一种无级变速器固定端用调速轮的制作方法

本实用新型涉及无级变速器技术领域，尤其涉及一种无级变速器固定端用调速轮。

背景技术：

无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。

用于无级变速器上的调速轮一般都是锥型设置，但是现有的调速轮整体在安装的时候麻烦，导致在安装的时候费力费时，因此针对此问题对其进行解决。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无级变速器固定端用调速轮，解决了无级变速器调速轮安装费力的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种无级变速器固定端用调速轮，包括第一锥形盘，所述第一锥形盘的外表面开设有圆槽，所述圆槽的内壁一体成型有矩形槽，所述圆槽的内圈插接有连接杆，所述连接杆的顶部焊接有连接块，所述连接块的外表面与矩形槽的内壁插接，所述连接杆外表面的两侧均开设有槽孔，且位于左侧的槽孔的内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有第一锁紧板，且第一锁紧板的一侧为斜面设置，所述第一锥形盘内壁的一侧开设有第一卡槽，所述第一锁紧板的外表面与第一卡槽的内壁卡接，所述第一锥形盘的另一侧设置有第二锥形盘。

优选的，所述连接杆的一端延伸至第一锥形盘的左侧且焊接有连接柱，且位于右侧的槽孔的内壁固定连接有第二弹簧。

优选的，所述第二弹簧的一端固定连接有第二锁紧板，且第一锥形盘内壁的另一侧开设有第二卡槽。

优选的，所述第二锁紧板的一侧为斜面设置，第二锁紧板的外表面与第二卡槽的内壁卡接。

优选的，所述第二锥形盘的一侧焊接有连接盘，且连接盘为圆台形设置。

优选的，所述连接盘的一侧与连接杆的另一端焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置第一弹簧、第一锁紧板、第一卡槽和连接杆，使其配合相适应的第二弹簧和第二锁紧板与第二卡槽，从而便于了将第一锥形盘和第二锥形盘连接固定住，使其安装的方式更加简便省力，提高了安装时的效率，节省了安装的时间，同时在连接块和第一锁紧板与第二锁紧板的作用下，使其将连接杆与第一锥形盘限定卡死，使得第一锥形盘无法单独围绕连接杆进行移动，进而保证了第一锥形盘与连接杆的连接强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一锥形盘侧面剖视图；

图3为本实用新型图2中A处放大图；

图4为本实用新型第一锁紧板和第二锁紧板立体图。

图中：1第一锥形盘、2圆槽、3矩形槽、4连接杆、41连接柱、 5连接块、6槽孔、7第一弹簧、8第一锁紧板、9第一卡槽、10第二锥形盘、11第二弹簧、12第二锁紧板、13第二卡槽、14连接盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种无级变速器固定端用调速轮，包括第一锥形盘 1，第一锥形盘1的外表面开设有圆槽2，圆槽2的内壁一体成型有矩形槽3，圆槽2的内圈插接有连接杆4，连接杆4的一端延伸至第一锥形盘1的左侧且焊接有连接柱41，连接杆4的顶部焊接有连接块5，在连接块5和第一锁紧板8与第二锁紧板12的作用下，使其将连接杆4与第一锥形盘1限定卡死，使得第一锥形盘1无法单独围绕连接杆4进行移动，进而保证了第一锥形盘1与连接杆4的连接强度，连接块5的外表面与矩形槽3的内壁插接，连接杆4外表面的两侧均开设有槽孔6，且位于左侧的槽孔6的内壁固定连接有第一弹簧 7，通过设置第一弹簧7、第一锁紧板8、第一卡槽9和连接杆4，使其配合相适应的第二弹簧11和第二锁紧板12与第二卡槽13，从而便于了将第一锥形盘1和第二锥形盘10连接固定住，第一弹簧7的一端固定连接有第一锁紧板8，且第一锁紧板8的一侧为斜面设置，第一锥形盘1内壁的一侧开设有第一卡槽9，第一锁紧板8的外表面与第一卡槽9的内壁卡接，且位于右侧的槽孔6的内壁固定连接有第二弹簧11，第二弹簧11的一端固定连接有第二锁紧板12，且第一锥形盘1内壁的另一侧开设有第二卡槽13，第二锁紧板12的一侧为斜面设置，第二锁紧板12的外表面与第二卡槽13的内壁卡接，第一锥形盘1的另一侧设置有第二锥形盘10，第二锥形盘10的一侧焊接有连接盘14，且连接盘14为圆台形设置，连接盘14的一侧与连接杆4 的另一端焊接，通过将连接杆4插入圆槽2，同时将连接块5插入矩形槽3，在第一锁紧板8和第二锁紧板12的斜面作用下，使得连接杆4在插入圆槽2的时候，使其挤压第一锁紧板8和第二锁紧板12 分别向两侧的槽孔6内进行移动，从而挤压两侧的第一弹簧7和第二弹簧11，从而使第一锁紧板8与第二锁紧板12完全延伸进两侧的槽孔6内，当连接杆4穿过圆槽2时，此时第一锁紧板8和第二锁紧板 12处于两侧槽孔6相吻合处，进而在第一弹簧7和第二弹簧11的弹性作用下，使得第一锁紧板8和第二锁紧板12自动的卡进槽孔6内，进而将调速轮整体安装固定住，使其安装的方式更加简便省力，提高了安装时的效率，节省了安装的时间。

工作原理：通过将连接杆4插入圆槽2，同时将连接块5插入矩形槽3，在第一锁紧板8和第二锁紧板12的斜面作用下，使得连接杆4在插入圆槽2的时候，使其挤压第一锁紧板8和第二锁紧板12 分别向两侧的槽孔6内进行移动，从而挤压两侧的第一弹簧7和第二弹簧11，从而使第一锁紧板8与第二锁紧板12完全延伸进两侧的槽孔6内，当连接杆4穿过圆槽2时，此时第一锁紧板8和第二锁紧板 12处于两侧槽孔6相吻合处，进而在第一弹簧7和第二弹簧11的弹性作用下，使得第一锁紧板8和第二锁紧板12自动的卡进槽孔6内，进而将调速轮整体安装固定住。

综上所述，该无级变速器固定端用调速轮，通过设置第一弹簧7、第一锁紧板8、第一卡槽9和连接杆4，使其配合相适应的第二弹簧 11和第二锁紧板12与第二卡槽13，从而便于了将第一锥形盘1和第二锥形盘10连接固定住，使其安装的方式更加简便省力，提高了安装时的效率，节省了安装的时间，同时在连接块5和第一锁紧板8与第二锁紧板12的作用下，使其将连接杆4与第一锥形盘1限定卡死，使得第一锥形盘1无法单独围绕连接杆4进行移动，进而保证了第一锥形盘1与连接杆4的连接强度，解决了无级变速器调速轮安装费力的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。