一种润滑效果好的汽车球头总成的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种润滑效果好的汽车球头总成。

背景技术：

球头总成作为汽车转向系统中的关键零部件，位于转向器和转向节臂之间，随轮胎上下运动，通过球销的旋转和摆动，将方向盘的操舵力传输给轮胎，实现转向。球头总成出现故障时，轻则影响汽车的稳定性，重则会造成车辆操作失灵，导致发生安全事故。因此，球头总成的可靠性对整车安全非常重要。

目前所使用的球头总成为了使球头销与球头座内的销槽更好的转动都会在销槽内添加润滑油，以增大球头销与销槽之间润滑度，从而使汽车车轮更好的转向或上下跳动，现有的球头总成需要经常不定时的向球头总成内添加润滑油，以保证球头销与销槽之间的润滑度，而有时会因为润滑油添加不及时，导致球头销的润滑度降低，造成球头总成出现故障，从而影响汽车车轮的转向或上下跳动，因此，发明一种润滑效果好的汽车球头总成来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种润滑效果好的汽车球头总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种润滑效果好的汽车球头总成，包括球头座，所述球头座的内部开设有销槽，所述销槽的底部固定设有润滑盒，所述润滑盒低端的中部固定连接有通油管，所述润滑盒的内部活动设置有T型海绵块，且所述T型海绵块的底端贯穿润滑盒并延伸至通油管的底端，所述球头座的底端固定连接有底板，所述底板顶端的中部开设有储油腔，所述T型海绵块的底端位于储油腔的底端。

优选的，所述销槽的内部转动卡接有球头销，所述球头座的顶部环形开设有卡槽，所述卡槽的内壁卡接有弹性橡胶防尘罩，所述卡槽内壁的两侧固定穿插连接有固定螺钉，所述弹性橡胶防尘罩的底部通过固定螺钉与卡槽固定连接，所述弹性橡胶防尘罩内壁的顶部固定连接有卡环，所述卡环与球头销的顶部固定连接。

优选的，所述球头销的底端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部螺纹连接有六角连接螺母。

优选的，所述球头座的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆一端的中部开设有螺纹卡槽，所述连接杆底端的中部开设有收缩槽，所述连接杆底部且位于收缩槽的两侧均固定连接有压缩块。

优选的，所述压缩块的一侧穿插连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端螺纹连接有紧固螺母。

优选的，球头销的顶部且位于卡环的底端固定套接有限位环，所述球头销与销槽之间固定穿插连接有尼龙衬套。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有的润滑盒、通油管和T型海绵块能够在不影响球头销转动的的同时持续的为球头销添加润滑油，再配合设有的底板和储油腔能够储存一定的润滑油，保持T型海绵块能够持续为球头销提供润滑，从而不仅省去了经常给球头总成添加润滑油的繁琐，同时提高了球头总成的润滑效果，进而提高了球头总成的工作效率；

2、设有的卡槽、弹性橡胶防尘罩、固定螺钉和卡环能够对球头销起到防尘的效果，防止外部灰尘影响球头销的润滑度，影响球头销的转动效率；

3、设有的连接杆、螺纹卡槽、压缩块、紧固螺钉和紧固螺母能够提高球头总成与转向节臂连接的便捷性，从而便于球头总成的拆卸和安装。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型局部剖视结构示意图。

图3为本实用新型连接杆侧面结构示意图。

图中：1、球头座；2、销槽；3、润滑盒；4、通油管；5、T型海绵块；6、底板；7、储油腔；8、球头销；9、卡槽；10、弹性橡胶防尘罩；11、固定螺钉；12、卡环；13、限位环；14、螺纹杆；15、六角连接螺母；16、连接杆；17、螺纹卡槽；18、压缩块；19、紧固螺栓；20、紧固螺母；21、尼龙衬套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种润滑效果好的汽车球头总成，包括球头座1，球头座1的内部开设有销槽2，销槽2的底部固定设有润滑盒3，润滑盒3低端的中部固定连接有通油管4，润滑盒3的内部活动设置有T型海绵块5，且T型海绵块5的底端贯穿润滑盒3并延伸至通油管4的底端，球头座1的底端固定连接有底板6，底板6顶端的中部开设有储油腔7，T型海绵块5的底端位于储油腔7的底端。

进一步的，在上述方案中，销槽2的内部转动卡接有球头销8，球头座1的顶部环形开设有卡槽9，卡槽9的内壁卡接有弹性橡胶防尘罩10，卡槽9内壁的两侧固定穿插连接有固定螺钉11，弹性橡胶防尘罩10的底部通过固定螺钉11与卡槽9固定连接，弹性橡胶防尘罩10内壁的顶部固定连接有卡环12，卡环12与球头销8的顶部固定连接，能够利用弹性橡胶防尘罩10对球头销8的顶部进行防尘，避免外部灰尘进入销槽2内，营销球头销8的转动效率，同时卡槽9、固定螺钉11和卡环12的设置能够便于弹性橡胶防尘罩10的拆装。

进一步的，在上述方案中，球头销8的底端固定连接有螺纹杆14，螺纹杆14的顶部螺纹连接有六角连接螺母15，通过螺纹杆14和六角连接螺母15的配合使用能够便于车轮的快速安装，提高球头总成安装的便捷性。

进一步的，在上述方案中，球头座1的一侧固定连接有连接杆16，连接杆16一端的中部开设有螺纹卡槽17，连接杆16底端的中部开设有收缩槽，连接杆16底部且位于收缩槽的两侧均固定连接有压缩块18，能够将转向节臂直接插入连接杆16一端的螺纹卡槽17内，从而便于转向节臂的快速定位安装。

进一步的，在上述方案中，压缩块18的一侧穿插连接有紧固螺栓19，紧固螺栓19的一端螺纹连接有紧固螺母20，转动紧固螺母20，使得紧固螺母20在紧固螺栓19上移动带动压缩块18收缩，从而使得连接杆16内的螺纹卡槽17缩小对转向节臂进行卡紧。

进一步的，在上述方案中，球头销8的顶部且位于卡环12的底端固定套接有限位环13，球头销8与销槽2之间固定穿插连接有尼龙衬套21，限位环13的设置能够移动程度上增强卡环12与球头销8连接的密封性，同时能够对卡环12起到一个限位的作用，防止卡环12松动滑落到球头销8的底部，尼龙衬套21具有较高的耐磨性和润滑性，从而提高球头总成的使用寿命。

本实用工作原理：

将转向节臂的一端插入连接杆16的螺纹卡槽17内，拧紧紧固螺母20，带动两个压缩块18相互靠拢，从而带动连接杆16底端的收缩槽收缩对转向节臂进行卡紧，再通过螺纹杆14和六角连接螺母15与汽车车轮进行固定连接，在汽车车轮转向时，车轮带动球头销8转动或左右晃动，在球头销8转动或晃动时，球头销8的球头部在销槽2与尼龙衬套21相互摩擦转动，此时球头销8的底端与润滑盒3内的T型海绵块5接触摩擦并挤压T型海绵块5，T型海绵块5内储存的润滑油由于球头销8的摩擦挤压溢出并附着在球头销8的表面，从而对球头销8起到一个润滑的左右，当T型海绵块5内的润滑油不足时，位于储油腔7内的T型海绵块5的底端会利用吸附力将储油腔7内储存的润滑油吸入T性海绵块5内并传递到T型海绵块5的顶端，从而保证T型海绵块5能够持续的对球头销8的表面涂抹润滑油，保持球头销8的润滑性，当T型画面块5由于与球头销8表面摩擦出现磨损后，挤压在润滑盒3内的T型海绵块5就会出现舒张，从而保持T型海绵块5的顶端能够一直与球头销8接触，为球头销8提供润滑油，遇到储油腔7内的润滑油不足时，可以通过底板6底端的注油嘴注入润滑油，保持球头总成呃逆润滑油的充足，在球头销8晃动时，弹性橡胶防尘罩10由于弹性作用会根据球头销8的晃动程度进行不同程度的拉伸或收缩，从而保持球头销8顶部的密封，防止外部灰尘进入销槽2和球头销8之间，增大球头销8与尼龙衬套21之间的摩擦力，降低球头销8转动的效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。