一种变速装置的制作方法

本实用新型涉及一种变速装置，属于机械设计技术领域。

背景技术：

常用的无离合机械结构变速器多为低级数变速器，而多级数无离合变速器往往过大，一种带离合的多级变速器其变速级数多且装置结构精巧，常见的带离合变速器其离合若为摩擦传动往往传动效率低，扭矩小，离合若为齿槽配合其调速往往要先大幅降速，且所耗量大。因此一种多级数，无需降速，传动效率高的变速器有了极大的市场需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种变速装置，以解决现有变速器传动效率低、损耗量大等问题。

本实用新型按以下技术方案实现：一种变速装置，包括上箱体1、下箱体2、齿轴3、轴承Ⅰ4、轴承Ⅱ5、轴承Ⅲ6、轴承Ⅳ7、离合控制器Ⅰ8、离合控制器Ⅱ9、齿轮Ⅰ10、齿轮Ⅱ11、齿轮Ⅲ12、齿轮Ⅳ13、齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15、齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17、阶梯轴18、轴承Ⅵ29；下箱体2两侧箱体上开设有轴承孔Ⅰ36、轴承孔Ⅱ37、轴承孔Ⅲ38、轴承孔Ⅳ39，下箱体2上开设有通孔21，下箱体2上开设有矩形槽40，上箱体1结构与下箱体2结构相同，上箱体1通过螺栓与通孔21配合安装在下箱体2上，轴承Ⅰ4、轴承Ⅱ5、轴承Ⅲ6、轴承Ⅳ7分别安装在轴承孔Ⅲ38、轴承孔Ⅳ39、轴承孔Ⅰ36、轴承孔Ⅱ37内，阶梯轴18一端安装在轴承Ⅰ4内，另一端安装在轴承Ⅳ7内，齿轮Ⅰ10、齿轮Ⅱ11、齿轮Ⅲ12、齿轮Ⅳ13依次分别安装在阶梯轴18上，齿轴3上设有卡齿Ⅰ19、卡齿Ⅱ20，齿轴3一端安装在轴承Ⅱ5内，另一端安装在轴承Ⅲ6内，齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15通过轴承Ⅵ29安装在齿轴3上，齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15位于齿轴3的卡齿Ⅱ20两端，齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17通过轴承Ⅵ29安装在齿轴3上，齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17位于齿轴3的卡齿Ⅰ19两端，齿轮Ⅰ10与齿轮Ⅴ14啮合，齿轮Ⅱ11与齿轮Ⅵ15啮合，齿轮Ⅲ12与齿轮Ⅶ16啮合，齿轮Ⅳ13与齿轮Ⅷ17啮合，齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17面向卡齿Ⅰ19的端面中心处安设有离合锁盖34，齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15面向卡齿Ⅱ20的端面中心处安设有离合锁盖34，离合锁盖34上开有球形滑槽35，球形滑槽35端口为半球形凹槽，离合控制器Ⅰ8、离合控制器Ⅱ9安装在齿轴3上，离合控制器Ⅰ8与齿轴3的卡齿Ⅰ19配合，离合控制器Ⅱ9与齿轴3的卡齿Ⅱ20配合，离合控制器Ⅰ8包括离合锁块A22、离合锁块B23、操控杆24、轴承25Ⅴ；离合锁块A22端部安设有连接凸台Ⅰ26，连接凸台Ⅰ26上安设有球形卡块Ⅰ27，球形卡块Ⅰ27前端为球形，离合锁块A22内开设有螺纹轴孔28，离合锁块B23端部安设有连接凸台Ⅱ30，连接凸台Ⅱ30上安设有球形卡块Ⅱ31，球形卡块Ⅱ31前端为球形，离合锁块B23外开设有外螺纹33，离合锁块B23内开设有齿形轴孔32，轴承25Ⅴ安装在离合锁块A22上，操控杆24一端安装在轴承25Ⅴ上，离合锁块B23通过外螺纹33与螺纹轴孔28配合与离合锁块A22连接组成离合控制器Ⅰ8，离合控制器Ⅰ8通过离合锁块B23内开设有齿形轴孔32与卡齿Ⅰ19配合安装在齿轴3上，操控杆24另一端穿出上箱体1与下箱体2的矩形槽40，离合锁块A22的球形卡块Ⅰ27与离合锁盖34的球形滑槽35配合，离合锁块B23的球形卡块Ⅱ31与离合锁盖34的球形滑槽35配合，离合控制器Ⅱ9与离合控制器Ⅰ8结构相同，离合控制器Ⅱ9通过离合锁块B23内开设有齿形轴孔32与卡齿Ⅱ20配合安装在齿轴3上。

一种变速装置的工作原理为：按要求组装好装置，转动阶梯轴18，阶梯轴18转动使得其上的齿轮Ⅰ10、齿轮Ⅱ11、齿轮Ⅲ12、齿轮Ⅳ13转动，经齿轮传动使得齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15、齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17转动，由于齿轮Ⅷ17、齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅵ15、齿轮Ⅴ14内孔都安装了轴承Ⅵ29从而齿轴3不转，向右控制离合控制器Ⅰ8上的操控杆24，当离合控制器Ⅰ8右端的离合锁块B23上的球形卡块Ⅱ31与齿轮Ⅷ17左端的离合锁盖34上的球形滑槽35配合后齿轮Ⅷ17带动离合锁块B23转动，离合锁块B23通过其上的齿形轴孔32带动齿轴3上的卡齿Ⅰ19，使得齿轴3转动，由于配对齿轮的传动比不同，通过移动离合控制器Ⅰ8、离合控制器Ⅱ9使其与不同齿轮上的离合锁盖34配合从而使得齿轴3获得不同的速度，实现变速目的。

本实用新型具有以下有益效果：

1、变速器级数多、传动效率高；

2、结构简单、调级数时无需降速；

3、损耗小、使用寿命长、易于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型内部装置结构示意图；

图3为本实用新型的箱体结构示意图；

图4为本实用新型的齿轴结构示意图；

图5为本实用新型的阶梯轴结构示意图；

图6为本实用新型的离合控制器结构示意图；

图7为本实用新型的离合控制器内部结构示意图；

图8为本实用新型的离合锁块A结构示意图；

图9为本实用新型的离合锁块B结构示意图；

图10为本实用新型的离合锁盖结构示意图；

图11为本实用新型的离合配合结构示意图。

图中各标号为：1：上箱体、2：下箱体、3：齿轴、4：轴承Ⅰ、5：轴承Ⅱ、6：轴承Ⅲ、7：轴承Ⅳ、8：离合控制器Ⅰ、9：离合控制器Ⅱ、10：齿轮Ⅰ、11：齿轮Ⅱ、12：齿轮Ⅲ、13：齿轮Ⅳ、14：齿轮Ⅴ、15：齿轮Ⅵ、16：齿轮Ⅶ、17：齿轮Ⅷ、18：阶梯轴、19：卡齿Ⅰ、20：卡齿Ⅱ、21：通孔、22：离合锁块A、23：离合锁块B、24：操控杆、25：轴承Ⅴ、26：连接凸台Ⅰ、27：球形卡块Ⅰ、28：螺纹轴孔、29：轴承Ⅵ、30：连接凸台Ⅱ、31：球形卡块Ⅱ、32：齿形轴孔、33：外螺纹、34：离合锁盖、35：球形滑槽、36：轴承孔Ⅰ、37：轴承孔Ⅱ、38：轴承孔Ⅲ、39：轴承孔Ⅳ、40：矩形槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的内容并不限于所述范围。

实施例1：如图1-11所示，一种变速装置，包括上箱体1、下箱体2、齿轴3、轴承Ⅰ4、轴承Ⅱ5、轴承Ⅲ6、轴承Ⅳ7、离合控制器Ⅰ8、离合控制器Ⅱ9、齿轮Ⅰ10、齿轮Ⅱ11、齿轮Ⅲ12、齿轮Ⅳ13、齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15、齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17、阶梯轴18、轴承Ⅵ29；下箱体2两侧箱体上开设有轴承孔Ⅰ36、轴承孔Ⅱ37、轴承孔Ⅲ38、轴承孔Ⅳ39，下箱体2上开设有通孔21，下箱体2上开设有矩形槽40，上箱体1结构与下箱体2结构相同，上箱体1通过螺栓与通孔21配合安装在下箱体2上，轴承Ⅰ4、轴承Ⅱ5、轴承Ⅲ6、轴承Ⅳ7分别安装在轴承孔Ⅲ38、轴承孔Ⅳ39、轴承孔Ⅰ36、轴承孔Ⅱ37内，阶梯轴18一端安装在轴承Ⅰ4内，另一端安装在轴承Ⅳ7内，齿轮Ⅰ10、齿轮Ⅱ11、齿轮Ⅲ12、齿轮Ⅳ13依次分别安装在阶梯轴18上，齿轴3上设有卡齿Ⅰ19、卡齿Ⅱ20，齿轴3一端安装在轴承Ⅱ5内，另一端安装在轴承Ⅲ6内，齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15通过轴承Ⅵ29安装在齿轴3上，齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15位于齿轴3的卡齿Ⅱ20两端，齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17通过轴承Ⅵ29安装在齿轴3上，齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17位于齿轴3的卡齿Ⅰ19两端，齿轮Ⅰ10与齿轮Ⅴ14啮合，齿轮Ⅱ11与齿轮Ⅵ15啮合，齿轮Ⅲ12与齿轮Ⅶ16啮合，齿轮Ⅳ13与齿轮Ⅷ17啮合，齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17面向卡齿Ⅰ19的端面中心处安设有离合锁盖34，齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15面向卡齿Ⅱ20的端面中心处安设有离合锁盖34，离合锁盖34上开有球形滑槽35，球形滑槽35端口为半球形凹槽，离合控制器Ⅰ8、离合控制器Ⅱ9安装在齿轴3上，离合控制器Ⅰ8与齿轴3的卡齿Ⅰ19配合，离合控制器Ⅱ9与齿轴3的卡齿Ⅱ20配合，离合控制器Ⅰ8包括离合锁块A22、离合锁块B23、操控杆24、轴承25Ⅴ；离合锁块A22端部安设有连接凸台Ⅰ26，连接凸台Ⅰ26上安设有球形卡块Ⅰ27，球形卡块Ⅰ27前端为球形，离合锁块A22内开设有螺纹轴孔28，离合锁块B23端部安设有连接凸台Ⅱ30，连接凸台Ⅱ30上安设有球形卡块Ⅱ31，球形卡块Ⅱ31前端为球形，离合锁块B23外开设有外螺纹33，离合锁块B23内开设有齿形轴孔32，轴承25Ⅴ安装在离合锁块A22上，操控杆24一端安装在轴承25Ⅴ上，离合锁块B23通过外螺纹33与螺纹轴孔28配合与离合锁块A22连接组成离合控制器Ⅰ8，离合控制器Ⅰ8通过离合锁块B23内开设有齿形轴孔32与卡齿Ⅰ19配合安装在齿轴3上，操控杆24另一端穿出上箱体1与下箱体2的矩形槽40，离合锁块A22的球形卡块Ⅰ27与离合锁盖34的球形滑槽35配合，离合锁块B23的球形卡块Ⅱ31与离合锁盖34的球形滑槽35配合，离合控制器Ⅱ9与离合控制器Ⅰ8结构相同，离合控制器Ⅱ9通过离合锁块B23内开设有齿形轴孔32与卡齿Ⅱ20配合安装在齿轴3上。