一种抽油机用减速机的强制润滑装置的制作方法

本实用新型属于抽油机用减速机的强制润滑技术领域，具体涉及一种抽油机用减速机的强制润滑装置。

背景技术：

抽油机主要应用于石油开采中，抽油机是开采石油的一种机器设备，俗称"磕头机"。抽油机主要作用是将钻井中的石油抽取出来的大型设备。然而抽油机所的减速机的作用是将驱动抽油机电机的力矩增大，增加电机的输出扭矩。由于抽油机一般是在野外工作，长时间不间断作业运行，同时其工作环境恶劣，风吹日晒，对减速机的使用寿命带来很大的挑战；要想提高抽油机的使用寿命，提高增大动力输出扭矩减速机的使用寿命是一项行之有效的技术措施。

抽油机用减少机一般是的结构是由动力输入轴、中间轴和从动轴组成，同时在三个轴承上设置有传动啮合齿轮，其中动力输出轴上的齿轮较小，中间轴上齿轮相对较大，从动轴上的齿轮最大。现有技术中，由于动力输入轴的齿轮和中间轴上的齿轮较小，同时转动的速度快，利用齿轮的之间的啮合传动，可以将减速机齿轮箱中的润滑油，自动带起对动力输入轴和中间轴上的齿轮的轴承很好地润滑的作用；由于从动轴上的齿轮的直径较大，同时从动轴上的齿轮的转速慢，当减速机齿轮箱中的润滑油较少的情况下，利用从动轴上的齿轮不能将齿轮箱中的润滑油自动带起，因此从动轴上的齿轮就不能得到很好的润滑，减速机的从动轴的轴承，长期不能较好润滑的工况下，大大降低了减速机的整体的使用寿命；发明基于现有技术中的缺陷研发了一种抽油机用减速机的强制润滑装置，能够很好地解决现有技术中存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种抽油机用减速机的强制润滑装置，其结构设计简单、科学合理、使减速机的从动轴上的大直径齿轮，得到了很好的润滑；本实用新型能够解决由于从动轴上的齿轮的直径较大，同时从动轴上的齿轮的转速慢，当减速机齿轮箱中的润滑油较少的情况下，利用从动轴上的齿轮不能将齿轮箱中的润滑油自动带起，造成减速机从动轴上的齿轮的轴承不能润滑的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种抽油机用减速机的强制润滑装置，包括减速机壳体、动力输入轴、中间轴、从动轴；减速机壳体分为上半部和下半部，减速机壳体的上半部和下半部通过螺栓固定连接；动力输出轴固定设置在减速机壳体的左侧位置，动力输出轴上设置有动力输入轴齿轮，动力输出轴通过前后的轴承纵向固定设置在减速机壳体的前后两侧位置；中间轴固定设置在动力输入轴的右侧位置，中间轴上固定设置有中间轴齿轮，中间轴通过前后的轴承纵向固定设置在减速机壳体的前后两侧位置；从动轴固定设置在中间轴的右侧位置，从动轴上固定设置有从动轴大直径齿轮，从动轴通过前后的轴承纵向固定设置在减速机壳体的前后两侧位置；戽斗为一端封闭，另一端开口的圆筒状，戽斗两个一组，戽斗封闭的一端呈Y字形交叉固定设置，开口一端朝向从动轴大直径齿轮的外部，戽斗围绕从动轴大直径齿轮内圈均匀设置；接油架固定设置在从动轴处的下半部减速壳体的内壁上，接油架固定设置有两个，一个设置在下半部减速壳体的前内壁上，一个设置在下半部减速壳体的后内壁上；导油槽固定设置在从动轴处的下半部减速壳体的表面，导油槽呈凹入状，导油槽的一端与接油架对接，另一端与油孔连通，油孔固定设置在与导油槽外部对应的位置，油孔11与从动轴的轴承连通。

所述戽斗在从动轴大直径齿轮内圈的前后两侧对称设置，戽斗在从动轴大直径齿轮内圈的前侧有3～6组，同样在从动轴大直径齿轮内圈的后侧有3～6组。

所述接油架与戽斗开口的一端上下位置对应，接油架与从动轴大直径齿轮的侧面留有间隙。

所述接油架的平面为上面开口、中间凹入、呈封闭状U字形。

所述导油槽设置有四个，两个为一组，一组固定设置在从动轴处的下半部减速壳体的前侧的左右两侧位置，另一组固定设置在从动轴处的下半部减速壳体的后侧的左右两侧位置，四个导油槽前后对称设置。

所述油孔固定设置有四个，油孔固定设置在导右槽靠近减速机壳体的外部对应位置，导右槽与油孔固定连通。

这种抽油机用减速机的强制润滑装置的使用过程为：在抽油机用减速机工作的过程中，动力输入轴与电机连接，动力输入轴的转速较快，动力输入轴的轴承的润滑，依靠动力输入轴齿轮较快的转速，可以将减速机壳体底部的润滑油带起，对动力输入轴的轴承润滑，同样中间轴的轴承，可以利用中间轴齿轮的快速转动，将润滑油带起进行润滑；从动轴的轴承，由于从动轴大直径齿轮自身的转速很慢，不能利用从动轴大直径齿轮的转动将减速机壳体底部的润滑油带起；因此当设置在从动轴大直径齿轮上呈Y字形交叉固定设置戽斗，转动到减速机壳体底部时，戽斗灌满润滑油，当从动轴大直径齿轮转动到最高位置时，戽斗中的润滑油，就会流入到接油架上，通过接油架的导流作用，进一步将润滑油通过导油槽流入到油孔中，从而对从动轴大直径齿轮的轴承润滑；以上过程就是这种抽油机用减速机的强制润滑装置的使用过程。

所述戽斗为一端封闭，另一端开口的圆筒状，戽斗两个一组，戽斗封闭的一端呈Y字形交叉固定设置，开口一端朝向从动轴大直径齿轮的外部，戽斗围绕从动轴大直径齿轮内圈均匀设置；这样设置的主要目的是为了，通过戽斗呈Y字形交叉固定设置，同时利用从动轴大直径齿轮的转动，实现利用戽斗将减速机壳体底部的润滑油，提升到接油架上的作用，从而解决了因为从动轴大直径齿轮自身的转速低，不能自动将减速机壳体底部的润滑油带起，实现自动对轴承润滑的作用。

所述接油架固定设置在从动轴处的下半部减速壳体的内壁上，接油架固定设置有两个，一个设置在下半部减速壳体的前内壁上，一个设置在下半部减速壳体的后内壁上；这样设置的主要目的是为了，利用的接油架承接转移，戽斗中润滑油的作用。

所述导油槽固定设置在从动轴处的下半部减速壳体的表面，导油槽呈凹入状，导油槽的一端与接油架对接，另一端与油孔连通，油孔固定设置在与导油槽外部对应的位置；这样设置的主要目的是为了，通过导油槽的设置，将接油架上转移的润滑油，流入到导油槽中，并通过导油槽将润滑油流入到油孔中，起到对从动轴的轴承润滑的作用，提高了从动轴轴承的使用寿命，从而延长了减速机的使用寿命。

所述接油架与戽斗开口的一端上下位置对应，接油架与从动轴大直径齿轮的侧面留有间隙；这样设置的主要目的是为了使戽斗中的润滑油，准确地流到接油架上，提高对润滑油的转移输送能力。

本实用新型的有益效果：本技术方案提供一种抽油机用减速机的强制润滑装置，其结构设计简单、科学合理、使减速机的从动轴上的大直径齿轮，得到了很好的润滑；本实用新型能够解决由于从动轴上的齿轮的直径较大，同时从动轴上的齿轮的转速慢，当减速机齿轮箱中的润滑油较少的情况下，利用从动轴上的齿轮不能将齿轮箱中的润滑油自动带起，造成减速机从动轴上的齿轮的轴承不能润滑的问题。大大提高了大直径从动轴上的齿轮轴承的润滑效果，提高了减速机大直径从动轴上的齿轮轴承的使用寿命，从而提高了减速机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型从动轴大直径齿轮的结构示意图；

图4为本实用新型接油架的结构示意图；

图中标记： 1、减速机壳体，2、动力输入轴，3、中间轴，4、从动轴，5、动力输入轴齿轮，6、中间轴齿轮，7、从动轴大直径齿轮，8、戽斗，9、接油架，10、导油槽，11、油孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。

如图所示，一种抽油机用减速机的强制润滑装置，包括减速机壳体1、动力输入轴2、中间轴3、从动轴4；减速机壳体1分为上半部和下半部，减速机壳体1的上半部和下半部通过螺栓固定连接；动力输出轴2固定设置在减速机壳体1的左侧位置，动力输出轴2上设置有动力输入轴齿轮5，动力输出轴2通过前后的轴承纵向固定设置在减速机壳体1的前后两侧位置；中间轴3固定设置在动力输入轴2的右侧位置，中间轴3上固定设置有中间轴齿轮6，中间轴3通过前后的轴承纵向固定设置在减速机壳体1的前后两侧位置；从动轴4固定设置在中间轴3的右侧位置，从动轴4上固定设置有从动轴大直径齿轮7，从动轴4通过前后的轴承纵向固定设置在减速机壳体1的前后两侧位置；戽斗8为一端封闭，另一端开口的圆筒状，戽斗8两个一组，戽斗8封闭的一端呈Y字形交叉固定设置，开口一端朝向从动轴大直径齿轮7的外部，戽斗8围绕从动轴大直径齿轮7内圈均匀设置；接油架9固定设置在从动轴4处的下半部减速壳体1的内壁上，接油架9固定设置有两个，一个设置在下半部减速壳体1的前内壁上，一个设置在下半部减速壳体1的后内壁上；导油槽10固定设置在从动轴4处的下半部减速壳体1的表面，导油槽10呈凹入状，导油槽10的一端与接油架9对接，另一端与油孔11连通，油孔11固定设置在与导油槽外部对应的位置，油孔11与从动轴的轴承连通。

所述戽斗8在从动轴大直径齿轮7内圈的前后两侧对称设置，戽斗8在从动轴大直径齿轮7内圈的前侧有3～6组，同样在从动轴大直径齿轮7内圈的后侧有3～6组。

所述接油架9与戽斗8开口的一端上下位置对应，接油架9与从动轴大直径齿轮7的侧面留有间隙。

所述接油架9的平面为上面开口、中间凹入、呈封闭状U字形。

所述导油槽10设置有四个，两个为一组，一组固定设置在从动轴4处的下半部减速壳体1的前侧的左右两侧位置，另一组固定设置在从动轴4处的下半部减速壳体1的后侧的左右两侧位置，四个导油槽10前后对称设置。

所述油孔11固定设置有四个，油孔11固定设置在导右槽10靠近减速机壳体的外部对应位置，导右槽10与油孔11固定连通。

这种抽油机用减速机的强制润滑装置的使用过程为：在抽油机用减速机工作的过程中，动力输入轴2与电机连接，动力输入轴2的转速较快，动力输入轴2的轴承的润滑，依靠动力输入轴齿轮5较快的转速，可以将减速机壳体1底部的润滑油带起，对动力输入轴2的轴承润滑，同样中间轴3的轴承，可以利用中间轴齿轮6的快速转动，将润滑油带起进行润滑；从动轴4的轴承，由于从动轴大直径齿轮7自身的转速很慢，不能利用从动轴大直径齿轮7的转动将减速机壳体1底部的润滑油带起；因此当设置在从动轴大直径齿轮7上呈Y字形交叉固定设置戽斗8，转动到减速机壳体1底部时，戽斗8灌满润滑油，当从动轴大直径齿轮7转动到最高位置时，戽斗8中的润滑油，就会流入到接油架9上，通过接油架9的导流作用，进一步将润滑油通过导油槽10流入到油孔中，从而对从动轴大直径齿轮7的轴承润滑；以上过程就是这种抽油机用减速机的强制润滑装置的使用过程。

实施例一、

戽斗8为一端封闭，另一端开口的圆筒状，戽斗8两个一组，戽斗8封闭的一端呈Y字形交叉固定设置，开口一端朝向从动轴大直径齿轮7的外部，戽斗8围绕从动轴大直径齿轮7内圈均匀设置；戽斗8在从动轴大直径齿轮7内圈的前后两侧对称设置，戽斗8在从动轴大直径齿轮7内圈的前侧有3组，同样在从动轴大直径齿轮7内圈的后侧有3组。

实施例二、

戽斗8为一端封闭，另一端开口的圆筒状，戽斗8两个一组，戽斗8封闭的一端呈Y字形交叉固定设置，开口一端朝向从动轴大直径齿轮7的外部，戽斗8围绕从动轴大直径齿轮7内圈均匀设置；戽斗8在从动轴大直径齿轮7内圈的前后两侧对称设置，戽斗8在从动轴大直径齿轮7内圈的前侧有4组，同样在从动轴大直径齿轮7内圈的后侧有4组。

实施例三、

戽斗8为一端封闭，另一端开口的圆筒状，戽斗8两个一组，戽斗8封闭的一端呈Y字形交叉固定设置，开口一端朝向从动轴大直径齿轮7的外部，戽斗8围绕从动轴大直径齿轮7内圈均匀设置；戽斗8在从动轴大直径齿轮7内圈的前后两侧对称设置，戽斗8在从动轴大直径齿轮7内圈的前侧有6组，同样在从动轴大直径齿轮7内圈的后侧有6组。