成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。